Την ώρα που γράφονται αυτές οι γραμμές το εργοστάσιο Mirafiori στο Τορίνο της Ιταλίας είναι κλειστό. Αυτό δεν ανήκει στην κατηγορία “νέα” ακριβώς, αφού το Mirafiori περισσότερες ημέρες ήταν κλειστό κατά το δεύτερο μισό του χρόνου, παρά δούλευε. Η διακοπή της παραγωγής για την συγκεκριμένη μονάδα του ομίλου Stellantis ξεκίνησε τον περασμένο Σεπτέμβριο, επεκτάθηκε τον Οκτώβριο και όπως ανακοινώθηκε από τον όμιλο πριν από λίγες ημέρες, θα συνεχιστεί για ολόκληρο τον Δεκέμβριο και μέχρι τις 5 Ιανουαρίου. Για να μην είμαστε άδικοι με την Fiat, το διάστημα 18 Δεκεμβρίου με 5 Ιανουαρίου ανήκει ούτως ή άλλως στις προγραμματισμένες διακοπές στην παραγωγή του εργοστασίου οπότε δεν θα πρέπει να συνυπολογίζονται αλλά όπως και να έχει, αυτό δεν αλλάζει το γεγονός ότι η ιταλική μάρκα αντιμετωπίζει πολύ σοβαρά προβλήματα, με τις πωλήσεις του αμιγώς ηλεκτρικού Fiat 500 να μην παρουσιάζουν σημάδια ανάκαμψης.
“Ο λόγος είναι η συνεχιζόμενη αβεβαιότητα στις πωλήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων σε αρκετές ευρωπαϊκές αγορές, που αναπαριστούν το 97% της παραγωγής στο Mirafiori, και πολυτελών αυτοκινήτων σε κάποιες μη-ευρωπαϊκές χώρες όπως η Κίνα και οι Η.Π.Α.“
Δήλωσε επίσημα η Stellantis αναφερόμενη όχι μόνο στο Fiat 500e αλλά και στις Maserati GranTurismo και GranCabrio που επίσης κατασκευάζονται στο Mirafiori και οι πωλήσεις τους δεν βάζουν… φωτιά στην γραμμή παραγωγής! Το μοναδικό που πρόσθεσε η Stellantis είναι ότι η εξέταση και η αξιολόγηση των εικονικών βιβλίων παραγγελιών για τον ερχόμενο Ιανουάριο συνεχίζεται και θα ακολουθήσει νέα ενημέρωση στο προσεχές μέλλον αλλά αυτό δεν λύνει κανένα πρόβλημα.
Κάθε εργοστάσιο που δεν λειτουργεί στο μέγιστο των δυνατοτήτων του είναι πληγή που αιμορραγεί για οποιονδήποτε κατασκευαστή και ενώ αναγνωρίζουμε το γεγονός ότι η κατάσταση στην αγορά είναι δύσκολη για όλα τα ηλεκτρικά μοντέλα, ανεξαρτήτως κατασκευαστή, η Fiat και η Stellantis θα πρέπει να βρούνε τρόπο να σπάσει αυτός ο φαύλος κύκλος. Λύση εννοείται πως δεν είναι η κατάργηση του μοντέλου ή το κλείσιμο του εργοστασίου. Λύση δεν είναι ούτε το 500 Ibrida καθώς αυτό θα φτάσει στα τέλη του 2025 ή στις αρχές του 2026. Ποια είναι η λύση; Δεν ανήκω στο ανθρώπινο δυναμικό της εταιρίας ώστε να γνωρίζω όλα τα δεδομένα, ούτε κουβαλώ την ευθύνη της λήψης των αποφάσεων (και τον παχυλό μισθό που την συνοδεύει). Απλά παρατηρώ ότι μέχρι να γίνει κάτι, η Fiat και η Stellantis θα ανακοινώνουν διαδοχικές παύσεις παραγωγής ή αν θέλεις να το δεις αλλιώς, θα ανακοινώνουν ευχάριστα διαλείμματα παραγωγής ανάμεσα στις διαδοχικές παύσεις…
