Περισσότερες από 43.900 προπαραγγελίες μέσα στα πρώτα 60 λεπτά συγκέντρωσε στην Κίνα το νέο Geely Galaxy Cruiser 700, ένα επιβλητικό plug-in hybrid SUV μήκους άνω των πέντε μέτρων, που στην ισχυρότερη έκδοσή του αποδίδει 1.113 ίππους και επιταχύνει στα 100 km/h σε μόλις 3,95 δευτερόλεπτα.
Η Geely έχει αποδείξει ότι δεν φοβάται να κινηθεί έξω από τα συνηθισμένα και το νέο Galaxy Cruiser 700 αποτελεί ίσως ένα από τα χαρακτηριστικότερα παραδείγματα. Ένα μεγάλο και πραγματικά σκληροτράχηλο SUV, με σχεδίαση που δεν κρύβει τις off-road φιλοδοξίες του, προηγμένη plug-in hybrid τεχνολογία και απόδοση που στην κορυφαία έκδοση ξεπερνά τους 1.100 ίππους. Το ενδιαφέρον, ωστόσο, δεν περιορίζεται στις εντυπωσιακές προδιαγραφές του. Με την έναρξη της προπώλησης στην Κίνα στις 15 Σεπτεμβρίου, το Cruiser 700 συγκέντρωσε σύμφωνα με τη Geely Galaxy περισσότερες από 10.000 κρατήσεις μέσα σε εννέα λεπτά και πάνω από 43.900 μέσα στην πρώτη ώρα. Πρόκειται ασφαλώς για αρχικές προπαραγγελίες και όχι για ισάριθμες οριστικές πωλήσεις, ωστόσο το μέγεθος του αριθμού αποτυπώνει το ενδιαφέρον που έχει ήδη δημιουργήσει το νέο μοντέλο στην κινεζική αγορά. Ακόμη πιο χαρακτηριστικό είναι ότι η ειδική έκδοση Land Ark, παραγωγής μόλις 700 αυτοκινήτων, εξαντλήθηκε μέσα σε λίγα λεπτά.
Το Cruiser 700 αποτελεί το πρώτο σκληροτράχηλο off-road SUV της Geely Galaxy και ακολουθεί μια εντελώς διαφορετική σχεδιαστική κατεύθυνση από τα περισσότερο ασφάλτινα SUV που έχουμε συνηθίσει από τη μάρκα. Με μήκος 5.085 mm, πλάτος 1.999 mm και μεταξόνιο 2.900 mm, είναι ένα μεγάλο πενταθέσιο SUV με έντονα τετραγωνισμένη σιλουέτα, μυώδεις θόλους τροχών, πλευρικά ανοιγόμενη πίσω πόρτα και εξωτερικά τοποθετημένη ρεζέρβα. Η σχεδίαση του εμπρός μέρους χαρακτηρίζεται από τη φωτεινή λωρίδα που διατρέχει ολόκληρο το πλάτος και το φωτιζόμενο λογότυπο της Galaxy, ενώ η γενικότερη εικόνα παραπέμπει ξεκάθαρα στον κόσμο των παραδοσιακών μεγάλων off-road. Πίσω όμως από τη σκληροτράχηλη εμφάνιση κρύβεται ένα ιδιαίτερα προηγμένο εξηλεκτρισμένο σύστημα κίνησης. Η γκάμα περιλαμβάνει εκδόσεις με υπερτροφοδοτούμενο βενζινοκινητήρα 1,5 λίτρων, καθώς και την κορυφαία έκδοση με δίλιτρο turbo κινητήρα και τρεις ηλεκτροκινητήρες. Στην τελευταία περίπτωση η συνδυαστική ισχύς φτάνει τα 830 kW ή 1.113 ίππους, μετατρέποντας ένα μεγάλο off-road SUV σε αυτοκίνητο με επιδόσεις που μέχρι πριν από λίγα χρόνια συναντούσαμε αποκλειστικά σε supercars.
Η Geely ανακοινώνει επιτάχυνση 0-100 km/h σε 3,95 δευτερόλεπτα, ενώ το σύστημα τετρακίνησης με τρεις ηλεκτροκινητήρες συνδυάζεται με τεχνολογίες που έχουν εξελιχθεί ειδικά για χρήση μακριά από την άσφαλτο. Όλες οι βασικές εκδόσεις χρησιμοποιούν μπαταρία LFP χωρητικότητας 47,14 kWh της CATL. Ανάλογα με την έκδοση, η δηλωμένη αμιγώς ηλεκτρική αυτονομία στην κινεζική μέτρηση CLTC φτάνει έως τα 305 km, ενώ η Geely κάνει λόγο για συνολική αυτονομία που ξεπερνά τα 1.200 km. Εδώ, βέβαια, χρειάζεται η απαραίτητη υποσημείωση: οι τιμές αυτονομίας έχουν προκύψει με το κινεζικό πρωτόκολλο CLTC και συνεπώς δεν μπορούν να συγκριθούν άμεσα με τις αντίστοιχες ευρωπαϊκές τιμές WLTP. Το Cruiser 700 δεν περιορίζεται όμως στην τεράστια ισχύ. Η απόσταση από το έδαφος φτάνει τα 233 mm, η γωνία προσέγγισης τις 30 μοίρες και η γωνία διαφυγής τις 31 μοίρες, ενώ μπορεί να κινηθεί μέσα σε νερό βάθους έως 800 mm.
Το ηλεκτρονικά ελεγχόμενο πλαίσιο προσφέρει συνολικά 17 προγράμματα λειτουργίας για διαφορετικές επιφάνειες, ενώ διαθέτει λειτουργίες όπως Crab Walk για διαγώνια κίνηση και επιτόπια περιστροφή που μειώνει σημαντικά τον χώρο που απαιτείται για αλλαγή κατεύθυνσης. Υπάρχει επίσης μηχανικό μπλοκέ διαφορικό στον πίσω άξονα. Ιδιαίτερη είναι και η δυνατότητα έκτακτης πλεύσης. Σύμφωνα με τη Geely, σε ακραία περίπτωση όπου το νερό ξεπεράσει το επιτρεπόμενο βάθος διέλευσης, το Cruiser 700 μπορεί να παραμείνει λειτουργικό και να κινηθεί στο νερό για περιορισμένο χρονικό διάστημα, μία δυνατότητα που προφανώς προορίζεται αποκλειστικά για καταστάσεις ανάγκης. Στο εσωτερικό, η σκληροτράχηλη εικόνα συνδυάζεται με την τεχνολογική υπερβολή που χαρακτηρίζει αρκετά από τα νεότερα κινεζικά μοντέλα. Το Cruiser 700 διαθέτει πολλαπλές ψηφιακές οθόνες, προηγμένο σύστημα infotainment Flyme Auto 2, ψυγείο 18,5 λίτρων και καθίσματα με λειτουργίες μασάζ.
Το πακέτο τεχνολογίας συμπληρώνεται από το σύστημα υποβοήθησης οδηγού G-ASD H7, ενώ αισθητήρας LiDAR στην οροφή αποτελεί το πλέον εμφανές στοιχείο του προηγμένου hardware που χρησιμοποιείται για τις λειτουργίες υποβοηθούμενης οδήγησης. Και όλα αυτά συνοδεύονται από μία ιδιαίτερα επιθετική τιμολογιακή πολιτική στην Κίνα. Οι προπωλήσεις ξεκινούν από 199.800 γουάν, ενώ οι τετρακίνητες εκδόσεις με τρεις ηλεκτροκινητήρες αρχίζουν από 229.800 γουάν. Η κορυφαία έκδοση με τον δίλιτρο κινητήρα και τους 1.113 ίππους τοποθετείται στα 269.800 γουάν, πριν από την πολύ ακριβότερη συλλεκτική Land Ark. Οι συγκεκριμένες τιμές αφορούν αποκλειστικά την κινεζική αγορά και προφανώς δεν μπορούν να αποτελέσουν ένδειξη για ενδεχόμενη ευρωπαϊκή τιμολόγηση.
Προς το παρόν, άλλωστε, δεν υπάρχει επίσημη ανακοίνωση διάθεσης του Galaxy Cruiser 700 στην Ελλάδα ή γενικότερα στην ευρωπαϊκή αγορά. Η παρουσία της Geely στην Ευρώπη και πλέον και στη χώρα μας κάνει αναπόφευκτα ένα μοντέλο αυτού του μεγέθους και της τεχνολογικής ιδιαιτερότητας ιδιαίτερα ενδιαφέρον και για το ευρωπαϊκό κοινό, χωρίς αυτό να σημαίνει ότι η άφιξή του έχει αποφασιστεί. Το βέβαιο είναι ότι το Cruiser 700 αποτελεί μία ακόμη ένδειξη του πόσο γρήγορα εξελίσσεται η κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία. Ένα SUV άνω των πέντε μέτρων, με plug-in hybrid τεχνολογία, τρεις ηλεκτροκινητήρες, έως 1.113 ίππους και πραγματικές off-road φιλοδοξίες, που κατάφερε να συγκεντρώσει σχεδόν 44.000 κρατήσεις μέσα σε μία ώρα, δύσκολα περνά απαρατήρητο. Και το ερώτημα πλέον είναι αν το Galaxy Cruiser 700 θα παραμείνει ένα εντυπωσιακό προνόμιο της κινεζικής αγοράς ή αν κάποια στιγμή θα πάρει τον δρόμο και προς την Ευρώπη.
