Το MAXUS eTERRON 9 φέρνει την ηλεκτροκίνηση στην κατηγορία των μεγάλων τετρακίνητων pick-up, συνδυάζοντας δύο ηλεκτροκινητήρες, ισχύ 442 ίππων, μπαταρία 102,2 kWh και δυνατότητα ρυμούλκησης έως 3.500 κιλά.
Η MAXUS διευρύνει την παρουσία της στην κατηγορία των επαγγελματικών και οχημάτων αναψυχής με το νέο eTERRON 9, ένα αμιγώς ηλεκτρικό, τετρακίνητο pick-up που επιχειρεί να συνδυάσει υψηλές επιδόσεις και άνεση με τις δυνατότητες φόρτωσης, ρυμούλκησης και κίνησης εκτός δρόμου που απαιτούνται από ένα όχημα αυτού του τύπου. Το eTERRON 9 είναι ένα πραγματικά μεγάλο αυτοκίνητο. Το μήκος του φτάνει τα 5,50 μέτρα, το πλάτος τα 1,997 μέτρα και το μεταξόνιο τα 3,30 μέτρα, ενώ οι τροχοί των 20 ιντσών και οι έντονοι θόλοι υπογραμμίζουν τον στιβαρό χαρακτήρα του. Σχεδιαστικά ακολουθεί μια περισσότερο σύγχρονη προσέγγιση από εκείνη ενός παραδοσιακού επαγγελματικού pick-up. Στο εμπρός μέρος ξεχωρίζει η χαρακτηριστική φωτεινή υπογραφή, ενώ αντίστοιχα στο πίσω μέρος τα φωτιστικά σώματα εκτείνονται σε όλο το πλάτος της πόρτας της καρότσας. Το ηλεκτρικό σύστημα τετρακίνησης χρησιμοποιεί δύο κινητήρες, έναν σε κάθε άξονα. Ο εμπρός αποδίδει 125 kW και 250 Nm, ενώ ο πίσω 200 kW και 450 Nm.
Η συνδυασμένη μέγιστη ισχύς φτάνει έτσι τα 325 kW, δηλαδή περίπου 442 ίππους, με τη μέγιστη ροπή να ανέρχεται στα 700 Nm. Παρά τις διαστάσεις και τον χαρακτήρα του, το eTERRON 9 επιταχύνει από στάση στα 100 χλμ./ώρα σε μόλις 5,8 δευτερόλεπτα, ενώ η τελική ταχύτητα φτάνει τα 190 χλμ./ώρα. Σε κανονικές συνθήκες κίνησης δίνεται προτεραιότητα στον πίσω ηλεκτροκινητήρα, με τον εμπρός να ενεργοποιείται ανάλογα με τις απαιτήσεις πρόσφυσης και ισχύος. Η κατανομή της ροπής μεταξύ των δύο αξόνων μεταβάλλεται συνεχώς ηλεκτρονικά. Η μπαταρία τεχνολογίας LFP έχει χωρητικότητα 102,2 kWh και προσφέρει συνδυασμένη αυτονομία έως 430 χιλιόμετρα σύμφωνα με το WLTP. Η φόρτιση AC πραγματοποιείται με ισχύ έως 11 kW, ενώ σε ταχυφορτιστή DC η μέγιστη ισχύς φτάνει τα 115 kW. Η MAXUS αναφέρει ότι υπό κατάλληλες συνθήκες η φόρτιση από 20% έως 80% ολοκληρώνεται σε περίπου 42 λεπτά. Στον βασικό εξοπλισμό περιλαμβάνεται επίσης αντλία θερμότητας, ενώ ο οδηγός μπορεί να επιλέξει ανάμεσα σε τρία επίπεδα ανάκτησης ενέργειας. Το eTERRON 9 διαθέτει ανεξάρτητη ανάρτηση και στους δύο άξονες, με διπλά ψαλίδια εμπρός και πολλαπλούς συνδέσμους πίσω. Ανάλογα με την έκδοση υπάρχει αερανάρτηση, η οποία επιτρέπει τη μεταβολή του ύψους του αμαξώματος σε πέντε επίπεδα.
Υπάρχουν έξι προγράμματα οδήγησης — Normal, Eco, Sport, Off-Road, Towing και Snow — που μεταβάλλουν τη λειτουργία του συστήματος κίνησης, του τιμονιού και της ανάκτησης ενέργειας. Στο Off-Road πρόγραμμα το όχημα μπορεί να διατηρεί αυτόματα πολύ χαμηλή ταχύτητα μεταξύ 4 και 12 χλμ./ώρα, διευκολύνοντας την κίνηση σε δύσκολα σημεία. Χωρίς φορτίο, η απόσταση από το έδαφος είναι 230 χιλ., η γωνία προσέγγισης 29 μοίρες και η γωνία αναχώρησης 25 μοίρες, ενώ το βάθος διέλευσης από νερό φτάνει τα 550 χιλ. Η πενταθέσια καμπίνα απομακρύνεται αισθητά από την παραδοσιακή εικόνα ενός επαγγελματικού pick-up. Μπροστά από τον οδηγό υπάρχει ψηφιακός πίνακας οργάνων 12,3 ιντσών, ενώ δίπλα του βρίσκεται κεντρική οθόνη infotainment ίδιας διάστασης με Apple CarPlay και Android Auto. Τα εμπρός καθίσματα είναι ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα και θερμαινόμενα, ενώ ανάλογα με την έκδοση προσφέρονται αερισμός, μνήμη θέσης και λειτουργία μασάζ για τον οδηγό. Για την εκτός δρόμου κίνηση, το Off-road Expert προβάλλει στην κεντρική οθόνη πληροφορίες για την κλίση και τη θέση του αυτοκινήτου, μαζί με εικόνα από το σύστημα καμερών 360 μοιρών.
Παρά τον ηλεκτρικό του χαρακτήρα, το eTERRON 9 δεν ξεχνά τον βασικό λόγο ύπαρξης ενός pick-up. Η καρότσα έχει μήκος 1.658 χιλ., πλάτος 1.600 χιλ. και ύψος 535 χιλ. Το ωφέλιμο φορτίο φτάνει τα 650 κιλά στην έκδοση Luxury 4WD και τα 620 κιλά στην Premium 4WD. Ένα ακόμη πλεονέκτημα της ηλεκτρικής αρχιτεκτονικής είναι ο μεγάλος αποθηκευτικός χώρος κάτω από το εμπρός καπό. Το frunk έχει χωρητικότητα 236 λίτρων, ανοίγει ηλεκτρικά και μπορεί να χρησιμοποιηθεί για καλώδια φόρτισης, εργαλεία ή αποσκευές. Ιδιαίτερα σημαντική για επαγγελματική χρήση είναι και η δυνατότητα ρυμούλκησης έως 3.500 κιλά για τρέιλερ με φρένα. Παράλληλα, μέσω της λειτουργίας Vehicle to Load (V2L), η μεγάλη μπαταρία μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την τροφοδοσία εξωτερικών ηλεκτρικών συσκευών και εργαλείων. Υπάρχει μία πρίζα 2,2 kW στο frunk και δύο αντίστοιχες στην καρότσα, ενώ μέσω της θύρας φόρτισης μπορεί να διατεθεί εξωτερική ισχύς έως 6,6 kW.
Το MAXUS eTERRON 9 έχει αποσπάσει πέντε αστέρια στις δοκιμές του Euro NCAP. Διαθέτει επτά αερόσακους και πλήρες πακέτο ηλεκτρονικών συστημάτων υποβοήθησης, μεταξύ των οποίων Adaptive Cruise Control, Autonomous Emergency Braking, Lane Keep Assist, σύστημα παρακολούθησης τυφλού σημείου και περιμετρική απεικόνιση 360 μοιρών. Στην ελληνική αγορά το νέο ηλεκτρικό pick-up διατίθεται σε δύο εκδόσεις. Η Luxury κοστίζει 74.673 ευρώ, ενώ η πλουσιότερη Premium διαμορφώνεται στις 77.350 ευρώ. Η βασική εργοστασιακή εγγύηση έχει διάρκεια 5 έτη ή 160.000 χιλιόμετρα, ενώ για την μπαταρία υψηλής τάσης, τον ηλεκτροκινητήρα και τη μονάδα ελέγχου του προβλέπεται κάλυψη 8 ετών ή 200.000 χιλιομέτρων.
