BYD Dolphin G DM-i – Το plug-in υβριδικό που βάζει δύσκολα στα supermini

Με ισχύ έως 212 ίππους, ηλεκτρική αυτονομία που φτάνει τα 105 χιλιόμετρα και χώρο αποσκευών 425 λίτρων, το νέο BYD Dolphin G DM-i έρχεται στην ελληνική αγορά με χαρακτηριστικά που ξεπερνούν τα συνηθισμένα δεδομένα της κατηγορίας Β. Το γνωρίσαμε από κοντά στην επίσημη παρουσίασή του στην χώρα μας.

Πόσο συχνά συναντάμε ένα supermini που μπορεί να καλύψει περισσότερα από 100 χιλιόμετρα αποκλειστικά με ηλεκτρική ενέργεια, να προσφέρει χώρους οικογενειακού αυτοκινήτου και ταυτόχρονα να διαθέτει έναν βενζινοκινητήρα για τα μεγάλα ταξίδια; Η απάντηση είναι μάλλον σπάνια, ιδιαίτερα όταν μιλάμε για την κατηγορία Β, όπου κυριαρχούν οι συμβατικές βενζινοκίνητες και οι υβριδικές προτάσεις. Ακριβώς σε αυτό το σημείο έρχεται να τοποθετηθεί το νέο BYD Dolphin G DM-i, το οποίο παρουσιάστηκε επίσημα στην ελληνική αγορά, διευρύνοντας την παρουσία της κινεζικής εταιρείας σε μία από τις σημαντικότερες κατηγορίες της ευρωπαϊκής αυτοκινητοβιομηχανίας. Το ενδιαφέρον δεν περιορίζεται στην τεχνολογία Super Hybrid DM-i, την οποία γνωρίζουμε ήδη από μεγαλύτερα μοντέλα της BYD. Επεκτείνεται στις διαστάσεις, στους διαθέσιμους χώρους, στον εξοπλισμό και κυρίως στην εμπορική τοποθέτηση του νέου μοντέλου, με τιμή εκκίνησης τα 22.990 ευρώ. Πρόκειται μάλιστα για το πρώτο μοντέλο της BYD που εξελίχθηκε ειδικά για την ευρωπαϊκή αγορά, στοιχείο που υπογραμμίζει τη σημασία που αποδίδει ο κατασκευαστής στις ιδιαίτερες απαιτήσεις των Ευρωπαίων οδηγών.

Σχεδίαση με ευρωπαϊκό προσανατολισμό

Το Dolphin G DM-i υιοθετεί τη σχεδιαστική φιλοσοφία Ocean της BYD, χωρίς όμως να επιδιώκει τον εντυπωσιασμό μέσα από υπερβολικές γραμμές και περίπλοκες επιφάνειες. Το εμπρός μέρος χαρακτηρίζεται από τις καμπύλες επιφάνειες, τους σύγχρονους προβολείς LED και τις διακριτικές εισαγωγές αέρα χαμηλά στον προφυλακτήρα. Οι περισσότερο κάθετες γραμμές στα άκρα ενισχύουν οπτικά το πλάτος, προσδίδοντας στο αυτοκίνητο μια στιβαρή εμφάνιση. Στο προφίλ ξεχωρίζει η έντονη γραμμή που διατρέχει τις πλευρικές επιφάνειες, ενώ η διαμόρφωση της πίσω κολόνας δημιουργεί την αίσθηση αιωρούμενης οροφής. Ανάλογα με την έκδοση, οι ζάντες αλουμινίου έχουν διάμετρο 16 ή 18 ιντσών, με την κορυφαία Sport να διαθέτει μαύρο φινίρισμα. Στο πίσω μέρος, η φωτεινή μπάρα που ενώνει τα φωτιστικά σώματα LED αποτελεί το πιο χαρακτηριστικό σχεδιαστικό στοιχείο, σε συνδυασμό με τη διακριτική αεροτομή οροφής. Οι διαστάσεις του το τοποθετούν στο άνω άκρο της κατηγορίας Β. Το μήκος φτάνει τα 4,16 μέτρα, το πλάτος τα 1,825 μέτρα και το ύψος τα 1,57 μέτρα. Το μεταξόνιο των 2,61 μέτρων αποτελεί σημαντικό πλεονέκτημα για την αξιοποίηση των εσωτερικών χώρων. Αξίζει να σημειωθεί ότι, παρά τον χαρακτηρισμό supermini, το Dolphin G DM-i διαθέτει σχετικά μεγάλο πλάτος και ύψος, στοιχεία που το διαφοροποιούν από αρκετούς παραδοσιακούς εκπροσώπους της κατηγορίας.

Εσωτερικό με έμφαση στους χώρους και την πρακτικότητα

Η καμπίνα ακολουθεί μία περισσότερο συγκρατημένη σχεδιαστική προσέγγιση σε σχέση με ορισμένα άλλα μοντέλα της BYD. Το ταμπλό χαρακτηρίζεται από οριζόντιες γραμμές, με στόχο την αίσθηση μεγαλύτερου πλάτους, ενώ η διάταξη των χειριστηρίων δίνει προτεραιότητα στην πρακτικότητα. Μπροστά από τον οδηγό βρίσκεται ψηφιακός πίνακας οργάνων 8,8 ιντσών, ενώ η κεντρική οθόνη αφής έχει διαγώνιο 10,1 ιντσών στη βασική έκδοση Active και 12,8 ιντσών στις υπόλοιπες. Ο επιλογέας του αυτόματου συστήματος μετάδοσης έχει μεταφερθεί στην κολόνα του τιμονιού, απελευθερώνοντας σημαντικό χώρο ανάμεσα στα εμπρός καθίσματα. Εκεί υπάρχουν αποθηκευτικοί χώροι δύο επιπέδων, ποτηροθήκη και, από την έκδοση Boost, επιφάνεια ασύρματης φόρτισης smartphone. Θετικό στοιχείο αποτελεί η διατήρηση φυσικών πλήκτρων για ορισμένες βασικές λειτουργίες, περιορίζοντας την ανάγκη συνεχούς χρήσης της οθόνης αφής.

Στον τομέα της συνδεσιμότητας, το Dolphin G DM-i διαθέτει Apple CarPlay, Android Auto, φωνητικό έλεγχο και δυνατότητα ασύρματων ενημερώσεων λογισμικού. Στις πλουσιότερες εκδόσεις προστίθενται ενσωματωμένες υπηρεσίες Google και έγχρωμο head-up display. Ωστόσο, εκεί όπου το νέο μοντέλο παρουσιάζει ιδιαίτερο ενδιαφέρον είναι η εκμετάλλευση των εσωτερικών χώρων. Το μεταξόνιο των 2.610 χιλιοστών επιτρέπει τη δημιουργία μιας ευρύχωρης καμπίνας για πέντε επιβάτες, ενώ ο χώρος αποσκευών φτάνει τα 425 λίτρα, τιμή που συναντάμε συχνότερα σε αυτοκίνητα της μεγαλύτερης κατηγορίας C. Μάλιστα, κάτω από το δάπεδο υπάρχει επιπλέον αποθηκευτικός χώρος 45 λίτρων, ενώ με την αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων η συνολική χωρητικότητα φτάνει τα 1.225 λίτρα. Το γεγονός ότι η BYD κατάφερε να διατηρήσει τόσο μεγάλη χωρητικότητα παρά την παρουσία της plug-in υβριδικής μπαταρίας αποτελεί ένα από τα σημαντικότερα πρακτικά πλεονεκτήματα του αυτοκινήτου.

Super Hybrid DM-i – Η ηλεκτροκίνηση σε πρώτο πλάνο

Το μεγαλύτερο τεχνολογικό ενδιαφέρον του Dolphin G DM-i εντοπίζεται αναμφίβολα στο σύστημα κίνησης. Η τεχνολογία Super Hybrid DM-i της BYD βασίζεται σε μία διαφορετική φιλοσοφία από εκείνη αρκετών παραδοσιακών plug-in υβριδικών συστημάτων, καθώς δίνει προτεραιότητα στην ηλεκτρική κίνηση. Στην καρδιά του συστήματος βρίσκεται ένας τετρακύλινδρος ατμοσφαιρικός βενζινοκινητήρας Xiaoyun 1,5 λίτρων, με απόδοση 95 ίππων και 120 Nm ροπής. Συνεργάζεται με ηλεκτροκινητήρα 163 ίππων και 210 Nm, καθώς και με μία δεύτερη ηλεκτρική μονάδα που αναλαμβάνει τον ρόλο της γεννήτριας. Η κίνηση μεταδίδεται στους εμπρός τροχούς μέσω αυτόματου συστήματος μετάδοσης. Η βασική ιδέα είναι απλή: στις περισσότερες καθημερινές συνθήκες οδήγησης, ο ηλεκτροκινητήρας αναλαμβάνει την κίνηση του αυτοκινήτου, προσφέροντας τα χαρακτηριστικά ενός ηλεκτρικού οχήματος, όπως η άμεση απόκριση και η απουσία θορύβου από τον θερμικό κινητήρα.

Ο βενζινοκινητήρας μπορεί να λειτουργεί ως πηγή παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας, ενώ σε συγκεκριμένες συνθήκες, κυρίως όταν αυτό είναι ενεργειακά αποδοτικότερο ή απαιτείται περισσότερη ισχύς, μπορεί να συνδεθεί μηχανικά με τους τροχούς. Η διαχείριση πραγματοποιείται αυτόματα, χωρίς να χρειάζεται παρέμβαση από τον οδηγό. Το σύστημα προσφέρει δύο βασικά προγράμματα λειτουργίας, EV και HEV. Στο πρώτο, το αυτοκίνητο κινείται αποκλειστικά ηλεκτρικά, εφόσον το επιτρέπουν η διαθέσιμη ενέργεια και οι συνθήκες λειτουργίας. Στο δεύτερο, το σύστημα συνδυάζει τον θερμικό κινητήρα και τις ηλεκτρικές μονάδες, επιλέγοντας κάθε φορά τον αποδοτικότερο τρόπο λειτουργίας.

Έως 212 ίπποι και δύο επιλογές μπαταρίας

Το νέο BYD Dolphin G DM-i διατίθεται με δύο διαφορετικές εκδοχές του plug-in υβριδικού συστήματος. Η βασική Active αποδίδει συνδυαστικά 176 ίππους και διαθέτει μπαταρία Blade Battery τεχνολογίας LFP, χωρητικότητας 7,4 kWh. Σύμφωνα με τον κύκλο WLTP, η συγκεκριμένη έκδοση μπορεί να διανύσει έως 40 χιλιόμετρα αποκλειστικά ηλεκτρικά σε μικτές συνθήκες και έως 60 χιλιόμετρα στην πόλη. Οι εκδόσεις Boost, Comfort και Sport ανεβάζουν τη συνδυαστική ισχύ στους 212 ίππους και εξοπλίζονται με μεγαλύτερη μπαταρία 18,3 kWh. Εδώ η ηλεκτρική αυτονομία αυξάνεται εντυπωσιακά, φτάνοντας τα 105 χιλιόμετρα στον μικτό κύκλο WLTP και έως 150 χιλιόμετρα σε αστικές συνθήκες. Αυτό σημαίνει ότι, με τη δυνατότητα τακτικής φόρτισης, ένα μεγάλο μέρος των καθημερινών μετακινήσεων μπορεί θεωρητικά να πραγματοποιείται χωρίς κατανάλωση βενζίνης. Παρά τη διαφορά στη συνδυαστική ισχύ, η BYD ανακοινώνει τον ίδιο χρόνο επιτάχυνσης από στάση έως τα 100 χλμ./ώρα και για τις δύο εκδοχές, στα 8,3 δευτερόλεπτα. Η τελική ταχύτητα περιορίζεται στα 180 χλμ./ώρα. Η συνολική αυτονομία, με πλήρως φορτισμένη μπαταρία και γεμάτο το ρεζερβουάρ των 42 λίτρων, φτάνει τα 1.020 χιλιόμετρα στην Active και τα 1.040 χιλιόμετρα στις υπόλοιπες εκδόσεις, σύμφωνα με τις εργοστασιακές μετρήσεις.

Κατανάλωση και φόρτιση – Οι σημαντικές διαφορές

Ιδιαίτερη προσοχή χρειάζεται στην αξιολόγηση της κατανάλωσης, καθώς πρόκειται για plug-in υβριδικό αυτοκίνητο. Η BYD ανακοινώνει σταθμισμένη κατανάλωση 2,6 λίτρων/100 χλμ. για την Active και μόλις 1,4 λίτρων/100 χλμ. για τις εκδόσεις με τη μεγαλύτερη μπαταρία. Οι συγκεκριμένες τιμές προκύπτουν από την τυποποιημένη διαδικασία WLTP, η οποία συνυπολογίζει την ηλεκτρική λειτουργία με ενέργεια από εξωτερική φόρτιση. Δεν πρέπει, επομένως, να συγχέονται με την κατανάλωση ενός ταξιδιού όταν έχει εξαντληθεί η διαθέσιμη ηλεκτρική αυτονομία. Στα τεχνικά χαρακτηριστικά αναφέρονται επίσης τιμές συνδυασμένης κατανάλωσης βενζίνης 4,3 και 4,5 λίτρων/100 χλμ. αντίστοιχα. Ανάλογα σημαντικές είναι οι διαφορές στη φόρτιση. Η Active υποστηρίζει αποκλειστικά φόρτιση εναλλασσόμενου ρεύματος AC, με μέγιστη ισχύ 3,3 kW. Η φόρτιση από 15% έως 100% απαιτεί περίπου 2 ώρες και 48 λεπτά.

Αντίθετα, οι Boost, Comfort και Sport διαθέτουν ενσωματωμένο φορτιστή AC 6,6 kW και επιπλέον υποστηρίζουν ταχεία φόρτιση συνεχούς ρεύματος DC με ισχύ έως 39 kW. Στην τελευταία περίπτωση, η φόρτιση από 10% έως 80% ολοκληρώνεται, σύμφωνα με την BYD, σε μόλις 26 λεπτά. Πρόκειται για ένα ιδιαίτερα ενδιαφέρον χαρακτηριστικό, καθώς η δυνατότητα ταχυφόρτισης DC δεν είναι δεδομένη ακόμη και σε αρκετά μεγαλύτερα ή ακριβότερα plug-in υβριδικά μοντέλα. Σε επίπεδο μηχανικής διάταξης, το Dolphin G DM-i χρησιμοποιεί γόνατα MacPherson στον εμπρός άξονα και ημιάκαμπτο άξονα πίσω. Η επιλογή αυτή ακολουθεί τη συνήθη αρχιτεκτονική της κατηγορίας Β, με την τελική αξιολόγηση της άνεσης και της οδικής συμπεριφοράς να εξαρτάται από τη ρύθμιση της ανάρτησης και τις πραγματικές συνθήκες οδήγησης.

Το βάρος της βασικής έκδοσης είναι 1.440 κιλά, ενώ οι εκδόσεις με τη μεγαλύτερη μπαταρία φτάνουν τα 1.555 κιλά. Η διαφορά των 115 κιλών δεν είναι αμελητέα και αποτελεί έναν παράγοντα που αξίζει να εξεταστεί σε μία αναλυτική δοκιμή. Στον τομέα της ασφάλειας, ο βασικός εξοπλισμός είναι ιδιαίτερα πλήρης. Όλες οι εκδόσεις διαθέτουν έξι αερόσακους, αυτόματο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης, Adaptive Cruise Control, συστήματα υποβοήθησης διατήρησης λωρίδας, αναγνώριση σημάτων κυκλοφορίας, παρακολούθηση της προσοχής του οδηγού και ανίχνευση οχημάτων στο τυφλό σημείο. Περιλαμβάνονται επίσης συστήματα προειδοποίησης και αυτόματης πέδησης για διασταυρούμενη κυκλοφορία εμπρός και πίσω, καθώς και προειδοποίηση ασφαλούς ανοίγματος των θυρών. Οι Active και Boost διαθέτουν κάμερα οπισθοπορείας, ενώ στις Comfort και Sport προστίθεται σύστημα περιμετρικής θέασης 360 μοιρών.

Πρώτη οδηγική επαφή

Στα λίγα χιλιόμετρα που βρεθήκαμε πίσω από το τιμόνι του, διαπιστώσαμε πως το Dolphin G DM-i κινείται με ευκολία εντός πόλης, ενώ αντιλαμβάνεσαι άμεσα ότι είναι καλοκατασκευασμένο και στιβαρό. Η ποιότητα των υλικών, ο εξοπλισμός και η γενικότερη εικόνα στο εσωτερικό του σου δίνουν την αίσθηση ότι βρίσκεσαι σε όχημα μεγαλύτερης κατηγορίας. Η θέση οδήγησης είναι σχετικά καλή, όμως τα εμπρός καθίσματα δεν έχουν καλή πλευρική στήριξη. Το πίσω κάθισμα είναι τοποθετημένο σχετικά χαμηλά και ο ωφέλιμος χώρος για τους επιβάτες είναι καλός, τηρουμένων των αναλογιών. Το ηλεκτροϋδραυλικό σύστημα λειτουργεί πολύ καλά. Η επιτάχυνση εν κινήσει ικανοποιεί, ιδίως στην έκδοση με τη συνδυαστική απόδοση των 212 ίππων. Τέλος, σε ό,τι αφορά το επίπεδο θορύβου είναι σχετικά χαμηλό.

Τέσσερις εκδόσεις με τιμές από 22.990 ευρώ

Η εμπορική πολιτική της BYD για το Dolphin G DM-i έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον, καθώς η γκάμα ξεκινά από τα 22.990 ευρώ και ολοκληρώνεται στα 29.990 ευρώ. Η βασική Active, με τιμή 22.990 ευρώ, διαθέτει ήδη ένα ολοκληρωμένο πακέτο εξοπλισμού, στο οποίο περιλαμβάνονται προβολείς LED, ζάντες αλουμινίου 16 ιντσών, αυτόματος κλιματισμός, ψηφιακός πίνακας οργάνων 8,8 ιντσών, οθόνη αφής 10,1 ιντσών, κάμερα οπισθοπορείας, αισθητήρες στάθμευσης εμπρός και πίσω, καθώς και πλήρες πακέτο συστημάτων υποβοήθησης. Ωστόσο, η σημαντικότερη διαφοροποίηση της Active βρίσκεται στη μικρότερη μπαταρία και στη χαμηλότερη συνδυαστική ισχύ. Η Boost, με τιμή 26.990 ευρώ, αποτελεί ένα ιδιαίτερα ενδιαφέρον σημείο της γκάμας, καθώς με επιπλέον 4.000 ευρώ προσφέρει όχι μόνο τους 212 ίππους και τη μεγαλύτερη μπαταρία των 18,3 kWh, αλλά και τη δυνατότητα ταχυφόρτισης DC. Παράλληλα, διαθέτει μεγαλύτερη οθόνη 12,8 ιντσών, ηχοσύστημα οκτώ ηχείων, θερμαινόμενα εμπρός καθίσματα και τιμόνι, ηλεκτρικά αναδιπλούμενους καθρέφτες, ατμοσφαιρικό φωτισμό, αεραγωγούς για τους πίσω επιβάτες και ασύρματη φόρτιση smartphone.

Προστίθεται επίσης η λειτουργία Vehicle-to-Load (V2L), η οποία επιτρέπει την τροφοδοσία εξωτερικών ηλεκτρικών συσκευών από την μπαταρία του αυτοκινήτου. Η Comfort, με τιμή 28.490 ευρώ, ενισχύει κυρίως τον τομέα της άνεσης και της τεχνολογίας, προσθέτοντας ζάντες 18 ιντσών, πανοραμική οροφή με ηλεκτρικό σκιάδιο, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενο κάθισμα οδηγού, κάμερες 360 μοιρών, head-up display και ενσωματωμένες υπηρεσίες Google. Στην κορυφή βρίσκεται η Sport, με τιμή 29.990 ευρώ, η οποία βασίζεται στον εξοπλισμό της Comfort και διαφοροποιείται κυρίως αισθητικά, με μαύρες ζάντες 18 ιντσών, επενδύσεις καθισμάτων από συνθετικό suede και ιδιαίτερους χρωματικούς συνδυασμούς. Οι τιμές του νέου BYD Dolphin G DM-i στην Ελλάδα διαμορφώνονται ως εξής:

Το νέο μοντέλο συνοδεύεται από εργοστασιακή εγγύηση έξι ετών ή 150.000 χιλιομέτρων, εγγύηση οκτώ ετών ή 150.000 χιλιομέτρων για τον ηλεκτροκινητήρα και οκτώ ετών ή 250.000 χιλιομέτρων για την μπαταρία.