Δεν ξέρω σε τι είδους παράλληλο σύμπαν ζούμε όπου μία Mercedes-AMG CLA 45 παρουσιάζεται με 680 ίππους και σχεδόν 1.760 Nm ροπής από τρεις ηλεκτροκινητήρες και κανείς δεν αναρωτιέται αν αυτού του είδους τα νούμερα είναι λογικά και αν θα έπρεπε να δούμε αν οι μηχανικοί της γερμανικής εταιρίας είναι καλά ή κάποιος τους πλήγωσε και αυτή είναι η αντίδραση τους… Καλώς ή κακώς όμως, αυτός είναι ο κόσμος μας τώρα και η ολοκαίνουρια Mercedes-AMG CLA 45 λειτουργεί ως μία πανίσχυρη δήλωση, ένα τεράστιο δέλεαρ για να ασπαστεί κάποιος την τεχνολογία της ηλεκτροκίνησης, διαθέσιμο τόσο σε sedan μορφή όσο και σε Shooting Brake!
Η πρώτη ηλεκτρική “45” της Mercedes-AMG είναι σημαντικά διαφορετική από την στάνταρ CLA καθώς δανείζεται την τεχνολογία αιχμής της YASA και πιο συγκεκριμένα, μία τριπλέτα ηλεκτροκινητήρων axial flux – δύο τοποθετημένους στον πίσω άξονα και έναν εμπρός, προσφέροντας όπως προαναφέραμε 680 ίππους. Εξαιρετικό ενδιαφέρον παρουσιάζει το γεγονός ότι οι πίσω ηλεκτροκινητήρες μόνοι τους είναι ικανοί να προσφέρουν το σύνολο των 680 ίππων αλλά η μέγιστη ισχύς τους περιορίζεται από την απόδοση της μπαταρίας ενώ ο εμπρός ηλεκτροκινητήρας ενεργοποιείται μονάχα όταν απαιτείται η επιπλέον δύναμη, η επιπλέον πρόσφυση ή ένας συνδυασμός των δύο, όπως για παράδειγμα ένας καυτός γύρος στην πίστα ή σε κακές οδικές ή/και καιρικές συνθήκες. Σε κάθε περίπτωση, η Mercedes-AMG CLA 45 ολοκληρώνει το σπριντ στα 100 km/h σε μόλις 3.0 δευτερόλεπτα παρά το γεγονός ότι ζυγίζει περίπου 2.3 τόνους, ενώ η μέγιστη ταχύτητα της περιορίζεται στα 250 km/h ή στα 270 km/h με το προαιρετικό AMG Dynamic Plus πακέτο!
Όσον αφορά στην αίσθηση που προσφέρει το καυτό ηλεκτρικό της AMG και πιο συγκεκριμένα την ηχητική υπόκρουση, η CLA 45 έχει την δυνατότητα να αναπαράγει τον ήχο και την καμπύλη ισχύος του 4-κύλινδρου, υπερτροφοδοτούμενου βενζινοκινητήρα του προγόνου της μέσω ενός εικονικού 8-τάχυτου, αυτόματου κιβωτίου. Επιπλέον, η γερμανική μάρκα εξοπλίζει τα εμπρός καθίσματα με μικρά μοτεράκια που δονούνται προσομοιώνοντας τους κραδασμούς του θερμικού κινητήρα ενώ ο συνθετικός ήχος που παράγεται είναι αισθητός τόσο στο εσωτερικό του αυτοκινήτου όσο και έξω από αυτό. Υπάρχουν ωστόσο διαφορετικά modes που μεταβάλλουν την ένταση και την χροιά του ήχου ανάλογα με την διάθεση του οδηγού.
Για την τροφοδοσία των ηλεκτροκινητήρων με ενέργεια φροντίζει μία μπαταρία 94 kWh η οποία προσφέρει έως 670 χιλιόμετρα αυτονομίας για την στάνταρ CLA και έως 640 χιλιόμετρα για την Shooting Brake και όταν αναπόφευκτα φτάσει η ώρα της φόρτισης, η προηγμένη αρχιτεκτονική 800V εξασφαλίζει κορυφαίες ταχύτητες έως 330 kW που σημαίνει ότι η αναπλήρωση του φορτίου από το 10, στο 80% της μέγιστης χωρητικότητας της μπαταρίας δεν απαιτεί περισσότερα από 22 λεπτά. Με 10 λεπτά φόρτισης μόνο, η CLA 45 μπορεί να διανύσει περισσότερα από 270 χιλιόμετρα πριν χρειαστεί να αναζητήσει και πάλι φορτιστή. Στην επίτευξη αυτών των αριθμών σημαντικό ρόλο εκτός από το μέγεθος της μπαταρίας διαδραματίζει η έξυπνη διαχείριση των φορτίων, η συνολική αποδοτικότητα του αυτοκινήτου αλλά και στοιχεία όπως η στάνταρ αντλία θερμότητας που έχει την δυνατότητα μεταξύ άλλων να προθερμαίνει ή να ψύχει την μπαταρία πριν ο οδηγός φτάσει στον προγραμματισμένο σταθμό φόρτισης ώστε να μεγιστοποιήσει τον ρυθμό φόρτισης.
Από το πακέτο της Mercedes-AMG CLA 45 δεν θα μπορούσε να λείπει το προηγμένο σύστημα τετρακίνησης 4Matic+ με δυνατότητες torque vectoring, ένα πανίσχυρο σύστημα πέδησης με δίσκους 390 χιλιοστών και 6-πίστονες δαγκάνες στους τροχούς του εμπρός άξονα και δίσκους 350 χιλιοστών στους πίσω τροχούς αλλά και η ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενη AMG Ride Control ανάρτηση που έχει τροποποιηθεί βάσει των αυξημένων απαιτήσεων του συγκεκριμένου μοντέλου. Το κερασάκι στην τούρτα είναι οι διακριτικές επεμβάσεις που έχουν γίνει στην εμφάνιση τόσο στο αμάξωμα όσο και στην καμπίνα. Η CLA 45 είναι το πρώτο μοντέλο στην κατηγορία του με σύστημα ενεργής αεροδυναμικής που περιλαμβάνει το πίσω σπόιλερ αλλά και τα πτερύγια στο εμπρός ψυγείο ενώ στοιχεία όπως η Panamericana γρίλια, οι αθλητικές αναλογίες που τονίζονται περαιτέρω από τα φαρδύτερα φτερά που φιλοξενούν τις εντυπωσιακές 19άρες ζάντες ελαφρού κράματος (προαιρετικά διαθέσιμες και 20άρες) και η απουσία της λεπτής μπάρας LED στο εμπρός μέρος δημιουργούν ένα πολύ επιθετικό αλλά ταυτόχρονα ώριμο σύνολο.
Στο εσωτερικό οι τεράστιες οθόνες που καλύπτουν ολόκληρο το ταμπλό δεν αφήνουν περιθώρια σε τίποτα άλλο να κλέψει την παράσταση αν και οι σπορ πινελιές που έχει… σκορπίσει η AMG στην καμπίνα προσπαθούν όπως και να έχει. Αυτό που αξίζει να αναφέρουμε εκτός από τα νέα γραφικά, είναι ότι τα πίσω καθίσματα που στην στάνταρ CLA φιλοξενούσαν έως 3 επιβάτες έχουν αντικατασταθεί από 2 μεμονωμένα που μειώνουν λίγο την πρακτικότητα του αυτοκινήτου αλλά ταιριάζουν περισσότερο στον νέο χαρακτήρα του. Οι παραδόσεις της Mercedes-AMG CLA 45 είναι προγραμματισμένες να αρχίσουν στις αρχές του νέου έτους και ενώ η τιμή της δεν έχει ανακοινωθεί ακόμα, η λογική λέει ότι με μερικά extra πιθανώς να χτυπά την πόρτα εξαψήφιων αριθμών. Θεωρητικά, ο πλησιέστερος αντίπαλος της νέας δημιουργίας της AMG είναι το Hyundai Ioniq 6 N που δεν είναι διαθέσιμο στην χώρα μας αλλά στη Γερμανία για παράδειγμα ξεκινά από τα €76.500. Λογικό δεν είναι η Mercedes-AMG CLA 45 να ξεκινά λίγο (ή πολύ) ψηλότερα;
