Με την τελευταία γενιά της εμβληματικής SL-Class η Mercedes έκανε κάτι το οποίο δεν είχε κάνει ποτέ στο παρελθόν. Παρέδωσε ολόκληρο το project της εξέλιξης του μοντέλου στην AMG ώστε αυτή να δημιουργήσει την πιο σπορ SL που έχει κυκλοφορήσει ποτέ και σε γενικές γραμμές η Mercedes-AMG έκανε αυτό που ξέρει να κάνει, αυτό που της ζητήθηκε και παρέδωσε στον κόσμο ένα μοντέλο το οποίο διέφερε αισθητά σε χαρακτήρα από τους προκατόχους της. Η SL έγινε πιο… κοφτερή, πιο άμεση, πιο συμμετοχική και εν γένει, πιο οδηγικά ενδιαφέρουσα από τους προγόνους της και σε αυτό διαδραμάτισε πρωταγωνιστικό ρόλο το γεγονός ότι μοιραζόταν πολλά (βλ. πλατφόρμα, πλαίσιο, ηλεκτρική αρχιτεκτονική και κινητήρια σύνολα) με ένα άλλο μοντέλο της AMG: την GT.
Εδώ και λίγο καιρό όμως η Mercedes συνειδητοποίησε ότι δεν θέλει να έχει στην γκάμα της δύο παρεμφερή μοντέλα. Ναι, σίγουρα η SL δεν είναι… GT αλλά είναι πλέον προφανές ότι η γερμανική μάρκα θέλει μεγαλύτερη απόσταση να χωρίζει τα δύο μοντέλα και όπως απέδειξε η Mercedes-Maybach SL680 Monogram που πραγματοποίησε το ντεμπούτο της το 2024 ως μία πιο… χλιδάτη και σίγουρα πιο άνετη εκδοχή της τρέχουσας γενιάς της SL, το ίδιο θέλει και το αγοραστικό κοινό. Η αντίδραση του κόσμου στην SL της Maybach ήταν και είναι καθολικά θετική όπως αποκάλυψε ανώνυμα σε αγγλικό μέσο υψηλόβαθμο στέλεχος της εταιρίας και αυτό ανάγκασε την Mercedes σε μία αλλαγή στρατηγικής όταν έφτασε η ώρα των αποφάσεων για το facelift του ανοιχτού μοντέλου.
Εννοείται ότι η ανανέωση θα περιλαμβάνει όλα αυτά που έχουμε μάθει να περιμένουμε από ένα facelift: νέους προφυλακτήρες, νέα φωτιστικά σώματα τα οποία θα υιοθετούν το νέο στιλ της εταιρίας, μικρές και μεγαλύτερες αλλαγές στην καμπίνα που περιλαμβάνουν την τελευταία εκδοχή του συστήματος infotainment μαζί με τις νέες οθόνες και το τιμόνι που βρίσκει την θέση του σε ολόκληρη την γκάμα, ένα μοντέλο την φορά και φυσικά, τροποποιήσεις στα μηχανικά της SL. Η πιο σημαντική εξ αυτών είναι η φημολογούμενη κατάργηση της entry-level 4-κύλινδρης έκδοσης και η αντικατάσταση της με μία που θα χρησιμοποιεί τον 3-λιτρο, εξακύλινδρο εν σειρά βενζινοκινητήρα. Εξίσου σημαντικές είναι η αλλαγές και στο άνω άκρο με την SL να αποκτά τον νέο, flat-plane V8 που είδαμε για πρώτη φορά στην S-Class. Όλες οι εκδόσεις θα διαθέτουν υβριδική τεχνολογία αν και η κορυφαία, η plug-in υβριδική SL 63 S E Performance φημολογείται ότι θα καταργηθεί. Όλα αυτά, σε συνδυασμό με τις απαραίτητες αλλαγές σε ανάρτηση και σύστημα διεύθυνση θα κάνουν την SL περισσότερο… grand tourer σε σύγκριση με το απερχόμενο μοντέλο και θα δώσουν τόσο σε αυτήν όσο και στην GT τον απαραίτητο χώρο για να αναπνεύσουν.
