Την BYD την γνωρίσαμε μέσα από την ευρεία γκάμα επιβατικών μοντέλων που προσφέρει εδώ και μερικά χρόνια στην Ευρώπη γενικότερα και στην χώρα μας πιο ειδικά αλλά η κινέζικη εταιρία, ο κινέζικος κολοσσός για την ακρίβεια, δραστηριοποιείται και σε άλλους τομείς. Προσφέρει λεωφορεία και φορτηγά για τους επαγγελματίες και στην έκθεση IAA Transportation που έλαβε μέρος στο Ανόβερο της Γερμανίας τράβηξε βλέμματα παρουσιάζοντας την ναυαρχίδα της. Το ETT 44 είναι ένα αμιγώς ηλεκτρικό φορτηγό το οποίο έχει σχεδιαστεί ειδικά για τις ανάγκες μετακίνησης εμπορευμάτων σε μεγάλες αποστάσεις στην Ευρώπη και αποτελεί απόδειξη του γεγονότος ότι η BYD δεν αστειεύεται.
Στον τομέα του design δεν έχουμε να πούμε πολλά καθώς με εξαίρεση τα φωτιστικά σώματα και κάποιες λεπτομέρειες που το διαφοροποιούν από αντίστοιχες προτάσεις του ανταγωνισμού το BYD ETT44 είναι ένα τυπικό φορτηγό – για την ακρίβεια ένας τυπικός τράκτορας. Η έκδοση που θα γίνει πρώτη διαθέσιμη στο κοινό, ένα είδος “launch edition” όπως συνηθίζουν τον τελευταίο καιρό οι κατασκευαστές, έχει κάποια αεροδυναμικά βοηθήματα στον προφυλακτήρα, πάνω από το παρμπρίζ και στην οροφή, μαζί με μία νέα γρίλια και διαφορετικό χρωματισμό αλλά οι επεμβάσεις είναι αισθητικού χαρακτήρα και δεν είμαστε σίγουροι ότι επηρεάζουν με οποιονδήποτε τρόπο τις δυνατότητες του οχήματος.
Στο εσωτερικό από την άλλη, κυριαρχούν η πρακτικότητα και η εργονομία με έναν ψηφιακό πίνακα οργάνων, μία οθόνη 12.8 ιντσών για το σύστημα infotainment, επιπλέον οθόνες οι οποίες αντικαθιστούν σε συνδυασμό με κάμερες του εξωτερικούς καθρέφτες, πολλαπλές ποτηροθήκες και πληθώρα αποθηκευτικών χώρων που καλύπτουν τις ανάγκες του οδηγού. Πίσω από τα καθίσματα βρίσκεται ο χώρος για το κρεβάτι ενώ αξίζει να αναφέρουμε ότι το ETT44 εξοπλίζεται με μία εκτενή σουίτα συστημάτων ασφάλειας και υποβοήθησης οδήγησης.
Ωστόσο είναι τα τεχνικά χαρακτηριστικά του που κλέβουν την παράσταση ειδικά σε αντιπαραβολή με αυτά του Tesla Semi το οποίο ανακοινώθηκε για την Ευρώπη πριν από λίγες ημέρες. Κάτω από την επιφάνεια βρίσκεται ένας ηλεκτροκινητήρας ο οποίος είναι ικανός για έως και 1.020 ίππους (μέγιστη ισχύς – η σταθερή ισχύς του είναι 735 άλογα) και τροφοδοτείται με ενέργεια από μία μπαταρία τύπου LFP με χωρητικότητα είτε 434 kWh, είτε 651! Σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία η πρώτη χαρίζει εμβέλεια της τάξης των 400 χιλιομέτρων και η δεύτερη των 600 χιλιομέτρων ενώ εξίσου εντυπωσιακές είναι και οι δυνατότητες φόρτισης καθώς στον κατάλληλο ταχυφορτιστή η μικρή μπαταρία αγγίζει τα 950 kW και η μεγάλη τα 1.500 kW που σημαίνει ότι αμφότερες ολοκληρώνουν την φόρτιση από το 20, στο 80% της μέγιστης χωρητικότητας τους σε μόλις 20 λεπτά. Όσον αφορά στα βάρη δε, το μικτό του οχήματος είναι 44 τόνοι όπως ορίζουν οι ευρωπαϊκοί κανονισμοί αλλά η BYD δηλώνει ότι το ETT44 είναι ικανό στην πραγματικότητα για μικρό βάρος της τάξης των 65 τόνων αν το επέτρεπε η νομοθεσία.
Η τιμή του νέου αμιγώς ηλεκτρικού φορτηγού από την Κίνα δεν έχει ανακοινωθεί ακόμα αλλά η εταιρία αναφέρει ότι η μπαταρία καλύπτεται από εγγύηση 10 ετών ή 1.2 εκατομμυρίων χιλιομέτρων με ότι αυτό συνεπάγεται.
