Δεν πρόλαβε να στεγνώσει καν το μελάνι από την παρουσίαση των δύο νέων πρωτότυπων της Hyundai και η κορεατική μάρκα παρουσίασε την έκδοση παραγωγής του ενός. Ο λόγος για το ολοκαίνουριο Ioniq V ή αν προτιμάς, το μοντέλο στο οποίο μεταμορφώθηκε το Venus Concept για να κυκλοφορήσει στο προσεχές μέλλον στην αγορά. Ένα αμιγώς ηλεκτρικό sedan με πολύ εκκεντρικό χαρακτήρα, το οποίο είναι και το πρώτο που έχει σχεδιαστεί ειδικά για την κινέζικη αγορά. Το πρώτο από μία σειρά περίπου 20 νέων μοντέλων τα οποία θα λανσαριστούν τα επόμενα 5 χρόνια στην μεγαλύτερη αγορά του κόσμου, κατά κύριο λόγω αμιγώς αλλά και EREV, με στόχο την αύξηση των ετήσιων πωλήσεων στα 500.000 αυτοκίνητα.
Το Ioniq V παίρνει τη μορφή ενός φουτουριστικού sedan με μήκος 4.9 μέτρων και πλάτος 1.89 ενώ το μεταξόνιο του αγγίζει τα 2.9 μέτρα καθώς το αγοραστικό κοινό στην Κίνα δίνει ιδιαίτερη έμφαση στους χώρους – ειδικά για τους επιβάτες των πίσω καθισμάτων. Ο σχεδιασμός του είναι άκρως φουτουριστικός με πολύ έντονες γωνίες, άφθονες ευθείες γραμμές και μεγάλες “καθαρές” επιφάνειες που δημιουργούν επίπεδα. Αν έπρεπε να περιγράψουμε το design του Ioniq V θα λέγαμε ότι αποτελεί μία μίξη της τρέχουσας σχεδιαστικής ταυτότητας της Hyundai με στοιχεία από Lamborghini και μία μεγάλη δόση Tesla Cybertruck αλλά η ίδια η εταιρία αναφέρει πως η νέα σχεδιαστική κατεύθυνση έχει την ονομασία “Origin” και θα ενσωματωθεί και σε άλλα μοντέλα στο μέλλον με πρώτο το SUV αδερφάκι του Ioniq V που το συνόδευε όταν ήταν ακόμα πρωτότυπο και θα το ακολουθήσει σύντομα στην αγορά. Όσον αφορά στην καμπίνα, κυριαρχεί ως συνήθως, μία μεγάλη οθόνη 27 ιντσών που έχει περίοπτη θέση στην κορυφή του ταμπλό και εκτείνεται μέχρι τον χώρο του συνοδηγού ενώ ο οδηγός λαμβάνει τις απαραίτητες πληροφορίες μέσω ενός συστήματος head-up display ώστε να μην αποσπάται η προσοχή του από τον δρόμο. Κατά τα άλλα, τα μοναδικά φυσικά χειριστήρια βρίσκονται στις πόρτες και το τιμόνι ενώ η κεντρική κονσόλα και ότι… περισσεύει από το ταμπλό έχουν απαλλαχθεί από οτιδήποτε περιττό και έχουν υιοθετήσει μία μινιμαλιστική φιλοσοφία που ταιριάζει με το αμάξωμα.
Για το τέλος αφήσαμε τα μηχανικά, για τα οποία έχουμε και τις λιγότερες πληροφορίες. Η Hyundai δεν αποκάλυψε τα τεχνικά χαρακτηριστικά του Ioniq V στο σύνολο τους αλλά επιβεβαίωσε ότι το νέο ηλεκτρικό της θα εξοπλίζεται με μία αρχιτεκτονική 800V και ότι στην έκδοση με την μεγαλύτερη αυτονομία αυτή θα υπερβαίνει τα 600 χιλιόμετρα. Το νούμερο ακούγεται ικανοποιητικό αλλά θα πρέπει να θυμίσουμε ότι αφορά στον κύκλο CLTC που είναι παροιμιωδώς αισιόδοξος στον υπολογισμό της εμβέλειας οπότε καλύτερα να κρατήσουμε ένα σημαντικά μικρότερο καλάθι. Αυτό που δεν γνωρίζουμε είναι αν η Hyundai σκοπεύει να λανσάρει το Ioniq V και σε άλλες αγορές πέραν της κινέζικης. Σε πρώτη ανάγνωση μας φαίνεται αρκετά απίθανο αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι κάποια στοιχεία του αποκλείεται να ενσωματωθούν σε μοντέλα τα οποία προορίζονται για την ευρωπαϊκή αγορά.
