Τη δεύτερη μεγαλύτερη μείωση θανάτων από τροχαία πέτυχε η Ελλάδα το 2025, σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία της Κομισιόν για την οδική ασφάλεια τα οποία δημοσιεύθηκαν πριν από λίγες ημέρες, την Τρίτη 24 Μαρτίου. Την ίδια στιγμή που ο ευρωπαϊκός μέσος όρος καταγράφει μείωση μόλις 3%, η χώρα μας να καταγράφει μία από τις καλύτερες επιδόσεις που αγγίζει το 22% σε σύγκριση με το 2024, πίσω μόνο από την Εσθονία. Η εξέλιξη αυτή έρχεται να επιβεβαιώσει, με επίσημα ευρωπαϊκά δεδομένα, τη σημαντική πρόοδο που καταγράφηκε το 2025, χρονιά κατά την οποία η Ελλάδα σημείωσε τη μεγαλύτερη μείωση θανάτων από τροχαία στην ιστορία της, με 517 θανάτους έναντι 665 το 2024. Ο αριθμός αυτός είναι ταυτόχρονα και ο χαμηλότερος από το 1963 για τη χώρα μας. Η δραστική αυτή μείωση είναι αποτέλεσμα μιας συνολικής στρατηγικής για την Οδική Ασφάλεια που εφαρμόστηκε από πολλά συνεργαζόμενα Υπουργεία:
- με τον αυστηρότερο Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας,
- με εντατικούς και στοχευμένους ελέγχους από την Ελληνική Αστυνομία,
- με την αξιοποίηση της τεχνολογίας και την ανάπτυξη συστημάτων ψηφιακής εποπτείας
- με την ενίσχυση ασφαλών εναλλακτικών μετακίνησης και στοχευμένα μέτρα, όπως η 24ωρη λειτουργία των Μέσων Μαζικής Μεταφοράς κάθε Σάββατο βράδυ,
- με παρεμβάσεις σε υποδομές και την παράδοση νέων, ασφαλέστερων δρόμων, όπως ο αυτοκινητόδρομος Πάτρα – Πύργος,
- και με καμπάνιες ευαισθητοποίησης των πολιτών.
Ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρίστος Δήμας δήλωσε:
“Η μείωση του αριθμού των θυμάτων από τροχαία ατυχήματα συνιστά προτεραιότητα εθνικής σημασίας για την Κυβέρνηση. Το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών βρίσκεται στην αιχμή της προσπάθειας για τη βελτίωση του επιπέδου οδικής ασφάλειας, που αποτελεί πολυπαραγοντικό ζήτημα. Απαιτεί αναβάθμιση των υποδομών, θεσμικές πρωτοβουλίες, στοχευμένες παρεμβάσεις στο πεδίο του ελέγχου και αλλαγή οδηγικής συμπεριφοράς.
Στο πεδίο των υποδομών η λειτουργία του νέου αυτοκινητόδρομου Πάτρα – Πύργος, αλλά και οι παρεμβάσεις οδικής ασφάλειας που είχαν προηγηθεί, είχαν μετρήσιμα αποτελέσματα, ενώ αντίστοιχα μέτρα λαμβάνονται στον ΒΟΑΚ, μέχρι να ολοκληρωθεί ο νέος αυτοκινητόδρομος. Ήδη πραγματοποιούνται έργα οδικής ασφάλειας σε πέντε επικίνδυνα σημεία και θα ακολουθήσουν παρόμοιες παρεμβάσεις σε άλλα δύο. Σύντομα, επίσης, θα παραδοθεί στην κυκλοφορία και ο αυτοκινητόδρομος Ε65.”
Ο Υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών Νίκος Ταχιάος σημείωσε ότι “τα στοιχεία της έκθεσης της Κομισιόν είναι εντυπωσιακά” και πρόσθεσε για τους… αριθμολάγνους πως “είναι προφανές ότι σε μεγάλο βαθμό στη σημαντική μείωση των δυστυχημάτων και ατυχημάτων στους ελληνικούς δρόμους συνέβαλαν ο εκσυγχρονισμός και η έγκαιρη υλοποίηση οδικών τμημάτων που μέχρι πρόσφατα χαρακτηρίζονταν ως «καρμανιόλες».
Χωρίς να θέλουμε να υποβαθμίσουμε τις προσπάθειες που έχουν καταβληθεί τα τελευταία χρόνια, ούτε το αδιαμφισβήτητο αποτέλεσμα που είχαν στον αριθμό των ανθρώπων που θρηνούμε κάθε χρόνο στους δρόμους, αυτό που οφείλουμε να αναφέρουμε είναι ότι η Ελλάδα ξεκινούσε από μία υψηλότερη βάση. Όπως δείχνουν τα στοιχεία στην Ελλάδα καταγράφηκαν το 2024 64 θάνατοι ανά 1.000.000 κατοίκους την ώρα που ο μέσος όρος στην Ευρώπη ήταν 45! Η διαφορά της Ελλάδας από την Ευρώπη άγγιζε το 50% και με τεράστια χαρά αναφέρουμε ότι αυτή ακριβώς η διαφορά έχει μειωθεί δραστικά το 2025! Τώρα ο μέσος όρος στην Ευρώπη είναι 43 θάνατοι ανά 1.000.000 κατοίκους και στην Ελλάδα 50! Επίσης, η Ελλάδα δεν ήταν η μοναδική χώρα που ξεκινούσε από υψηλή βάση αλλά ήταν μία από τις λίγες που κατέγραψε τόσο θεαματική πρόοδο ενώ κάποιες κινήθηκαν, δυστυχώς, προς την αντίθετη κατεύθυνση. Μακάρι εμείς να συνεχίσουμε να σημειώνουμε προόδους και να κατακτούμε podium σε λίστες και κατηγορίες με πολύ ξεχωριστή σημασία!
