Υπήρχε μία εποχή στο όχι και τόσο μακρινό παρελθόν που η Porsche έμοιαζε άτρωτη. Έδειχνε ότι μπορεί να αντέξει οποιαδήποτε αναποδιά, οποιαδήποτε κρίση, ακόμα και την στροφή στην ηλεκτροκίνηση χωρίς να ιδρώσει. Φαινόταν ανίκανη να κάνει λάθος. Η εποχή αυτή έλαβε τέλος το 2025 με το πρώτο καμπανάκι που χτύπησε στα κεντρικά της εταιρίας στο Zuffenhausen να είναι η κατακόρυφη πτώση του περιθωρίου κέρδους στο 1.1% με ανάλογα αποκαρδιωτικές μειώσεις τόσο στον τζίρο όσο και στα κέρδη φυσικά. Ήταν και παραμένει σαφές ότι η Porsche βρίσκεται στο μέσο μίας σοβαρής καταιγίδας και αυτό οδήγησε την διοίκηση στην δημιουργία ενός οδικού χάρτη που θα οδηγήσει την εταιρία μέχρι το 2035.
Το μεσοπρόθεσμο πλάνο με ονομασία Sportwagenschmiede ’35 εστιάζει στην κληρονομιά της γερμανικής μάρκας ως “το σπίτι του sports car” και την τοποθετεί στο επίκεντρο της στρατηγικής της καθώς προσπαθεί να ισορροπήσει ανάμεσα στο premium και το σπορ. Το πρώτο ενδιαφέρον στοιχείο του προγράμματος είναι ότι η Porsche δεν διακόπτει την επένδυση σε εναλλακτικά κινητήρια σύνολα και συνεχίζει να εξελίσσει τόσο αμιγώς θερμικά, όσο και υβριδικά αλλά και αμιγώς ηλεκτρικά κινητήρια σύνολα. Όπως και πολλές άλλες εταιρίες, η Porsche θέλει να μειώσει τον αριθμό των εκδόσεων κατά περίπου 20% ώστε να βελτιστοποιήσει όχι μόνο την παραγωγή αλλά και τα logistics σε κάθε επίπεδο ενώ το δεύτερο στοιχείο που παρουσιάζει ενδιαφέρον είναι ότι θέλει να μεγεθύνει την παρουσία της στα επικερδή D και E segments που περιλαμβάνουν μεσαία και μεγάλα sports cars και SUV.
Κατά την παρουσίαση του Sportwagenschmiede ’35 ο επικεφαλής της μάρκας, Michael Leiters, αποκάλυψε ότι η γερμανική εταιρία εξετάζει ενδελεχώς την προοπτική της προσθήκης ενός ολοκαίνουριου sports car με τον κινητήρα στο κέντρο. Ένα μοντέλο που θα τοποθετηθεί πάνω από την εμβληματική 911 και δεν θα είναι απλά μία ακόμα έκδοση της αλλά θα χρησιμοποιεί ξεχωριστή αρχιτεκτονική η οποία δεν θα έχει σχέση ούτε με άλλα παρόμοια μοντέλα από μάρκες του ομίλου. Η Porsche επιβεβαίωσε επίσης ότι θα λανσάρει το 2028 ένα νέο θερμικό SUV στην ίδια κατηγορία με την αμιγώς ηλεκτρική Macan ενώ την ίδια χρονιά θα παρουσιαστούν και οι αμιγώς ηλεκτρικές 718 Boxster και Cayman. Οι αποκλειστικά αμιγώς ηλεκτρικές Boxster και Cayman για την ακρίβεια, αφού η Porsche εγκατέλειψε τα όποια σχέδια μπορεί να είχε για προσθήκη θερμικών εκδόσεων στη νέα γενιά των μικρών sports cars της.
Από εκεί και πέρα, ο Leiters ανέφερε ότι θα έρθουν νέες εκδόσεις της 911 που θα τοποθετούνται στο άνω άκρο της γκάμας του δημοφιλούς μοντέλου. Παράλληλα, το μεγάλο αφεντικό της εταιρίας δήλωσε ότι σκοπεύει να αυξήσει την τιμή των κορυφαίων εκδόσεων των μοντέλων της κατά περίπου 20% – όχι αυξάνοντας κυνικά την τιμή πώλησης αλλά προσφέροντας υψηλότερη αξία, ότι και αν σημαίνει αυτό. Εννοείται ότι το Sportwagenschmiede ’35 περιλαμβάνει και οργανωτικές, διοικητικές και άλλες παρόμοιες αλλαγές αλλά ας είμαστε ειλικρινείς, δεν είμαστε μέτοχοι στην εταιρία οπότε αυτές δεν παρουσιάζουν ιδιαίτερο ενδιαφέρον επομένως δεν θα επεκταθούμε σε αυτές. Ανυπομονούμε λοιπόν να δούμε τι ετοιμάζει η Porsche για το μέλλον και αν οι επεμβάσεις που θα γίνουν θα έχουν αντίκτυπο στα οικονομικά της…
