Μπορεί ένα ηλεκτρικό SUV να δικαιολογήσει το όνομα Mustang; Το Ford Mustang Mach-E Premium AWD Extended Range στην ανανεωμένη του έκδοση, πέρασε 1.600 χιλιόμετρα στα χέρια μας, ταξιδεύοντας από την Αθήνα στη Θεσσαλονίκη και επιστρέφοντας στην πρωτεύουσα, με ενδιάμεσες αστικές και επαρχιακές διαδρομές. Με ακαριαία επιτάχυνση, τετρακίνηση, υψηλή ποιότητα κύλισης και πραγματική κατανάλωση που κυμάνθηκε από 16 έως 24 kWh/100 χλμ., μας έδωσε την ευκαιρία να ανακαλύψουμε πόσο από το οδηγικό DNA της Ford κρύβεται κάτω από το αμάξωμα ενός ηλεκτρικού SUV.
Υπάρχουν ονόματα στην αυτοκινητοβιομηχανία που κουβαλούν μια ιστορία πολύ μεγαλύτερη από το ίδιο το αυτοκίνητο. Η Mustang είναι αναμφίβολα ένα από αυτά. Για περισσότερες από έξι δεκαετίες, το εμβληματικό μοντέλο της Ford έχει συνδεθεί με την ελευθερία, τις επιδόσεις και μια ιδιαίτερη οδηγική φιλοσοφία που δεν περιορίζεται αποκλειστικά στους αριθμούς. Η απόφαση της αμερικανικής εταιρείας να χρησιμοποιήσει το συγκεκριμένο όνομα σε ένα αμιγώς ηλεκτρικό SUV προκάλεσε από την πρώτη στιγμή συζητήσεις. Για τους παραδοσιακούς φίλους της Mustang, η απουσία του κινητήρα εσωτερικής καύσης και η υιοθέτηση ενός πεντάθυρου αμαξώματος αποτελούσαν μια σημαντική απόκλιση από τη γνώριμη συνταγή. Για τη Ford, αντίθετα, το Mach-E ήταν η ευκαιρία να μεταφέρει τη φιλοσοφία της Mustang σε μια διαφορετική εποχή. Το ερώτημα, λοιπόν, δεν είναι εάν το Mach-E μπορεί να αντικαταστήσει μια συμβατική Mustang. Δεν σχεδιάστηκε γι’ αυτόν τον σκοπό.
Το πραγματικό ενδιαφέρον βρίσκεται στο κατά πόσο καταφέρνει να μεταφέρει την οδηγική προσωπικότητα της μάρκας σε ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο που καλείται να ανταποκριθεί στις απαιτήσεις της καθημερινότητας. Για να αναζητήσουμε την απάντηση, οδηγήσαμε την τετρακίνητη έκδοση Premium AWD Extended Range του Model Year 2025 περίπου για 1.600 χιλιόμετρα. Ξεκινήσαμε από την Αθήνα με προορισμό τη Θεσσαλονίκη, κινηθήκαμε στους δρόμους της πόλης και στις γύρω περιοχές, αναζητήσαμε στροφές στο επαρχιακό οδικό δίκτυο και επιστρέψαμε στην πρωτεύουσα. Μια ολοκληρωμένη δοκιμή, με αρκετά χιλιόμετρα ώστε να αποκαλυφθούν όχι μόνο οι επιδόσεις και οι δυνατότητες του αυτοκινήτου, αλλά και εκείνα τα χαρακτηριστικά που αποκτούν ιδιαίτερη σημασία όταν ένα ηλεκτρικό SUV χρησιμοποιείται καθημερινά και καλείται να καλύψει μεγάλες αποστάσεις.
Η Mustang αποκτά διαφορετικές αναλογίες
Η πρώτη επαφή με το Mustang Mach-E αποκαλύπτει ότι η Ford δεν επιχείρησε να δημιουργήσει ένα συμβατικό SUV και να τοποθετήσει απλώς επάνω του το γνωστό έμβλημα με το άλογο. Αντίθετα, επέλεξε να μεταφέρει ορισμένα από τα χαρακτηριστικά σχεδιαστικά στοιχεία της Mustang σε ένα αμάξωμα με εντελώς διαφορετικές αναλογίες. Το μακρύ και έντονα διαμορφωμένο εμπρός καπό, τα στενά φωτιστικά σώματα και οι τονισμένοι πίσω ώμοι δημιουργούν μια δυναμική εικόνα, ενώ η κεκλιμένη γραμμή της οροφής παραπέμπει περισσότερο σε coupe παρά σε ένα παραδοσιακό SUV. Ιδιαίτερα χαρακτηριστικό είναι το πίσω μέρος, με τα φωτιστικά σώματα τριών κάθετων στοιχείων που αποτελούν διαχρονικό γνώρισμα της Mustang. Το αποτέλεσμα είναι ένα αυτοκίνητο που διατηρεί τη δική του σχεδιαστική ταυτότητα, χωρίς να επιχειρεί να αντιγράψει τις αναλογίες του συμβατικού σπορ μοντέλου.
Με μήκος περίπου 4,7 μέτρα, πλάτος 2,01 μέτρα χωρίς τους καθρέφτες και ύψος 1,62 μέτρα, το Mach-E έχει επιβλητική παρουσία στον δρόμο. Οι εξωτερικές διαστάσεις του το τοποθετούν στην κατηγορία των μεσαίων ηλεκτρικών SUV, με τη σχεδίαση να δίνει σαφή προτεραιότητα στον δυναμισμό. Παρά τον έντονα σπορ προσανατολισμό της εμφάνισής του, το Mach-E δεν θυσιάζει την πρακτικότητα που αναζητά κανείς από ένα αυτοκίνητο αυτής της κατηγορίας. Η πεντάθυρη διαμόρφωση, η αυξημένη απόσταση της καμπίνας από το έδαφος και η δυνατότητα μεταφοράς πέντε επιβατών δημιουργούν τις προϋποθέσεις για καθημερινή και οικογενειακή χρήση.
Η τεχνολογία στην υπηρεσία του οδηγού
Η εικόνα στο εσωτερικό ακολουθεί μια διαφορετική προσέγγιση από εκείνη που έχουμε συνηθίσει στις συμβατικές Mustang. Η Ford έχει δημιουργήσει ένα σύγχρονο και τεχνολογικά προηγμένο περιβάλλον, με λιτές γραμμές, προσεγμένη συναρμογή και ιδιαίτερη έμφαση στην ψηφιακή εμπειρία. Η μεγάλη, κάθετα τοποθετημένη οθόνη αφής των 15,5 ιντσών κυριαρχεί στο κέντρο του ταμπλό, συγκεντρώνοντας τις περισσότερες λειτουργίες του αυτοκινήτου. Μπροστά από τον οδηγό βρίσκεται μια δεύτερη, μικρότερη ψηφιακή οθόνη, η οποία προβάλλει τις βασικές πληροφορίες οδήγησης. Εκείνο που μας κέρδισε κατά τη διάρκεια της δοκιμής δεν ήταν τόσο το μέγεθος των οθονών ή ο αριθμός των διαθέσιμων λειτουργιών, όσο ο τρόπος με τον οποίο η Ford έχει οργανώσει το ψηφιακό περιβάλλον. Σε μια εποχή κατά την οποία αρκετοί κατασκευαστές προσπαθούν να εντυπωσιάσουν με ολοένα περισσότερα μενού και υπομενού, το Mach-E καταφέρνει να διατηρεί τις βασικές λειτουργίες εύκολα προσβάσιμες. Η ρύθμιση της θερμοκρασίας, η διαχείριση των λειτουργιών του αυτοκινήτου και η πρόσβαση στις καθημερινές επιλογές πραγματοποιούνται χωρίς να χρειάζεται ο οδηγός να αναζητά διαρκώς την κατάλληλη εντολή στην οθόνη.
Πρόκειται για μια λεπτομέρεια που αποκτά ιδιαίτερη σημασία στην πράξη. Κατά τη διάρκεια της συμβίωσης μαζί της, η ευκολία χειρισμού του συστήματος αποδείχθηκε ένα από τα σημαντικότερα πλεονεκτήματα του εσωτερικού. Ξεχωριστή θέση στον τεχνολογικό εξοπλισμό του Mustang Mach-E έχει το BlueCruise, το προηγμένο σύστημα υποβοήθησης που επιτρέπει την οδήγηση χωρίς χέρια στο τιμόνι σε εγκεκριμένα τμήματα αυτοκινητοδρόμων, τις λεγόμενες Blue Zones. Το σύστημα αναλαμβάνει τον έλεγχο του τιμονιού, της επιτάχυνσης και της πέδησης, διατηρώντας το αυτοκίνητο στη λωρίδα κυκλοφορίας και την κατάλληλη απόσταση από το προπορευόμενο όχημα. Παράλληλα, μια ειδική κάμερα παρακολουθεί συνεχώς το βλέμμα του οδηγού, ο οποίος παραμένει υπεύθυνος για την οδήγηση και πρέπει να είναι έτοιμος να παρέμβει ανά πάσα στιγμή. Το BlueCruise αναδεικνύει τον ταξιδιωτικό χαρακτήρα του Mach-E, προσφέροντας μια πιο ξεκούραστη εμπειρία στις μεγάλες διαδρομές, χωρίς να υποκαθιστά την προσοχή και την ευθύνη του οδηγού. Η αλήθεια είναι πως πρόκειται για μία τεχνολογία η οποία αρχικά σε τρομάζει και θέλει αρκετή ώρα ή ώρες προκειμένου να πάρεις την απόφαση και να αφήσεις τα χέρια από το τιμόνι. Ωστόσο η προσοχή του οδηγού είναι πάντα εκεί, χωρίς να χαλαρώνει ούτε λεπτό.
Αντίστοιχα θετική είναι η εικόνα στον τομέα της ποιότητας. Τα υλικά και η συναρμογή δημιουργούν την αίσθηση ενός προσεγμένου αυτοκινήτου, ενώ τα καθίσματα προσφέρουν την άνεση που απαιτείται για πολύωρες μετακινήσεις. Στο ταξίδι Αθήνα–Θεσσαλονίκη, η σωστή στήριξη του σώματος και η ευχάριστη θέση οδήγησης συνέβαλαν σημαντικά στη συνολική εμπειρία. Η ηλεκτρική αρχιτεκτονική του Mach-E έχει επιτρέψει στη Ford να αξιοποιήσει αποτελεσματικά τον διαθέσιμο χώρο. Η απουσία κεντρικού τούνελ μετάδοσης δημιουργεί ένα πιο ελεύθερο περιβάλλον για τους επιβάτες, ενώ η καμπίνα προσφέρει ικανοποιητικούς χώρους για τις ανάγκες μιας οικογένειας. Ο πίσω χώρος αποσκευών έχει χωρητικότητα 402 λίτρων, ενώ υπάρχει και ένας επιπλέον αποθηκευτικός χώρος 100 λίτρων κάτω από το εμπρός καπό, ο οποίος αποδεικνύεται παραπάνω από χρήσιμος. Η έκδοση Premium τοποθετεί την τεχνολογία και την άνεση στο επίκεντρο της εμπειρίας οδήγησης, με το Mach-E να προσφέρει ένα ολοκληρωμένο ψηφιακό περιβάλλον. Το σύστημα πολυμέσων SYNC 4A αποτελεί το κέντρο ελέγχου του αυτοκινήτου, συνδυάζοντας πλοήγηση, συνδεσιμότητα και διαχείριση των επιμέρους λειτουργιών.
Η δυνατότητα ασύρματων ενημερώσεων λογισμικού επιτρέπει στη Ford να αναβαθμίζει λειτουργίες του αυτοκινήτου χωρίς να απαιτείται κάθε φορά επίσκεψη σε συνεργείο. Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει και η δυνατότητα επιλογής διαφορετικών προγραμμάτων οδήγησης, τα οποία μεταβάλλουν την απόκριση του αυτοκινήτου και τον τρόπο με τον οποίο ο οδηγός αντιλαμβάνεται τις επιδόσεις του. Ωστόσο, η τεχνολογία που εκτιμήσαμε περισσότερο κατά τη διάρκεια της δοκιμής ήταν εκείνη που δεν απαιτούσε ιδιαίτερη εξοικείωση. Το Mach-E διαθέτει πολλές δυνατότητες, αλλά δεν υποχρεώνει τον οδηγό να αφιερώσει χρόνο στην εκμάθηση πολύπλοκων διαδικασιών για να πραγματοποιήσει μια απλή καθημερινή ενέργεια. Και αυτό είναι ένα στοιχείο που αξίζει περισσότερο από μια εντυπωσιακή λίστα εξοπλισμού. Το Mustang Mach-E διαθέτει μια ολοκληρωμένη σουίτα συστημάτων ενεργητικής ασφάλειας και υποβοήθησης της οδήγησης, η οποία περιλαμβάνει τεχνολογίες διατήρησης λωρίδας, προσαρμοζόμενου ελέγχου ταχύτητας, παρακολούθησης του περιβάλλοντος χώρου και υποβοήθησης αποφυγής συγκρούσεων.
Η τετρακίνηση δίνει ουσία στην ηλεκτρική ισχύ
Κάτω από το δυναμικό αμάξωμα του Mach-E Premium AWD Extended Range βρίσκεται ένα αμιγώς ηλεκτρικό σύστημα κίνησης με δύο ηλεκτροκινητήρες, έναν σε κάθε άξονα. Η διάταξη αυτή επιτρέπει την ηλεκτρονικά ελεγχόμενη κατανομή της ροπής μεταξύ των εμπρός και πίσω τροχών, δημιουργώντας ένα σύστημα τετρακίνησης που δεν περιορίζεται στην εξασφάλιση πρόσφυσης σε δύσκολες συνθήκες. Αντίθετα, αποτελεί βασικό στοιχείο του οδηγικού χαρακτήρα του αυτοκινήτου. H ανανεωμένη Ford Mustang Mach-E Premium AWD Extended Range αποδίδει 375 ίππους και μέγιστη ροπή 675 Nm. Η μετάδοση πραγματοποιείται μέσω συστήματος μίας σχέσης, όπως συμβαίνει στα περισσότερα σύγχρονα ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Στην πράξη, οι αριθμοί αποκτούν ιδιαίτερη σημασία από τη στιγμή που ο οδηγός πατά το δεξί πεντάλ. Η επιτάχυνση είναι ακαριαία, με τη διαθέσιμη ροπή να μεταφέρεται άμεσα στους τροχούς και το Mach-E να επιταχύνει με τρόπο που δεν αφήνει περιθώρια αμφισβήτησης για τις δυνατότητές του.
Η επιτάχυνση από στάση είναι άμεση, όπως αναμένεται από ηλεκτρικό μοντέλο, και το 0-100 χλμ./ώρα ολοκληρώνεται σε περίπου 5 δευτερόλεπτα. Τα προγράμματα οδήγησης μεταβάλλουν την απόκριση και το επίπεδο ανάκτησης ενέργειας, επιτρέποντας στον οδηγό να προσαρμόσει τον χαρακτήρα του αυτοκινήτου. Μάλιστα, μπορεί κανείς να “ακούει” και τον τεχνητό ήχο ενός…. V8, εάν το επιθυμεί! Εκείνο, όμως, που έχει μεγαλύτερο ενδιαφέρον είναι ότι η δύναμη δεν μοιάζει ποτέ υπερβολική για το πλαίσιο ή το σύστημα μετάδοσης. Η τετρακίνηση ταιριάζει απόλυτα στον χαρακτήρα του αυτοκινήτου, επιτρέποντας στον οδηγό να αξιοποιήσει τις επιδόσεις χωρίς να χρειάζεται να διαχειρίζεται ανεπιθύμητες αντιδράσεις από τους κινητήριους τροχούς. Το Mach-E δεν περιορίζεται στο να εντυπωσιάζει με μια δυνατή επιτάχυνση από στάση. Διαθέτει την απαιτούμενη δύναμη και στις ενδιάμεσες επιταχύνσεις, προσφέροντας άμεση απόκριση κάθε φορά που ο οδηγός ζητά περισσότερη ισχύ. Η έκδοση της δοκιμής μας χρησιμοποιεί μπαταρία συνολικής χωρητικότητας 95 kWh, από τις οποίες οι 88 kWh είναι αξιοποιήσιμες. Η επίσημη συνδυασμένη αυτονομία της συγκεκριμένης ευρωπαϊκής έκδοσης φτάνει τα 550 χιλιόμετρα σύμφωνα με το πρότυπο WLTP.
Όπως συμβαίνει με κάθε ηλεκτρικό αυτοκίνητο, η πραγματική αυτονομία εξαρτάται από τις συνθήκες οδήγησης, την ταχύτητα, τη θερμοκρασία και τη χρήση των επιμέρους ηλεκτρικών συστημάτων. Στη δική μας περίπτωση, είχαμε την ευκαιρία να διαπιστώσουμε τη συμπεριφορά του Mach-E σε δύο εντελώς διαφορετικά περιβάλλοντα. Στο ταξίδι Αθήνα–Θεσσαλονίκη και στην επιστροφή, με ταχύτητα ταξιδιού 140 χλμ./ώρα, η μέση κατανάλωση διαμορφώθηκε στο άκρως λογικό νούμερο για τέτοια ταχύτητα, των 24 kWh/100 χλμ. Με βάση την αξιοποιήσιμη χωρητικότητα της μπαταρίας, η συγκεκριμένη κατανάλωση αντιστοιχεί σε αυτονομία περίπου 367 χιλιομέτρων από το 100% έως την πλήρη εξάντληση της διαθέσιμης ενέργειας. Πρόκειται για ένα αποτέλεσμα που αποτυπώνει τις ενεργειακές απαιτήσεις ενός μεγάλου και ισχυρού ηλεκτρικού SUV όταν κινείται με υψηλή ταχύτητα στον αυτοκινητόδρομο. Στην πράξη, βεβαίως, κανείς δεν προγραμματίζει ένα μεγάλο ταξίδι με στόχο να εξαντλήσει πλήρως την μπαταρία και φυσικά η δική μας λογική λέει πώς για να αποφύγεις την ταλαιπωρία, από το 20% της μπαταρίας και κάτω αναζητάς φορτιστή ώστε σε καμία περίπτωση να μην πέσεις κάτω από το 10%.
Η εικόνα αλλάζει αισθητά μέσα στην πόλη. Στις αστικές και περιαστικές διαδρομές της Θεσσαλονίκης, με ενεργοποιημένη τη λειτουργία One Pedal Drive, η μέση κατανάλωση υποχώρησε στις 16 kWh/100 χλμ. Με αυτή την τιμή, αυτονομία από μια πλήρως φορτισμένη μπαταρία φτάνει τα 550 χιλιόμετρα. Η διαφορά των 183 χιλιομέτρων σε σχέση με την αυτονομία που υπολογίσαμε στο ταξίδι είναι ιδιαίτερα χαρακτηριστική των διαφορετικών ενεργειακών απαιτήσεων ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου. Στην πόλη, η χαμηλότερη μέση ταχύτητα και η δυνατότητα ανάκτησης ενέργειας κατά την επιβράδυνση επιτρέπουν στο Mach-E να αξιοποιεί αποτελεσματικότερα τη διαθέσιμη ενέργεια. Η λειτουργία One Pedal Drive συμβάλλει επιπλέον στην ευκολία της καθημερινής οδήγησης, καθώς ο οδηγός μπορεί να ελέγχει σε μεγάλο βαθμό την επιτάχυνση και την επιβράδυνση χρησιμοποιώντας μόνο το δεξί πεντάλ. Εάν η αυτονομία του Mach-E αποδείχθηκε παραπάνω από ικανοποιητική για τον χαρακτήρα και τις επιδόσεις του, η εμπειρία της ταχυφόρτισης άφησε περιθώρια για βελτίωση.
Κατά τη διάρκεια της δοκιμής χρησιμοποιήσαμε φορτιστή συνεχούς ρεύματος (DC), με τη μέγιστη ισχύ φόρτισης που παρατηρήσαμε να μην ξεπερνά τα 140 kW. Η Ford αναφέρει για την ευρωπαϊκή έκδοση Premium AWD Extended Range του 2025 μέγιστη ισχύ ταχυφόρτισης 150 kW και ενδεικτικό χρόνο 36 λεπτών για τη φόρτιση της μπαταρίας από το 10% έως το 80%, υπό τις προβλεπόμενες συνθήκες. Η διαφορά ανάμεσα στα 140 kW που καταγράψαμε και στο επίσημο μέγιστο των 150 kW δεν είναι μεγάλη. Ωστόσο, σε ένα ηλεκτρικό SUV αυτής της κατηγορίας, με μεγάλη μπαταρία και σαφή ταξιδιωτικό προσανατολισμό, θα θέλαμε να δούμε υψηλότερη ισχύ φόρτισης. Αυτό αποκτά ιδιαίτερη σημασία όταν το αυτοκίνητο καλείται να καλύψει μεγάλες αποστάσεις και ο οδηγός χρειάζεται να πραγματοποιήσει ενδιάμεσες στάσεις. Για παράδειγμα εμείς ξεκινώντας από την Αθήνα με την μπαταρία φορτισμένη στο 95%, κινηθήκαμε στον αυτοκινητόδρομο με ταχύτητα ταξιδιού 140 χλμ./ώρα, χρησιμοποιώντας το σύστημα BlueCruise. Η μοναδική στάση πραγματοποιήθηκε στον Αλμυρό του Βόλου, όπου φτάσαμε με την ένδειξη της μπαταρίας στο 10%. Εκεί παραμείναμε για περίπου 47 λεπτά, μέχρι η στάθμη φόρτισης να ξεπεράσει το 90%, επιλέγοντας συνειδητά να φορτίσουμε περισσότερο, προκειμένου να καλύψουμε την υπόλοιπη απόσταση μέχρι τη Θεσσαλονίκη χωρίς δεύτερη στάση. Και αυτό ακριβώς κάναμε.
Στο δρόμο την αναγνωρίζεις ως Ford
Υπάρχει ένα χαρακτηριστικό που συνοδεύει τα αυτοκίνητα της Ford εδώ και δεκαετίες: η ιδιαίτερη προσοχή που δίνεται στον τρόπο με τον οποίο συμπεριφέρονται στον δρόμο. Από τα μικρότερα μοντέλα της μέχρι τις ισχυρότερες εκδόσεις της γκάμας της, η αμερικανική εταιρεία έχει δημιουργήσει μια οδηγική παράδοση που βασίζεται στην ισορροπία ανάμεσα στην ακρίβεια, στην πρόσφυση και στην αίσθηση ελέγχου. Το Mustang Mach-E αποδεικνύει ότι η συγκεκριμένη φιλοσοφία μπορεί να μεταφερθεί και στην ηλεκτρική εποχή. Κατά τη διάρκεια της δοκιμής μας η οδική συμπεριφορά αποτέλεσε ένα από τα χαρακτηριστικά που μας εντυπωσίασαν περισσότερο. Παρά τις μεγάλες εξωτερικές διαστάσεις και το αυξημένο βάρος που συνεπάγεται η παρουσία μιας μπαταρίας μεγάλης χωρητικότητας, το Mach-E καταφέρνει να προσφέρει μια οδηγική εμπειρία με σαφή δυναμικό χαρακτήρα. Η τοποθέτηση της μπαταρίας χαμηλά, ανάμεσα στους δύο άξονες, συμβάλλει στη διατήρηση χαμηλού κέντρου βάρους, ενώ η τετρακίνηση εξασφαλίζει αποτελεσματική μεταφορά της ισχύος στον δρόμο. Στο επαρχιακό οδικό δίκτυο, εκεί όπου οι διαδοχικές στροφές απαιτούν περισσότερα από ένα ισχυρό σύστημα κίνησης, το Mach-E μας θύμισε γιατί η Ford έχει αποκτήσει τη φήμη μιας εταιρείας που γνωρίζει να κατασκευάζει αυτοκίνητα με ουσιαστικές οδηγικές δυνατότητες.
Η δύναμη των δύο ηλεκτροκινητήρων είναι άμεσα διαθέσιμη, αλλά το σημαντικότερο είναι ο τρόπος με τον οποίο συνεργάζεται με την τετρακίνηση. Το αυτοκίνητο επιταχύνει με εντυπωσιακή αμεσότητα, διατηρώντας παράλληλα την αίσθηση ελέγχου που χρειάζεται ο οδηγός για να αξιοποιήσει τις δυνατότητές του. Η ηλεκτρική τετρακίνηση δεν λειτουργεί απλώς ως ένα επιπλέον χαρακτηριστικό εξοπλισμού. Αποτελεί αναπόσπαστο μέρος της οδηγικής προσωπικότητας του Mach-E και ταιριάζει απόλυτα στη δύναμη που έχει στη διάθεσή του. Εξίσου σημαντικό είναι ότι ο δυναμικός χαρακτήρας δεν έχει επιτευχθεί εις βάρος της καθημερινής άνεσης. Η ανάρτηση καταφέρνει να προσφέρει ιδιαίτερα υψηλή ποιότητα κύλισης, απορροφώντας αποτελεσματικά τις ανωμαλίες του οδοστρώματος και διατηρώντας το αυτοκίνητο ευχάριστο ακόμη και σε πολύωρες διαδρομές. Στον αυτοκινητόδρομο, το Mach-E αποκαλύπτει μια διαφορετική πλευρά της προσωπικότητάς του. Η σταθερότητα, η άνεση των καθισμάτων και η συνολική ποιότητα κύλισης δημιουργούν ένα ιδιαίτερα ευχάριστο ταξιδιωτικό περιβάλλον, με την ηλεκτρική μετάδοση να προσφέρει άμεση και αβίαστη επιτάχυνση όποτε χρειαστεί.
Η Ford κατάφερε να δημιουργήσει ένα ηλεκτρικό SUV που δεν περιορίζεται στο να μεταφέρει γρήγορα και άνετα τους επιβάτες του, αλλά προσφέρει και εκείνη την ιδιαίτερη αίσθηση που κάνει τον οδηγό να αναζητά την επόμενη διαδρομή. Μπορεί να μην ακούγεται όπως μια παραδοσιακή Mustang, αλλά όταν βρεθείς πίσω από το τιμόνι της, αναγνωρίζεις αμέσως ότι οδηγείς ένα γνήσιο Ford. Tέλος τα 68800 Ευρώ που κοστίζει η έκδοση της δοκιμής μας, είναι μία τιμή σχετικά αναμενόμενη για τα όσα προσφέρει το αυτοκίνητο.
