Διαβάζοντας τον τίτλο και μόνο εξηγούνται σχεδόν άμεσα δύο εύκολες παρατηρήσεις σχετικά με την βιομηχανία αυτοκινήτου: Πρώτον, εξηγείται το γεγονός ότι η συντριπτική πλειοψηφία των κατασκευαστών επιθυμεί διακαώς να αποκτήσει μερίδιο αγοράς στην Κίνα ή να μεγαλώσει το ήδη υπάρχον και δεύτερον, εξηγεί το γιατί η Κίνα είναι μία υπερδύναμη στην βιομηχανία του αυτοκινήτου. Τα νούμερα που παραθέτει η China Passenger Cars Association είναι άκρως εντυπωσιακά και αξίζει να τα δούμε χωρίς περαιτέρω σχολιασμό ώστε να αντλήσει ο καθένας τα συμπεράσματα του.
Σύμφωνα με τα στοιχεία λοιπόν, οι πωλήσεις νέων αυτοκινήτων παγκοσμίως άγγιξαν τα 96.47 εκατομμύρια οχήματα – ένα νούμερο που αναπαριστά αύξηση της τάξης του 5% σε σύγκριση με την προηγούμενη χρονιά. Η Κίνα πούλησε 34.35 εκατομμύρια αυτοκίνητα ή αν προτιμάς, +9% σε σύγκριση με το 2024 που σημαίνει ότι η αύξηση της ξεπέρασε την αύξηση στο παγκόσμιο στερέωμα. Για να έχεις μία τάξη μεγέθους, στις Η.Π.Α. πωλήθηκαν 16.72 εκατομμύρια αυτοκίνητα (+1%), στην Ινδία που για πολλούς είναι το επόμενο μεγάλο στοίχημα και ταυτόχρονα, η επόμενη μεγάλη ευκαιρία για επέκταση πωλήθηκαν 5.58 εκατομμύρια αυτοκίνητα (+7%), στην Ιαπωνία 4.56 εκατομμύρια (+3%) ενώ στον αντίποδα, η Ρωσική αγορά παρουσιάζει πολύ μεγάλη πτώση και οι αγορές της Ν. Αμερικής παραμένουν σταθερές και εμφανίζουν ελαφρώς ανοδικές τάσεις αλλά όχι σε βαθμό που να προκαλέσουν ενθουσιασμό.
Η κατάσταση αποκτά ακόμα μεγαλύτερο ενδιαφέρον αν συγκρίνουμε την τρέχουσα μοιρασιά της “πίτας” με αυτήν των περασμένων ετών. Από το 2016 έως το 2018 για παράδειγμα, η Κίνα αναπαριστούσε ένα ποσοστό της τάξης του 30% στην παγκόσμια αγορά. Το 2019 το ποσοστό μειώθηκε στο 29% αλλά μέχρι το 2021 είχε ανακάμψει και έφτανε το 32%. Από τότε η άνοδος είναι αργή αλλά σταθερή καθώς το 2022 το μερίδιο της Κίνας αυξήθηκε στο 33.5%, το 2023 παρέμεινε εν γένει σταθερό στο 33.8% και το 2024 αυξήθηκε περαιτέρω στο 34.2% για να φτάσουμε στο 2025 και το εντυπωσιακό 35.6%! Ενδιαφέρον παρουσιάζει και το μερίδιο αγοράς των κατασκευαστών όχι μόνο επειδή η Toyota είναι στην κορυφή ως η μοναδική μάρκα που ξεπερνά το 10% αλλά επειδή στην πρώτη δεκάδα φιγουράρουν 3 κινέζικες μάρκες: Η BYD στην 5η θέση με ποσοστό 5.4%, η Geely στην 7η θέση με 4.6% και η Chery στην 10η θέση με ποσοστό της τάξης του 3.7%. Τέλος, δεν θα μπορούσαμε να μην αναφερθούμε στην εξαγωγές της Κίνας ή εναλλακτικά, στο πώς εξελίσσεται το πλάνο των Κινέζων να… κατακτήσουν τον κόσμο!
Η CPCA αναφέρει ότι το 2025 8.32 εκατομμύρια αυτοκίνητα εξήχθησαν από την Κίνα και η αύξηση σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος αγγίζει το εξωφρενικό 30%! Για 3η συνεχόμενη χρονιά λοιπόν η Κίνα είναι ο μεγαλύτερος εξαγωγέας αυτοκινήτων στον κόσμο και ακόμα πιο εντυπωσιακό είναι το γεγονός ότι οι εξαγωγές οχημάτων νέας ενέργειας έφτασαν τα 3.43 εκατομμύρια αυτοκίνητα ή αν προτιμάς, +70% σε σύγκριση με το ’24 με την μέση τιμή εξαγωγής να μειώνεται στα 16.000 δολάρια κατά κύριο λόγο εξαιτίας της πτώσης του ποσοστού της Tesla στις εξαγωγές.
