Μπορεί το τελευταίο χρονικό διάστημα όλα τα νέα που αφορούν στην Smart να περιστρέφονται γύρω από την πρεμιέρα του ολοκαίνουριου #2 αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι η εταιρία δεν ασχολείται με τίποτα άλλο πέραν του Βενιαμίν της γκάμας της. Μακριά από τα φώτα της δημοσιότητας η Smart δούλευε πάνω στην αναβάθμιση του #1 και τώρα είναι έτοιμη να παρουσιάσει το αποτέλεσμα της δουλειάς της αποκαλύπτοντας το ανανεωμένο και αναβαθμισμένο μοντέλο αρχικά για την αγορά της Κίνας και αργότερα, αναπόφευκτα, για τις υπόλοιπες αγορές του κόσμου.
Το Smart #1 δεν δείχνει το εύρος της ανανέωσης του με την πρώτη ματιά. Ναι, έχουν αλλάξει τα φωτιστικά σώματα με νέα LED τα οποία διαθέτουν νέα γραφικά και η εισαγωγή του αέρα στο εμπρός μέρος που είναι ελαφρώς μεγαλύτερη σε σύγκριση με το απερχόμενο μοντέλο ενώ δεδομένου του περιορισμένου εύρους του facelift δεν θα μπορούσαμε να μην αναφέρουμε τις νέες χειρολαβές που πληρούν τους κανονισμούς στην Κίνα και το LiDAR που έχει τοποθετηθεί στο εμπρός μέρος της οροφής. Όσον αφορά στην καμπίνα δεν θα μπορούσε να μην αναβαθμιστεί η τεχνολογία που προσφέρει το Smart #1, οπότε τώρα έρχεται με έναν ψηφιακό πίνακα οργάνων 10.2 ιντσών ο οποίος λειτουργεί συνεργατικά με ένα προηγμένο head-up display 10 ιντσών ενώ στο ταμπλό κυριαρχεί η νέα οθόνη αφής 15.4 ιντσών με ανάλυση 2.5K που “τρέχει” την τελευταία εκδοχή του λειτουργικού συστήματος της εταιρίας. Τα καθίσματα μπορούν να διαμορφωθούν σε 24 διαφορετικές θέσεις αλλάζοντας τον διαθέσιμο χώρο για τις αποσκευές από τα 313 έως τα 976 λίτρα ενώ για την ηχητική υπόκρουση υπεύθυνο είναι ένα premium ηχοσύστημα της Sennheiser με 13 ηχεία και συνολική μέγιστη ισχύ της τάξης των 640 Watt.
Παρότι μη εμφανείς, οι μεγαλύτερες και σημαντικότερες αλλαγές έχουν γίνει όμως στα μηχανικά καθώς το νέο Smart #1 εξοπλίζεται πλέον με μία ηλεκτρική αρχιτεκτονική 800V καθώς και το “Thender” 16-σε-1 κινητήριο σύνολο της Geely. Ο ηλεκτροκινητήρας στον πίσω άξονα προσφέρει περί τα 330 άλογα και 320 Nm ροπής επιταχύνοντας το αμάξωμα στα 100 km/h σε μόλις 6.7 δευτερόλεπτα ενώ η μπαταρία τύπου LFP με χωρητικότητα 61.5 kWh εξασφαλίζει αυτονομία της τάξης των 535 χιλιομέτρων στον εξαιρετικά επιεική κύκλο CLTC. Δραματική είναι και η αναβάθμιση στην φόρτιση καθώς η αναπλήρωση του φορτίου της μπαταρίας από το 10, στο 80% της μέγιστης χωρητικότητας της απαιτεί μόλις 12 λεπτά στον κατάλληλο ταχυφορτιστή έναντι 30 λεπτών για την προ-facelift έκδοση.
Τέλος, δεν θα μπορούσαμε να μην αναφέρουμε την υπερπλήρη σουίτα συστημάτων ασφάλειας και υποβοήθησης οδήγησης που χρησιμοποιεί 31 διαφορετικές αισθητήρια συμπεριλαμβανομένου του νέου LiDAR. Προς το παρόν δεν γνωρίζουμε πότε θα λανσαριστεί η ανανεωμένη εκδοχή του Smart #1 και στην ευρωπαϊκή αγορά αλλά αν έπρεπε να ποντάρουμε θα λέγαμε ότι κάτι τέτοιο δύσκολα θα συμβεί πριν παρουσιαστεί επίσημα το #2 – άρα στην καλύτερη των περιπτώσεων προς τα τέλη του 2026 με αρχές του 2027.
