Με την Alpina να αποτελεί πλέον μέρος του ομίλου BMW και να φαίνεται πως αναλαμβάνει έναν πιο σημαντικό ρόλο, έπρεπε την θέση της Alpina να καλύψει μία άλλη εταιρία και πώς τα έφερε η τύχη, η εταιρία αυτή είναι η Bovensiepen που ιδρύθηκε από την οικογένεια που ίδρυσε την ίδια την Alpina. Η Bovensiepen έκανε το ντεμπούτο της με ένα εντυπωσιακό coupe δια χειρός Zagato και το δεύτερο δείγμα της φιλοσοφίας και της ταυτότητας της ήρθε πριν από λίγο καιρό με την 05 GT που βασίζεται στην BMW M5 Touring. Τώρα έφτασε η ώρα για το πρώτο cabriolet της και αυτό παίρνει τη μορφή της BMW Z4.
Για να δημιουργήσει την Spider η Bovensiepen “έκλεψε” τις τελευταίες BMW Z4 από την γραμμή παραγωγής της Magna Steyr στην Αυστρία. Η παραγωγή του γερμανικού roadster έχει λάβει τέλος εδώ και λίγο καιρό αλλά ανάμεσα στα τελευταία παραδείγματα που κύλισαν τις ρόδες τους στις εγκαταστάσεις της Magna Steyr, 99 αυτοκίνητα έγιναν κτήμα της Bovensiepen που αποφάσισε να ασχοληθεί με ένα είδος… υπό εξαφάνιση. Η εταιρία δηλώνει ότι τα αυτοκίνητα γίνονται ολοένα και μεγαλύτερα, βαρύτερα και πιο επηρεασμένα από τον σχεδιασμό των SUV με αποτέλεσμα μία κατηγορία που επί δεκαετίες αποτελούσε την επιτομή της αμεσότερης μορφής οδήγησης να εξαφανίζεται: το ελαφρύ, διθέσιο roadster. Με άλλα λόγια, η Bovensiepen έχει αναλάβει την ιερή αποστολή της σωτηρίας του cabriolet και η Spider δεν είναι μία απλή Z4.
Βασίζεται στην Z4 M40i οπότε κάτω από το καπό βρίσκεται ο γνωστός 3-λιτρος, υπερτροφοδοτούμενος εξακύλινδρος εν σειρά αλλά χάρη στις επεμβάσεις της Bovensiepen στην εισαγωγή, την εξάτμιση και το σύστημα ψύξης μεταξύ άλλων, έφτασε στο σημείο να παράγει 435 ίππους και 580 Nm ροπής – 53 ίππους και 80 Nm ροπής περισσότερα από το στάνταρ μοντέλο. Έτσι, η Spider επιταχύνει στα 100 km/h σε μόλις 4.2 δευτερόλεπτα και δεν σταματά να επιταχύνει πριν φτάσει την μέγιστη ταχύτητα των 295 km/h με το προαιρετικό Performance Package. Στα υπόλοιπα μηχανικά βρίσκουμε νέα αμορτισέρ που βελτιώνουν τον έλεγχο των κλίσεων του αμαξώματος και συνδυάζονται καλύτερα με τα Michelin Pilot Sport 4S και τις εντυπωσιακές σφυρήλατες ζάντες ελαφρού κράματος.
Τυπικά για την Bovensiepen (αλλά και την Alpina μιας που οι δύο εταιρίες συνδέονται στενά), το εσωτερικό της Spider δεν έχει αλλάξει δραστικά σε σύγκριση με αυτό της Z4 αλλά έχει αποκτήσει πιο πολυτελή και πιο ποιοτικά υλικά ενώ για εκείνους που θέλουν το κάτι παραπάνω, η εταιρία προσφέρει την υπηρεσία “Bovensiepen Saddlery” που παρέχει σχεδόν αμέτρητες δυνατότητες εξατομίκευσης αυξάνοντας παράλληλα δραστικά την τιμή από τα €115.500 της “βασικής” έκδοσης σε σαφώς υψηλότερα επίπεδα.
