Οι θρύλοι δεν πεθαίνουν εύκολα. Είναι κάτι σαν τις ιδέες. Μπορεί να χάνονται για ένα μικρό ή μεγάλο χρονικό διάστημα αλλά επιστρέφουν και όταν το κάνουν, είναι ισχυρότεροι από ποτέ. Για να μην πλατειάζουμε με θεωρίες και μεγάλα λόγια, ας μπούμε απευθείας στο θέμα μας. Η επιστροφή της Toyota Celica είναι ένα θέμα που επιστρέφει ανά τακτά χρονικά διαστήματα είτε ως φήμη είτε ως ανεπιβεβαίωτη πληροφορία από την στιγμή που η ιαπωνική εταιρία πήρε την απόφαση να καταργήσει το μοντέλο από την γκάμα της πριν από 18 ολόκληρα χρόνια. Κάθε φορά που κάποιο στέλεχος της Toyota ήταν διαθέσιμο για συνέντευξη, μία από τις ερωτήσεις αφορούσε την Celica και είναι απόλυτα λογικό. Πρόκειται για ένα coupe με ένδοξη ιστορία και φανατικό κοινό, οπότε ακόμα και τώρα που τα coupe… ας πούμε ότι δεν διανύουν και την καλύτερη φάση της ιστορίας τους, δεν είναι λίγοι αυτοί που ονειρεύονται την 8η γενιά του εμβληματικού προσιτού sports car.
Απ’ ότι φαίνεται, δεν θα είναι αναγκασμένοι να περιμένουν πολύ ακόμα καθώς η Toyota επιβεβαίωσε ότι έχει ήδη ξεκινήσει δουλειά πάνω στην αναβίωση της Celica. Η είδηση δεν προέρχεται από κάποια ανώνυμη πηγή, ούτε από κάποια αινιγματική ή αμφιλεγόμενη δήλωση. Προέρχεται απευθείας από τον αντιπρόεδρο της Toyota, Yuki Nakajima που στο περιθώριο του Rally Ιαπωνίας δήλωσε ξεκάθαρα ότι “κάνουμε την Celica”.
Εννοείται ότι σε αυτό το σημείο δεν γνωρίζουμε τίποτα σχετικά με το επερχόμενο μοντέλο. Δεν είμαστε σε θέση να γνωρίζουμε ούτε καν τα απολύτως βασικά, όπως για παράδειγμα αν θα κινείται χάρη σε κάποιο θερμικό/εξηλεκτρισμένο κινητήριο σύνολο ή χάρη σε ένα αμιγώς ηλεκτρικό. Αν προτιμηθεί η λύση των μηδενικών εκπομπών ρύπων, η Celica θα χρησιμοποιεί μία αρχιτεκτονική νέας γενιάς και το πιθανότερο είναι πως θα εξοπλίζεται με κάποια από τις μπαταρίες που ανακοίνωσε πριν από λίγο καιρό η Toyota. Η αλήθεια είναι πως όλα τα ενδεχόμενα είναι ανοιχτά είτε μιλάμε για τους ηλεκτροκινητήρες, είτε για τις μπαταρίες. Ίσως αυτή να είναι η πιο ακραία λύση. Η εναλλακτική είναι κάποιος θερμικός κινητήρας, εξηλεκτρισμένος ή μη. Η Toyota μπορεί να είναι διάσημη για το υβριδικό της σύστημα αλλά δεν θα πρέπει να ξεχνάμε ότι συνεχίζει να εξελίσσει κινητήρες εσωτερικής καύσης με έναν 1500άρη και έναν δίλιτρο, όπου ο τελευταίος είναι ικανός για έως 400 ίππους, να είναι αυτοί που κεντρίζουν το ενδιαφέρον όσον αφορά στη νέα Celica. Το μόνο που γνωρίζουμε είναι ότι η Celica είναι μία από τα τρία αδέρφια της Toyota με τα άλλα δύο να είναι φυσικά το MR2 και η Supra και ότι η επιβεβαίωση του λανσαρίσματος της στην αγορά (άγνωστο το πότε φυσικά) είναι μάλλον απόδειξη ότι η ιαπωνική μάρκα πήρε απόφαση να επεκτείνει την γκάμα της Gazoo Racing.
