Η Hyundai έχει αποφασίσει ότι κανένα μοντέλο της δεν θα είναι βαρετό – τουλάχιστον όσον αφορά στον σχεδιασμό του. Το πιο πρόσφατο και ενδεχομένως πιο χαρακτηριστικό παράδειγμα μέχρι σήμερα είναι το ολοκαίνουριο Tucson. Ο αντικαταστάτης ενός μοντέλου που ούτως ή άλλως δεν θεωρούνταν βαρετό, αποφάσισε να… απασφαλίσει και άλλαξε εντελώς παρουσιαστικό, ύφος και χαρακτήρα υιοθετώντας την “Art of Steel” σχεδιαστική γλώσσα της κορεατικής εταιρίας. Έχει μεγαλώσει αρκετά, αγγίζοντας πλέον τα 4.7 μέτρα σε μήκος που σημαίνει ότι είναι κατά 60 χιλιοστά μακρύτερο από τον προκάτοχο του αλλά και 40 χιλιοστά φαρδύτερο ενώ όσον αφορά στο αμάξωμα, το νέο Tucson κάνει μία ξεκάθαρη δήλωση με έντονες ακμές, κάθετες επιφάνειες και σαφώς πιο τετραγωνισμένες αναλογίες.
Όλα αυτά θα μπορούσαμε να πούμε ότι είναι ακόμα εντονότερα στην “XRT” έκδοση του. Η Hyundai είχε δώσει μία, μοναχική εικόνα της πιο… σκληροτράχηλης έκδοσης του νέου Tucson ήδη από την πρεμιέρα του βασικού μοντέλου αλλά τώρα ήρθε η ώρα να μας την δείξει λίγο καλύτερα. Ο όρος “σκληροτράχηλη” χρησιμοποιείται αρκετά καταχρηστικά καθώς οι XRT εκδόσεις της Hyundai απευθύνονται σε εκείνους που τους αρέσει η ιδέα της περιπέτειας και θέλουν να δείχνουν ότι τους αρέσει η ιδέα της περιπέτειας αλλά δεν κάνουν κάτι σχετικό. Αυτό ακριβώς αντικατοπτρίζεται και στο νέο Hyundai Tucson XRT.
Στο αμάξωμα ξεχωρίζουμε την εντυπωσιακή γρίλια που κάνει την συγκεκριμένη έκδοση ακόμα πιο επιβλητική από την στάνταρ ενώ το προστατευτικό στο κάτω μέρος του προφυλακτήρα ενισχύει την off-road θεματολογία του XRT. Τα πλαστικά προστατευτικά εκτείνονται και στα πλαϊνά ενώ αξίζει να αναφέρουμε ότι δεν είναι απλά μαύρα αλλά ενσωματώνουν ένα μοτίβο που θυμίζει έντονα το λεγόμενο forged carbon και μάλιστα με ιδιαίτερη επιτυχία. Το πακέτο της αισθητικής αναβάθμισης των πλαϊνών ολοκληρώνουν οι μαύρες ζάντες ελαφρού κράματος με τα XRT σήματα ενώ στο πίσω μέρος την παράσταση κλέβει ο νέος προφυλακτήρας και ένα ακόμα προστατευτικό για το κάτω μέρος του αμαξώματος.
Στην καμπίνα οι επεμβάσεις είναι λίγο πιο διακριτικές με νέα πατάκια, ειδικές επενδύσεις και πιο… σκοτεινά διακοσμητικά οπότε αλλάζουν λίγο την ατμόσφαιρα και δημιουργούν μία εικόνα η οποία ταιριάζει περισσότερο με τα off-road στοιχεία του εξωτερικού. Δυστυχώς δεν έχουμε ακόμα επίσημες πληροφορίες αναφορικά με τα μηχανικά του νέου Hyundai Tucson αλλά αυτό που μπορούμε να πούμε με σχεδόν απόλυτη βεβαιότητα είναι ότι η XRT έκδοση δεν θα διαφοροποιείται από τις υπόλοιπες με κάποιον ουσιαστικό, μηχανικό τρόπο.
Σύμφωνα με τις φήμες πάντως, το νέο Tucson θα είναι διαθέσιμο στην κορεατική αγορά με ένα υβριδικό κινητήριο σύνολο το οποίο χρησιμοποιεί έναν υπερτροφοδοτούμενο 1600άρη βενζινοκινητήρα και προσφέρει συνδυαστικά 245 ίππους και 380 Nm ροπής – ελαφρώς αναβαθμισμένα νούμερα σε σύγκριση με την απερχόμενη γενιά λοιπόν. Για περισσότερες λεπτομέρειες όμως θα πρέπει να περιμένουμε την επίσημη πρεμιέρα και συγκεκριμένα, αυτήν της ευρωπαϊκής έκδοσης.
