Η Citroën αρχίζει να αποκαλύπτει το πρωτότυπο που επαναφέρει στη σύγχρονη εποχή ένα από τα διασημότερα αυτοκίνητα της ιστορίας της. Θα είναι ηλεκτρικό, προσιτό και θα αποτελέσει τον προάγγελο ενός νέου μοντέλου παραγωγής. Ένα από τα μεγαλύτερα ονόματα στην ιστορία της Citroën ετοιμάζεται να επιστρέψει. Το 2CV επανέρχεται, αυτή τη φορά με ηλεκτρική τεχνολογία και με έναν ξεκάθαρο στόχο: να μεταφέρει στη σύγχρονη εποχή τη φιλοσοφία του απλού και προσιτού αυτοκινήτου που χαρακτήριζε το αυθεντικό μοντέλο. Η Citroën έχει αρχίσει να αποκαλύπτει σταδιακά τις πρώτες εικόνες ενός νέου concept, το οποίο θα παρουσιαστεί στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού και αποτελεί την πρώτη ουσιαστική ματιά στη σύγχρονη εκδοχή του 2CV. Οι teaser φωτογραφίες δεν αποκαλύπτουν ακόμη ολόκληρο το αυτοκίνητο, είναι όμως αρκετές για να δείξουν ότι οι σχεδιαστές δεν επιχείρησαν απλώς να χρησιμοποιήσουν ένα ιστορικό όνομα. Οι αναφορές στο αυθεντικό 2CV είναι ξεκάθαρες.
Οι μεγάλοι ημικυκλικοί προβολείς LED προεξέχουν από τα εμπρός φτερά, το καπό διατηρεί τις χαρακτηριστικές νευρώσεις, ενώ ιδιαίτερη προσοχή έχει δοθεί ακόμη και στις χειρολαβές των θυρών. Στο πίσω μέρος, τα φλας τοποθετούνται ψηλά στις πίσω κολόνες, δημιουργώντας ακόμη έναν άμεσο δεσμό με το ιστορικό μοντέλο. Ακόμη και η συνολική σιλουέτα, στον βαθμό που αυτή διακρίνεται από τις μέχρι τώρα εικόνες, παραπέμπει έντονα στο αυθεντικό 2CV, χωρίς πάντως η Citroën να επιχειρεί να δημιουργήσει ένα απλό αντίγραφο του παρελθόντος. Η μεγαλύτερη σύνδεση με το παρελθόν δεν βρίσκεται τελικά στη σχεδίαση αλλά στη φιλοσοφία. Το αυθεντικό 2CV δημιουργήθηκε ως ένα εξαιρετικά απλό, οικονομικό και πρακτικό αυτοκίνητο για τις καθημερινές ανάγκες. Σχεδόν οκτώ δεκαετίες αργότερα, η Citroën θέλει να εφαρμόσει την ίδια λογική στην ηλεκτροκίνηση. Το νέο μοντέλο θα είναι αμιγώς ηλεκτρικό και το αυτοκίνητο παραγωγής που θα ακολουθήσει αναμένεται το 2028, με τη Citroën να έχει θέσει ως στόχο τιμή εκκίνησης κάτω από τις 15.000 ευρώ πριν από τυχόν κρατικές επιδοτήσεις.
Εφόσον ο στόχος επιτευχθεί, το νέο 2CV θα βρεθεί πολύ χαμηλότερα από τα περισσότερα σημερινά ηλεκτρικά αυτοκίνητα και θα επιχειρήσει να ανοίξει την ηλεκτροκίνηση σε ένα σαφώς μεγαλύτερο κοινό. Οι τεχνικές λεπτομέρειες του concept παραμένουν προς το παρόν περιορισμένες. Η Citroën δεν έχει ανακοινώσει στοιχεία για την μπαταρία, την ισχύ ή την αυτονομία, επομένως οποιαδήποτε σχετικά νούμερα θα ήταν ακόμη πρόωρα. Το μοντέλο παραγωγής αναμένεται πάντως να είναι μικρότερο από το C3 και να τοποθετηθεί στη βάση της επιβατικής γκάμας της εταιρείας. Η επιλογή του 2CV μόνο τυχαία δεν είναι. Το αυθεντικό μοντέλο παρουσιάστηκε το 1948 και δημιουργήθηκε με στόχο να προσφέρει απλή και οικονομική μετακίνηση σε ένα τεράστιο κομμάτι του ευρωπαϊκού πληθυσμού.
Η παραγωγή του συνεχίστηκε για 42 χρόνια, μέχρι το 1990, και συνολικά κατασκευάστηκαν περισσότερα από 5 εκατομμύρια αυτοκίνητα στις διάφορες εκδοχές του. Πέρα όμως από τους αριθμούς, το 2CV εξελίχθηκε σε ένα από τα πλέον αναγνωρίσιμα ευρωπαϊκά αυτοκίνητα, ακριβώς επειδή δεν προσπάθησε ποτέ να γίνει κάτι περισσότερο από αυτό για το οποίο είχε αρχικά σχεδιαστεί: ένα απλό, ελαφρύ, πρακτικό και οικονομικό μέσο μετακίνησης. Και αυτή ακριβώς τη φιλοσοφία επιχειρεί τώρα να επαναφέρει η Citroën. Η Citroën έχει επιλέξει να μην αποκαλύψει το νέο concept με μία κίνηση. Από τις 30 Σεπτεμβρίου δημοσιεύει καθημερινά διαφορετικές λεπτομέρειές του, με την teaser καμπάνια να ολοκληρώνεται στις 5 Οκτωβρίου. Η πλήρης αποκάλυψη του αυτοκινήτου έχει προγραμματιστεί για τις 11 Οκτωβρίου, πριν το κοινό μπορέσει να το δει από κοντά στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού.
Μέχρι τότε, έχουμε ήδη μία αρκετά καθαρή εικόνα για την κατεύθυνση που έχει επιλέξει η Citroën. Το νέο 2CV δεν φιλοδοξεί να είναι ένα ακόμη ακριβό ηλεκτρικό μοντέλο που εκμεταλλεύεται ένα ιστορικό όνομα. Αντίθετα, η μεγάλη πρόκληση είναι να κάνει το 2028 αυτό που έκανε το αυθεντικό 2CV το 1948: να προσφέρει πραγματικά προσιτή μετακίνηση σε όσο το δυνατόν περισσότερους ανθρώπους.
