Μόλις πριν από μερικές ημέρες έγινε γνωστό ότι ο επικεφαλής της Toyota, Akio Toyoda θα παραχωρήσει την θέση του στον Koji Sato και ήδη ο νέος CEO του ιαπωνικού κολοσσού αφήνει να εννοηθεί ότι θα προχωρήσει σε δραστικές αλλαγές στο μεσοπρόθεσμο πλάνο της εταιρίας. Ο Sato-san δήλωσε ότι περισσότερες πληροφορίες για τον προγραμματισμό της Toyota θα μάθουμε μετά την τυπική ανάδειξη του σε πρόεδρο της εταιρίας την 1η του Απριλίου αλλά από αυτά που αποκάλυψε φαίνεται ότι θέλει να εστιάσει σε πρωτόγνωρο για την Toyota βαθμό στην ηλεκτροκίνηση. Δεδομένου ότι για να φανούν σημαντικές αλλαγές σε έναν κατασκευαστή απαιτείται χρόνος, το πρώτο μεγάλο νέο για την Toyota, μία ολοκαίνουρια αρχιτεκτονική ειδικά για αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα, δεν θα έρθει πριν το 2026.
Μέχρι τώρα, η Toyota βασιζόταν σε υπάρχουσες τεχνολογίες για την παραγωγή αμιγώς ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Η αρχιτεκτονική της γι’ αυτά τα αυτοκίνητα για παράδειγμα, είναι μία τροποποιημένη εκδοχή της πλατφόρμα που χρησιμοποιείται στα μοντέλα με Μ.Ε.Κ. και τα ηλεκτρικά της συναρμολογούνται σε γραμμές παραγωγής όπου συναρμολογούνται και μοντέλα με Μ.Ε.Κ. Αυτή τη στιγμή όμως, τα αμιγώς ηλεκτρικά της Toyota δεν αναπαριστούν ποσοστό σημαντικά μεγαλύτερο του 1% επί του συνόλου των πωλήσεων της, ενώ στόχος της είναι να αυξηθεί αυτό το ποσοστό στο 30% μέχρι το τέλος της δεκαετίας. Για να γίνει εφικτό αυτό, πρέπει να γίνουν κάποιες επενδύσεις και να αλλάξει δραστικά ο τρόπος με τον οποίο επιχειρεί η εταιρία στον συγκεκριμένο τομέα: να γίνει πιο αποδοτικός και να επιτευχθούν οικονομίες κλίμακας μεταξύ άλλων.
Το πρόβλημα είναι ότι η πλειοψηφία του ανταγωνισμού έχει το πλεονέκτημα έναντι της Toyota καθώς η υιοθέτηση των στρατηγικών που θα ενσωματώσει στο πλάνο της ιαπωνική μάρκα έχει ξεκινήσει αρκετά χρόνια πριν σε αυτούς. Φυσικά, αυτό δεν έχει απολύτως κανέναν αντίκτυπο στις προθέσεις και τον προγραμματισμό της Toyota η οποία σκοπεύει να επιταχύνει το πλάνο μετάβασης στην εποχή μηδενικών εκπομπών ρύπων ώστε να παρέχει στους πελάτες τις επιλογές για να αποφασίσουν ποια από αυτές καλύπτει βέλτιστα τις ανάγκες τους. Γιατί παρά την αλλαγή στην ηγεσία και την ενίσχυση των προσπαθειών στα EVs, η πεποίθηση ότι τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα με μπαταρίες δεν είναι η μοναδική ορθή λύση στο πρόβλημα της μείωσης των εκπομπών ρύπων, παραμένει.
