Αν αληθεύουν οι πληροφορίες που κυκλοφορούν εδώ και μερικές ημέρες στο διαδίκτυο η BYD έκανε παραγγελία 10 επιπλέον πλοίων το κάθε ένα με χωρητικότητα 9.200 CEU (car equivalent units) αυξάνοντας τον στόλο της στα 18 πλοία με δυνατότητα να μεταφέρουν αθροιστικά περισσότερα από 130.000 αυτοκίνητα. Η China Merchants Industry θα κατασκευάσει τα πλοία στα ναυπηγεία της στην Jinling και την Haimen με τις παραδόσεις να είναι προγραμματισμένες για το χρονικό διάστημα ανάμεσα στο 2027 και το 2029 αλλά τα δημοσιεύματα δεν περιλαμβάνουν ούτε την συνολική αξία του φημολογούμενου συμβολαίου ούτε επίσημες δηλώσεις από τον κατασκευαστή των πλοίων ή την ίδια την BYD.
Αξίζει να υπενθυμίσουμε ότι η κινέζικη εταιρία ολοκλήρωσε το βασικό μέρος του στόλου της που αποτελείται από 8 πλοία τον Σεπτέμβριο του 2025 (το πρώτο είχε παραδοθεί στην κινέζικη εταιρία τον Ιανουάριο του 2024) αλλά η ειδοποιός διαφορά ανάμεσα σε εκείνα τα 8 πλοία και τα 10 που λέγεται ότι έχει παραγγείλει είναι πως τα πρώτα ανήκουν στην κατηγορία RoRo ενώ τα νέα χαρακτηρίζονται ως PCTC. Τα RoRo, εκ του Roll-on/Roll-off, σχεδιάζονται για την μεταφορά τροχοφόρων οχημάτων τα οποία επιβιβάζονται και αποβιβάζονται χωρίς την χρήση containers και τα 8 που λειτουργεί ήδη η BYD έχουν χωρητικότητα 7.200 έως 9.000 αυτοκινήτων ανάλογα με τον τύπο του πλοίου.
Τα PCTC από την άλλη είναι μία ειδική κατηγορία των RoRo με προδιαγραφές για την μεταφορά μεγαλύτερων ή/και ψηλότερων οχημάτων. Δεδομένου ότι ο αρχικός στόλος των 8 πλοίων χάριζε στην BYD την δυνατότητα εξαγωγών της τάξης του 1 εκατομμυρίων αυτοκινήτων ετησίως, η προσθήκη 10 επιπλέον μονάδων εκτοξεύει τις δυνατότητες της BYD στα 2.5 εκατομμύρια αυτοκίνητα κατά προσέγγιση.
Με αυτόν τον τρόπο η εταιρία κάνει ακόμα πιο ξεκάθαρες τις προθέσεις της. Το άνοιγμα στις παγκόσμιες αγορές συμβαίνει με τον ταχύτερο δυνατό τρόπο είτε αυτό σημαίνει εξαγωγές, είτε την παραγωγή οχημάτων εκτός Κίνας την ώρα που η εγχώρια αγορά δεν παρουσιάζει σημάδια ανάκαμψης. Τον Αύγουστο του 2026 για παράδειγμα, οι πωλήσεις της BYD στην εγχώρια αγορά δεν ξεπέρασαν τα 184.000 αυτοκίνητα, νούμερο που αναπαριστά μείωση της τάξης του 35% σε σύγκριση με τον ίδιο μήνα του 2025 ενώ οι πωλήσεις της αθροιστικά κατά τους πρώτους 8 μήνες του έτους παρουσιάζουν πτώση 43% συγκριτικά με το ίδιο χρονικό διάστημα έναν χρόνο πριν. Η διείσδυση στις διεθνείς αγορές είναι μονόδρομος λοιπόν και η δημιουργία ενός στόλου που χαρίζει στην BYD αυτονομία και αυτάρκεια διαδραματίζει πρωταγωνιστικό ρόλο στα πλάνα της κινέζικης εταιρίας. Σίγουρα αποτελεί ρίσκο αλλά σε αυτό το σημείο δεν υπάρχουν πολλές εναλλακτικές γι’ αυτό που θέλει να πετύχει η BYD.
