Το λανσάρισμα μίας ισχυρότερης, πιο σπορ τόσο εμφανισιακά όσο και ουσιαστικά, πιο… αγριεμένης έκδοσης για να προσελκύσεις επιπλέον κοινό ή για να τραβήξεις την προσοχή του κόσμου είναι μία δοκιμασμένη πρακτική που εφαρμόστηκε με επιτυχία πολλές φορές στο παρελθόν και θα μπορούσαμε να πούμε ότι εφαρμόζεται ακόμα και τώρα από τους κατασκευαστές. Η πληθώρα καυτών ηλεκτρικών που έχουν παρουσιαστεί ή/και κυκλοφορήσει τα τελευταία χρόνια είναι απόδειξη ότι ως στρατηγική έχει αποτέλεσμα και το ίδιο μάλλον θα κάνει και η Leapmotor με ένα μοντέλο που έχουμε ήδη δει.
“Μετά τις δοκιμές στην Κίνα και τον ενθουσιασμό του ειδικού τύπου σκεφτόμαστε σοβαρά να φέρουμε το μοντέλο στην Ευρώπη.”
Δήλωσε ο επικεφαλής πωλήσεων και marketing της Leapmotor, Francesco Giacalone, αναφερόμενος στο B05 Ultra ή όπως είναι γνωστό στην Κίνα, το Lafa 5 Ultra. Το μοντέλο παρουσιάστηκε σε πρώτη φάση τον περασμένο Οκτώβριο και ξεχωρίζει από το απλό B05 ή Lafa 5 χάρη στο διακριτικό bodykit που αποτελείται από ένα νέο splitter στο κάτω μέρος του εμπρός προφυλακτήρα, μία μεγάλη αεροτομή στο τελείωμα της οροφής, ζάντες ελαφρού κράματος 19 ιντσών και στοχευμένες βελτιώσεις και αλλαγές σε διάφορα σημεία του αμαξώματος για την δημιουργία μίας πιο σπορ εικόνας.
Σύμφωνα με τις πληροφορίες που έχουμε, το B05 Ultra εξοπλίζεται με έναν ηλεκτροκινητήρα στον πίσω άξονα, που είναι ικανός για περίπου 250 ίππους και 320 Nm ροπής – νούμερα τα οποία δεν ακούγονται εντυπωσιακά αλλά είναι αρκετά για να επιταχύνουν το “Ultra” στα 100 km/h σε 5.9 δευτερόλεπτα, περίπου όσο χρειάζεται και το στάνταρ VW Golf GTI, οπότε σε επίπεδο επιδόσεων το B05 Ultra βρίσκεται σε πολύ καλό σημείο. Εννοείται ότι επεμβάσεις έχουν γίνει και στην ανάρτηση και στο σύστημα διεύθυνση και στο σύστημα πέδησης. Το κακό είναι ακόμα δεν έχει παρθεί κάποια οριστική απόφαση όσον αφορά στην προσθήκη του μοντέλου στην γκάμα της εταιρίας στην Ευρώπη.
Το θετικό από την άλλη, είναι ότι ο Giacalone δεν απέκλεισε την προοπτική όχι μόνο του… ευρωπαϊκού B05 Ultra αλλά και μίας ακόμα, ισχυρότερης και τετρακίνητης έκδοσης. Το υψηλόβαθμο στέλεχος της Leapmotor σημείωσε ότι η ενσωμάτωση ενός επιπλέον ηλεκτροκινητήρα στο B05 είναι τεχνικά εφικτή αλλά η απήχηση στον κόσμο και το ουσιαστικό ενδιαφέρον που μεταφράζεται σε πρόθεση αγοράς θα πρέπει να συντηρεί την επένδυση που απαιτείται. Το ίδιο ισχύει για κάθε προϊόν οπότε το B05 Ultra δεν θα μπορούσε να αποτελεί εξαίρεση ενώ αξίζει να σημειώσουμε ότι αν τελικά μία ακραία έκδοση πάρει το πράσινο φως, οι Κινέζοι έχουν αποδείξει ότι οι χρόνοι που απαιτούνται για την εξέλιξη της είναι εξωφρενικοί για τα ευρωπαϊκά δεδομένα – ο Giacalone ανέφερε κάτι στην περιοχή των 9 μηνών. Το μόνο που απομένει λοιπόν, αρχικά για να δούμε αν το Leapmotor B05 Ultra θα έρθει στην Ευρώπη και σε δεύτερο χρόνο αν υπάρχει κοινό για κάτι πολύ πιο ειδικό, είναι να περιμένουμε… και να ελπίζουμε!
