Αν για οποιονδήποτε λόγο αναζητάς σήμερα ένα παράδειγμα για την κλασική φράση “τα χρήματα δεν αγοράζουν γούστο” τότε αυτό το κουαρτέτο των κλασικών Defender είναι εδώ για εσένα. Ναι, η παραγωγή του αυθεντικού Land Rover Defender τερματίστηκε πριν από κάτι περισσότερο από 10 χρόνια μετά από 67 ολόκληρα χρόνια αλλά υπάρχει ακόμα τρόπος να αγοράσεις ένα πρακτικά καινούριο αν έχεις τα απαραίτητα χρήματα. Βλέπεις το τμήμα Land Rover Classic ενώ δεν μπορεί να κατασκευάσει ένα εντελώς νέο κλασικό Defender από την αρχή, μπορεί να ανακατασκευάσει. Βρίσκει υπάρχοντα παραδείγματα τα οποία κυκλοφόρησαν για πρώτη φορά από το 2012 έως το 2016 και τα ανακατασκευάζει σύμφωνα με τις επιθυμίες του πελάτη – μπορεί να τοποθετήσει ακόμα και έναν ατμοσφαιρικό V8 κάτω από το καπό, αρκεί ο πελάτης να έχει την δυνατότητα να διαθέσει περισσότερες από 200.000 λίρες Αγγλίας για να κάνει το όνειρο του πραγματικότητα.
Ο συγκεκριμένος, αναμφίβολα ευκατάστατος πελάτης της αγγλικής μάρκας προφανώς είχε να διαθέσει πολλά περισσότερα καθώς δεν παράγγειλε ούτε ένα, ούτε δύο κλασικά Defender από την Land Rover Classic. Παράγγειλε ένα 90 Station Wagon, ένα 90 Soft Top, ένα 110 Station Wagon και ένα 110 Double Cab Pickup και όπως έχεις ήδη δει στις φωτογραφίες, όλα είναι… ασορτί. Για κάθε Defender η εταιρία χρειάστηκε περίπου 400 ώρες ώστε να πετύχει την ακριβή απόχρωση που ζήτησε ο πελάτης, αν μπορούμε να το θέσουμε έτσι καθώς το χρώμα ονομάζεται “Spectral Green” και αλλάζει ανάλογα με το πώς χτυπάει το φως στο αμάξωμα! Το ίδιο χρώμα βρίσκουμε και στις ζάντες ελαφρού κράματος αλλά και στην καμπίνα καθώς ο πελάτης ζήτησε από την Land Rover Classic να το χρησιμοποιήσει και στην κεντρική κονσόλα. Κατά τα άλλα, όλα τα Defender έχουν λευκή οροφή και έναν εξίσου… λευκό εξωσκελετό ενώ στην ίδια απόχρωση είναι και οι δερμάτινες επενδύσεις στο εσωτερικό, οι οποίες διακοσμούνται και με πράσινες ραφές ώστε να υπάρχει μία συνέχεια και μία συνάφεια στο θέμα…
Όσον αφορά στα μηχανικά, όπως είπαμε όλα βασίζονται σε παραδείγματα από το 2012 έως το 2016 αλλά εκτός από την εκτενή δουλειά που έχει γίνει στην αναζωογόνηση του πλαισίου, την αντικατάσταση της ανάρτησης με ελατήρια της Eibach σε αμορτισέρ της Bilstein και τις νέες αντιστρεπτικές, το ανανεωμένο σύστημα διεύθυνσης και τα μεγαλύτερα φρένα, τα “νέα” κλασικά Defender εξοπλίζονται και με έναν 5-λιτρο V8 ο οποίος είναι ικανός για 405 ίππους και συνδυάζεται με ένα 8-τάχυτο, αυτόματο κιβώτιο της ZF για να στείλει την ισχύ και στους τέσσερις τροχούς!
Όσο για το κόστος; Μόνο ένα από αυτά τα αυθεντικά Defender με τις περιποιήσεις της Land Rover Classic ξεκινά από τις 200.000 λίρες Αγγλίας οπότε η τετράδα με το ειδικό χρώμα και τις υπόλοιπες απαιτήσεις του πελάτη θα πρέπει να ξεπέρασε το εκατομμύριο…
