Όπως και να το δει κανείς, το αγωνιστικό τμήμα της McLaren τα πηγαίνει καλά. Το 2024 η αγγλική ομάδα έδωσε την δυνατότητα στον L. Norris να διεκδικήσει το πρωτάθλημα, το 2025 του έδωσε το πρωτάθλημα και φέτος, παρά το γεγονός ότι οι αλλαγές στους κανονισμούς είναι εκτενέστερες από πότε, το “papaya orange” μονοθέσιο είναι για άλλη μία χρονιά σε θέση να διεκδικήσει νίκες αρχικά και γιατί όχι, τίτλους. Η αγγλική ομάδα όμως ανοίγει ένα επιπλέον μέτωπο καθώς ανακοίνωσε πριν από έναν χρόνο περίπου ότι θέλει να συμμετέχει στην χρυσή εποχή των αγώνων αντοχής που διανύουμε. Ανακοίνωσε με λίγα λόγια ότι θα λάβει μέρος στο World Endurance Championship από το 2027!
Τώρα, επανέρχεται στο προσκήνιο για να αποκαλύψει όχι μόνο το όνομα του αγωνιστικού που θα διεκδικήσει τη νίκη στις 24 ώρες του Le Mans το 2027, αλλά και ένα ακόμα αγωνιστικό το οποίο συνδέεται πολύ στενά με το πρώτο αλλά απευθύνεται σε ομάδες-πελάτες της αγγλικής μάρκας και ενθουσιώδεις οπαδούς της McLaren! Το πρώτο, αυτό με το οποίο η εταιρία θα πέσει στην μάχη του WEC την επόμενη χρονιά ονομάζεται MCL-HY και είναι ακριβώς ότι περιμένει κανείς από μία top συμμετοχή στην κορυφαία κατηγορία των αγώνων αντοχής.
Το chassis κατασκευάζεται βάσει προδιαγραφών LMDh από την Dallara και για την κίνηση φροντίζει ένα εξηλεκτρισμένο κινητήριο σύνολο με έναν twin-turbo V6 2.9 λίτρων στην καρδιά του και το spec υβριδικό σύστημα με την συνδυαστική τους απόδοση να φτάνει το μέγιστο επιτρεπόμενο όριο των 680 ίππων. Όσον αφορά στο design, καθώς είναι πάρα πολύ νωρίς για να μιλήσουμε σοβαρά για αεροδυναμικό πακέτο και λοιπές τεχνικές λεπτομέρειες, ενσωματώνει την ταυτότητα της αγγλικής εταιρίας με τα χαρακτηριστικά φωτιστικά σώματα και το εντυπωσιακό πορτοκαλί χρώμα.
Σε αυτό το σημείο, περισσότερο ενδιαφέρον παρουσιάζει το δίδυμο αδερφάκι της McLaren MCL-HY. Αυτό αναβιώνει το εμβληματικό όνομα “GTR” και ενώ είναι πρακτικά πανομοιότυπο με το… επίσημο αγωνιστικό όσον αφορά στο πλαίσιο, την ανάρτηση, το design κλπ, διαφέρει από αυτό με έναν πολύ σημαντικό τρόπο. Απαρνείται το υβριδικό σύστημα, που σημαίνει ότι για την κίνηση φροντίζει αποκλειστικά ο twin-turbo V6 των 2.9 λίτρων ο οποίος παρότι δεν διαθέτει ηλεκτρική υποβοήθηση, απαλλαγμένος από τα στενά περιθώρια των κανονισμών, φροντίζει ώστε η MCL-HY GTR να είναι ισχυρότερη από την αδερφή της. Η GTR προσφέρει στους τυχερούς που θα την οδηγήσουν 720 ίππους ενώ η έλλειψη υβριδικού συστήματος μάλλον σημαίνει ότι θα είναι και ελαφρύτερη εκτός από ισχυρότερη.
“Η επιστροφή του ονόματος McLaren στην κορυφή των αγώνων sportscar είναι ένα τεράστιο ορόσημο και μία στιγμή περηφάνιας για όλους στην McLaren Racing και την McLaren Automotive που μοιράζονται το όνομα του νέου Hypercar το οποίο ακολουθεί τα βήματα των προγόνων του. Είμαστε σε μία χρυσή εποχή και η Hypercar κατηγορία συνεχίζει να είναι εξαιρετικά επιτυχημένη – το όνομα μας δείχνει σεβασμό σε αυτό.“
Δήλωσε ο Executive Director της McLaren Endurance Racing, James Barclay. Εμείς απλά ανυπομονούμε για το 2027!
