Όποιος θέλει να λέγεται petrolhead και δεν περιορίζεται σε δημιουργίες μίας συγκεκριμένης ηπείρου ή… σχολής αν προτιμάς, θα πρέπει να γνωρίζει το όνομα “Cobra”. Ένα όνομα που είναι συνδεδεμένο αρχικά με τον Caroll Shelby καθώς αυτός ήταν που το χρησιμοποίησε πρώτος στην εμβληματική σύμπραξη Η.Π.Α.-Αγγλίας που λέγεται AC Cobra. Ένα αυτοκίνητο που προκαλεί τρόμο ακόμα και στην όψη, πόσο μάλλον στην οδήγηση ενώνοντας έναν παραδοσιακά αμερικανικό V8 με ένα χαρακτηριστικά αγγλικό αμάξωμα χωρίς να παρέχει στον οδηγό την παραμικρή βοήθεια ή υποβοήθηση! Ακολούθησαν πολυάριθμες Mustang Cobra, άλλες επίσημες και άλλες όχι, άλλες αξιομνημόνευτες και συγκλονιστικές και άλλες όχι αλλά η ουσία είναι ότι είχαμε να ακούσουμε το όνομα Cobra από το 2004 και την εκκεντρική “Terminator Cobra” που ξεχώριζε τόσο για τον supercharged V8 των 390 ίππων όσο και για το εμβληματικό “Mystichrome” χρώμα.
Η Ford είναι μία πολύ διαφορετική εταιρία από αυτό που ήταν πριν από 23 χρόνια όμως. Ξέρει τι θέλει, ξέρει τι να κάνει και όπως έχει αποδείξει πολλές φορές στο πρόσφατο παρελθόν, τόσο με την οικογένεια Raptor όσο και με τις τρομερές εκδόσεις της Mustang, ξέρει πώς να μας κάνει να εστιάσουμε την προσοχή μας σε αυτήν. Χαρακτηριστικό παράδειγμα, το σύντομο teaser με το οποίο η αμερικανική εταιρία ανακοίνωσε την αναβίωση της θρυλικής Cobra. Πώς γίνεται να μας κάνει να επιστρέφουμε σε αυτό ένα video το οποίο επί της ουσίας δεν δείχνει απολύτως τίποτα; Μα με τον ήχο του φυσικά.
Η ηλεκτροκίνηση δεν έχει καθιερωθεί στον βαθμό του να ξεχάσουμε τον ήχο ενός θερμικού κινητήρα αλλά δεν γίνεται να μην πατάς το πλήκτρο της αναπαραγωγής ξανά και ξανά όταν η υπόκρουση προέρχεται από έναν αμερικανικό V8… άφθονων κυβικών εκατοστών ο οποίος βρυχάται. Όχι ένας απλός αμερικανικός V8 μάλιστα. Όπως αναφέρει χαρακτηριστικά η Ford, πρόκειται για μία “all-motor” καρδιά που γεννήθηκε από τους αγώνες και με τον όρο all-motor για όποιον δεν είναι μυημένος στην αργκό, περιγράφονται οι κινητήρες που παράγουν την δύναμη τους χωρίς την βοήθεια κάποιου turbo ή κάποιου supercharger και σίγουρα χωρίς ηλεκτρική υποβοήθηση. Μόνο κινητήρας. All-motor! Και ο κινητήρας αν κρίνουμε από την χροιά του δεν είναι ένας τυπικός Coyote σαν αυτόν που βρίσκουμε στις περισσότερες εκδόσεις της Mustang, αλλά ένας flat-plane V8. Ατμοσφαιρικός. Πολύστροφος. Σαν αυτόν της πιο πρόσφατης Shelby GT350 για όποιους την θυμούνται.
Μόνο που στην προκειμένη περίπτωση δεν υπάρχει Shelby. Μόνο Ford και αν θέλουμε να είμαστε πιο ακριβείς, μόνο Ford Racing. Είπαμε, γεννημένος από τους αγώνες. Σαν να μην έφτανε ένας ατμοσφαιρικός V8 μεγάλης χωρητικότητας, ο ήχος που ακούμε στο σύντομο κλιπ υποδηλώνει ότι αυτός συνδυάζεται με ένα μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων. Πόσο πιο αναλογικός να γίνει ένας συνδυασμός; Πόσο πιο ποικιλόμορφη μπορεί να γίνει η γκάμα της τρέχουσας γενιάς της Ford Mustang; Τι άλλο μπορεί να ζητήσει κάποιος πέρα από την ευκαιρία να οδηγήσει το αναλογικό διαμάντι που ετοιμάζει η αμερικανική εταιρία ή έστω να το ακούσει δια ζώσης;
