Πριν από μερικά χρόνια, όταν οι κατασκευαστές έσπευδαν να ανακοινώσουν πότε θα είναι αμιγώς ηλεκτρικοί και πόσα μοντέλα μηδενικών εκπομπών ρύπων θα λανσάρουν τα επόμενα χρόνια η Aston Martin είχε δηλώσει ότι θα παρουσιάσει το πρώτο ηλεκτρικό μοντέλο της το 2027. Αυτό όπως καταλαβαίνεις δεν πρόκειται να συμβεί και το γεγονός ότι τόσο η Ferrari όσο και η Porsche αποφάσισαν να ακολουθήσουν αυτόν τον δρόμο δεν επηρεάζει την μεσοπρόθεσμη στρατηγική της αγγλικής μάρκας. Η Aston Martin δεν πρόκειται να παρασυρθεί σε καμία τέτοια κούρσα καθώς σύμφωνα με τον Adrian Hallmark, τον επικεφαλής της που ανέλαβε καθήκοντα το φθινόπωρο του 2024, τόσο η ζήτηση στην αγορά όσο και οι κανονισμοί “αλλάζουν πολύ ταχύτερα απ’ όσο μπορεί να ανταπεξέλθει μία εταιρία”.
Αυτό που κάνει λοιπόν η Aston Martin είναι να δημιουργεί σενάρια για συγκεκριμένες αγορές και συγκεκριμένες περιοχές, να κάνει εικονικές δοκιμές (τα περιβόητα “stress-test” που έχουμε ακούσει πολλές φορές για διαφορετικές περιπτώσεις) και ακόμα πιο σημαντικά, να αρνείται να θέσει ένα οριστικό χρονοδιάγραμμα για το λανσάρισμα του πρώτου ηλεκτρικού της.
“Χρειαζόμαστε τα ηλεκτρικά για να συμμορφωνόμαστε με τους κανονισμούς και τους νόμους (σε κάποιες αγορές) ακριβώς πριν το 2035. Δεν πρόκειται να δώσω οριστική ημερομηνία καθώς είναι ανακριβής. Μπορεί να είναι το 2035, μπορεί και το 2033 αλλά σίγουρα θα είναι σε εκείνο το 3-ετές παράθυρο. Δεν θα είναι το 2031.”
Δήλωσε χαρακτηριστικά ο Hallmark για να συμπληρώσει ότι η Aston Martin δεν είναι… αρνήτρια όσον αφορά στην τεχνολογία της ηλεκτροκίνησης. Απλά επιλέγει συνειδητά να καθυστερήσει και αυτή η στάση έχει τα δικά της πλεονεκτήματα. Για παράδειγμα, η εταιρία έχει υπογράψει συμφωνητικό συνεργασίας με την Lucid εδώ και χρόνια αλλά μέχρι να ενεργοποιηθεί το συμβόλαιο, η τεχνολογία που θα πάρει θα είναι πολύ διαφορετική από αυτήν που ήταν διαθέσιμη όταν έπεφταν οι υπογραφές! Η Aston Martin συνεργάζεται σε τεχνικό επίπεδο (κινητήρια σύνολα και ηλεκτρονικά συστήματα) και με την Mercedes-Benz και ο Hallmark αναφέρει ότι αυτή η συνεργασία θα γίνει ακόμα πιο στενή στο μέλλον.
Μέχρι τότε η Aston Martin θα εστιάσει στους θερμικούς κινητήρες. Θα δουλέψει για να κρατήσει τόσο τους μεγαλύτερους (V12) όσο και τους μικρότερους (V8) κινητήρες ζωντανούς και σε συμμόρφωση με την υπάρχουσα νομοθεσία. Αυτό σημαίνει ότι κάποιου είδους εξηλεκτρισμός θα υπάρχει αλλά όχι plug-in καθώς η “ποινή” των 200 κιλών περίπου είναι κάτι που δεν χρειάζεται στην ζωή της η εταιρία. Το σημαντικό είναι ότι μεταξύ 2030 και 2035 ολόκληρη η γκάμα της Aston Martin θα αντικατασταθεί και μέσα σε εκείνο το χρονικό διάστημα θα ενταχθεί στην οικογένεια της μάρκας και το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο της, οπότε έρχονται πολύ ενδιαφέρουσες ημέρες…
