Η εκπροσώπηση της γυναίκας και στον χώρο των προσομοιώσεων ατυχημάτων έχει τεράστια σημασία και δεν αναφερόμαστε σε woke φιλοσοφίες, νοοτροπίες ή πρακτικές. Δεν χρειάζεται να είναι κάποιος γνώστης ανατομίας και φυσιολογίας για να γνωρίζει ότι το γυναικείο σώμα είναι δραστικά διαφορετικό από το ανδρικό, όπως δεν χρειάζεται κάτι περισσότερο από κοινή λογική για να καταλήξει στο συμπέρασμα ότι ακριβώς αυτές οι ουσιώδεις διαφορές επηρεάζουν με θεμελιώδεις τρόπους το πώς αντιδρά το σώμα στις δυνάμεις και τις πιέσεις που του ασκούνται κατά τη διάρκεια ενός ατυχήματα. Κι όμως μέχρι τώρα το γυναικείο σώμα δεν είχε εκπροσώπηση στις δοκιμές πρόσκρουσης…
Όταν έπρεπε σώνει και καλά να υπάρχει μία γυναίκα στο όχημα που δοκιμαζόταν, δεδομένης της έλλειψης γυναικείου μοντέλου οι ερευνητές ήταν αναγκασμένοι να χρησιμοποιήσουν μία μικρότερη εκδοχή του ανδρικού χωρίς καμία βιολογική ή μηχανική διαφορά με ότι μπορεί να σημαίνει αυτό για την αξιοπιστία των αποτελεσμάτων και των πορισμάτων που βασίζονται σε αυτά. Επιπλέον, στην συντριπτική πλειοψηφία των περιπτώσεων η μικρότερη crash test dummy τοποθετούνταν στο κάθισμα του συνοδηγού λες και υπήρχε κάποιος άγραφος κανόνας που έλεγε ότι μία γυναίκα απαγορεύεται να οδηγεί – σε κάποιες χώρες υπάρχει αλλά όχι στις Η.Π.Α., οπότε δεν προκαλεί εντύπωση το γεγονός ότι τα δεδομένα όσον αφορά στις γυναικείες “επιδόσεις” είναι… ελαφρώς αποκαρδιωτικά. Δεν είναι τυχαίο το γεγονός ότι οι γυναίκες είναι κατά 73% πιο πιθανό να τραυματιστούν σοβαρά σε περίπτωση πανομοιότυπων συγκρούσεων σε σύγκριση με τους άνδρες, ούτε ότι οι γυναίκες οδηγοί και συνοδηγοί είναι κατά 17% πιο πιθανό να σκοτωθούν σε σύγκριση με τους άνδρες.
Κάπου εδώ μπαίνει στο παιχνίδι η THOR-05F – μία ολοκαίνουρια crash test dummy εξοπλισμένη με πληθώρα αισθητήρων και νέα βιολογικά και μηχανικά χαρακτηριστικά που αντικατοπτρίζουν με δραστικά βελτιωμένο τρόπο την γυναικεία ανατομία, στάση, μυϊκή κατανομή και συμπεριφορά των αρθρώσεων. Η THOR-05F είναι τόσο καλύτερη από τις παλαιότερες crash test dummies που δεν είναι ούτε καν αστείο ενώ για τους κατασκευαστές η νέα κούκλα δεν είναι μονάχα ένα παιχνίδι. Είναι μία επερχόμενη αναγκαιότητα καθώς οι νομοθέτες σκοπεύουν να ενσωματώσουν την χρήση της στα ομοσπονδιακά πρωτόκολλα και αυτό σημαίνει ότι τα μελλοντικά οχήματα στις Η.Π.Α. θα πρέπει να προστατεύουν τους πάντες και όχι μόνο τον σχεδόν ιδεατό και οριακά πλήρως θεωρητικό άνδρα που κυριαρχούσε στις δοκιμές πρόσκρουσης για αρκετές δεκαετίες. Στο μέλλον οι κατασκευαστές θα πρέπει να επιδεικνύουν δεδομένα τόσο για ανδρικά όσο και για γυναικεία crash test dummies και να παρέχουν τις απαραίτητες διαβεβαιώσεις ότι το αυτοκίνητο στο σύνολο του δουλεύει καλύτερα για ένα πολύ μεγαλύτερο εύρος ανθρώπων, διαπλάσεων και φύλων! Το κακό είναι ότι η αλλαγή δεν θα συμβεί αρκετά γρήγορα καθώς οι πρώτες δοκιμές της νέας crash test dummy είναι προγραμματισμένες για το 2027 ενώ η καθιέρωση της ως μέρος των υποχρεωτικών δοκιμών θα γίνει ακόμα αργότερα. Έως τότε προφανώς οι γυναίκες θα πρέπει να πεθαίνουν ή να τραυματίζονται αδικαιολόγητα περισσότερο στις συγκρούσεις…
