Εξελίξεις σε παγκόσμιο επίπεδο με συμφωνίες να συνάπτονται από τη μία πλευρά του κόσμου έως την άλλη και ως αντίδραση σε αυτές τις συμφωνίες, απειλές να εκτοξεύονται όπου κάποια χώρα, συνήθως οι Η.Π.Α. για να μην κρυβόμαστε πίσω από το δάχτυλο μας, νιώθει ότι απειλούνται τα συμφέροντα της. Αφορμή αυτή τη φορά είναι η εμπορική συμφωνία που επιτεύχθηκε ανάμεσα στον Καναδά και την Κίνα – μία συμφωνία που περιλαμβάνει μεταξύ άλλων την μείωση του εισαγωγικού δασμού για το καναδικό λάδι κανόλα από το 85% που ισχύει τώρα, στο 15% μέχρι τον ερχόμενο Μάρτιο και από την άλλη, την δραστική μείωση του εισαγωγικού δασμού για τα κινέζικα ηλεκτρικά οχήματα από το 100% στο 6.1% έστω και για περιορισμένο αριθμό αυτοκινήτων, μόλις 49.000 για την ακρίβεια, με το 50% εξ αυτών να κοστίζουν έως 35.000 δολάρια.
Όπως συνηθίζεται σε κάθε συμφωνία, κάποιοι την βλέπουν με θετικό μάτι και κάποιοι άλλοι πολύ πιο επιφυλακτικά. Η επικεφαλής του συνδικάτου Unifor για παράδειγμα, προβλέπει ότι η συμφωνία αυτή θα ανοίξει την πόρτα στα κινέζικα ηλεκτρικά τα οποία θα κατακτήσουν πολύ σύντομα ένα σημαντικό μερίδιο της αγοράς ενώ στο ίδιο μήκος κύματος κινήθηκε και ο Premier της Ottawa, Doug Ford, αν και τις τελευταίες ώρες φαίνεται πως έχει αλλάξει στάση και προσκαλεί τις κινέζικες εταιρίες να κατασκευάζουν τα αυτοκίνητα τους εκεί. Λογικό, δεδομένου ότι ο πρέσβης της Κίνας στον Καναδά, Wang Di, δήλωσε ότι οι κατασκευαστές της χώρας του παροτρύνονται να επενδύσουν στον Καναδά και όλοι γνωρίζουμε τις… επεκτατικές τάσεις της κινέζικης αυτοκινητοβιομηχανίας. Τις ζούμε εδώ και λίγα χρόνια στην Ευρώπη.
Η επικείμενη συμφωνία ανάμεσα στον Καναδά και την Κίνα αναπαριστά μία ενδιαφέρουσα αλλαγή στρατηγικής και πολιτικής στην χώρα της Β. Αμερικής που έρχεται μερικές ημέρες μετά την καυστική ομιλία του Καναδού πρωθυπουργού Mark Carney στο Davos. Δεν αποτελεί έκπληξη το γεγονός ότι η αντίδραση των Η.Π.Α. στα νέα της συμφωνίας Καναδά-Κίνας ήταν όσο αλλοπρόσαλλη θα περίμενε κανείς από τον D. Trump. Αφού ο Αμερικανός Πρόεδρος δήλωσε αρχικά ότι η συμφωνία ήταν ακριβώς αυτό που θα έπρεπε να κάνει ο Carney και είναι καλό γι’ αυτόν, τώρα απειλεί τον Καναδά με την επιβολή δασμών ύψους 100% για τα προϊόντα της χώρας που εισάγονται στις Η.Π.Α. και δηλώνει στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης ότι αν ο Καναδός πρωθυπουργός “πιστεύει ότι θα κάνει τον Καναδά λιμάνι παράδοσης για να στέλνει η Κίνα αγαθά και προϊόντα στις Η.Π.Α. κάνει μεγάλο λάθος”. Εννοείται ότι επί του θέματος έχουν αρχίσει να τοποθετούνται και υψηλόβαθμα στελέχη αμερικανικών αυτοκινητοβιομηχανιών με πρώτη την επικεφαλής της General Motors, Mary Barra, που δήλωσε εμμέσως πλην σαφώς ότι ο Καναδάς θα πρέπει να είναι πολύ προσεκτικός ώστε να μην ξεφύγει η κατάσταση πέρα από τον έλεγχο του έστω και αν, όπως τόνισε ο πρωθυπουργός της χώρας, τα 49.000 κινέζικα οχήματα που θα απολαμβάνουν του χαμηλότερου δασμού κάθε χρόνο αναπαριστούν ένα ποσοστό της τάξης του 3% επί του συνόλου!
