Το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό GTi της Peugeot πραγματοποιεί την πανελλήνια πρεμιέρα του στην Auto Athina 2026, με 281 ίππους, 0-100 km/h σε 5,5 δευτερόλεπτα και τις παραγγελίες να έχουν ήδη ανοίξει.
Το GTi επιστρέφει στην γκάμα της Peugeot, αυτή τη φορά όμως με αμιγώς ηλεκτρικό σύστημα κίνησης. Το νέο Peugeot E-208 GTi πραγματοποιεί την πανελλήνια πρεμιέρα του στην Auto Athina 2026 και ταυτόχρονα ξεκινά την εμπορική του πορεία στην ελληνική αγορά. Οι παραγγελίες έχουν ήδη ανοίξει, με την τιμή να διαμορφώνεται στις 38.900 ευρώ, συνυπολογίζοντας την προωθητική ενέργεια λανσαρίσματος της Peugeot και την κρατική επιδότηση του προγράμματος «Κινούμαι Ηλεκτρικά 3». Οι πρώτες αφίξεις αναμένονται έως το τέλος του έτους. Το νέο E-208 GTi έχει σχεδιαστεί από την Peugeot Design και εξελιχθεί από την Peugeot Sport, επιχειρώντας να μεταφέρει στην ηλεκτρική εποχή τη φιλοσοφία που ξεκίνησε πριν από περισσότερα από 40 χρόνια με το 205 GTi. Ο ηλεκτροκινητήρας αποδίδει 281 ίππους (207 kW) και 345 Nm ροπής, ενώ συνοδεύεται από ειδικά εξελιγμένο σύστημα διαχείρισης ενέργειας. Η αναλογία βάρους/ισχύος βρίσκεται στα 5,5 kg ανά ίππο.
Το E-208 GTi επιταχύνει από στάση στα 100 km/h σε 5,5 δευτερόλεπτα, ενώ για τα 80-120 km/h χρειάζεται 3,2 δευτερόλεπτα. Τα πρώτα 1.000 μέτρα από στάση ολοκληρώνονται σε 25,8 δευτερόλεπτα και η τελική ταχύτητα περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 180 km/h. Το ενδιαφέρον, ωστόσο, βρίσκεται κυρίως στις αλλαγές που έχει πραγματοποιήσει η Peugeot Sport στο πλαίσιο. Το αμάξωμα έχει χαμηλώσει κατά 25 mm, ενώ τα μετατρόχια είναι φαρδύτερα κατά 56 mm εμπρός και 28 mm πίσω. Υπάρχουν ειδικά ελατήρια και αμορτισέρ με υδραυλικά stops, πρόσθετη πίσω αντιστρεπτική δοκός 31 mm και, κυρίως, μηχανικό διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης. Για την πέδηση χρησιμοποιούνται εμπρός αεριζόμενοι δίσκοι διαμέτρου 355 mm με τετραπίστονες δαγκάνες της Peugeot Sport. Στο πρόγραμμα Sport αλλάζει η λειτουργία του ESP, ενώ απενεργοποιείται η ανάκτηση ενέργειας κατά την πέδηση, με στόχο πιο φυσική αίσθηση από το πεντάλ.
Το E-208 GTi διαφοροποιείται από τις υπόλοιπες εκδόσεις του 208 με τις αποκλειστικές ζάντες αλουμινίου Belchamp 18 ιντσών, τα φαρδύτερα φτερά, την ειδική εμπρός αεροτομή, τον πίσω διαχύτη και τις κόκκινες λεπτομέρειες. Αντίστοιχη είναι η προσέγγιση και στο εσωτερικό, όπου συναντάμε sport καθίσματα με ενσωματωμένα προσκέφαλα, κόκκινες ζώνες ασφαλείας και κόκκινη μοκέτα, καθώς και compact τιμόνι επενδεδυμένο με Alcantara και το έμβλημα «208 GTi». Ο εξοπλισμός περιλαμβάνει ψηφιακό πίνακα οργάνων 10 ιντσών 3D και κεντρική οθόνη αφής 10 ιντσών HD, Connected Navigation 3D, Vision Park 360° με κάμερες εμπρός και πίσω, ασύρματη φόρτιση smartphone και θερμαινόμενα εμπρός καθίσματα. Στα συστήματα υποβοήθησης περιλαμβάνονται Adaptive Cruise Control Stop & Go, Highway Integrated Assist, Lane Positioning Assist και Blind Spot Detection.
Το νέο Peugeot E-208 GTi βρίσκεται ήδη στο Metropolitan Expo, όπου πραγματοποιεί την πανελλήνια πρεμιέρα του στο περίπτερο της Peugeot, στο Hall 3 της Auto Athina 2026. Με τις παραγγελίες να έχουν ανοίξει και τις πρώτες παραδόσεις να αναμένονται μέχρι το τέλος του 2026, το GTi επιστρέφει στην ελληνική αγορά με εντελώς διαφορετική τεχνολογική βάση, αλλά με μία σαφή προσπάθεια της Peugeot να διατηρήσει το στοιχείο που έκανε ιστορικά τα συγκεκριμένα τρία γράμματα να ξεχωρίζουν: την έμφαση στην οδηγική συμπεριφορά.
