Όπως ορίζει ο οδικός χάρτης που θα ακολουθήσει η Dacia μέχρι το 2030, η δέσμευση της εταιρίας στην τεχνολογία της ηλεκτροκίνησης είναι αδιαπραγμάτευτη και ισχυρή καθώς έχει επιβεβαιώσει ότι θα λανσάρει 4 νέα, αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα μέχρι το 2030 και το πρώτο είναι το ολοκαίνουριο Spring. Με την δεύτερη γενιά του ηλεκτρικού Βενιαμίν της η Dacia θέλει να συνεχίσει την επιτυχημένη εμπορική πορεία της πρώτης που κατέγραψε περισσότερες από 210.000 πωλήσεις σε 40 χώρες σε μόλις 5 χρόνια και πάνω απ’ όλα να συνεχίσει να προσφέρει προσιτή κινητικότητα μηδενικών εκπομπών ρύπων σε ήδη δικούς της αλλά και σε νέους σε αυτήν, πελάτες.
Το νέο Spring κρατάει το όνομα και την σύντομη αλλά σημαντική ιστορία της προηγούμενης γενιάς αλλά αλλάζει όλα τα υπόλοιπα. Ολοκαίνουριος σχεδιασμός, νέα αρχιτεκτονική και εντελώς διαφορετικές αναλογίες που του χαρίζουν μία συνολικά πιο εκφραστική εμφάνιση και πιο επιβλητική στάση ενώ παράλληλα όλα λειτουργούν για την μεγιστοποίηση των εσωτερικών χώρων. Όλα ξεκινούν φυσικά από τα θεμέλια και πιο συγκεκριμένα, την RG-EV αρχιτεκτονική που ενσωματώνει την τελευταία γενιά των τεχνολογιών ηλεκτροκίνησης του ομίλου Renault ενώ δεν θα μπορούσαμε να μην αναφέρουμε το γεγονός ότι το νέο Spring είναι το πρώτο Dacia που επωφελείται από τα νέα προγράμματα εξέλιξης του Renault Group τα οποία έχουν ως στόχο την μείωση του χρόνου που χρειάζεται ένα νέο μοντέλο για να λανσαριστεί στην αγορά σε λιγότερο από 2 χρόνια.
Σύμφωνα με τα ανώνυμα στοιχεία που έχει συλλέξει η Dacia για την πρώτη γενιά του μοντέλου, οι ιδιοκτήτες χρησιμοποιούσαν κατά κύριο λόγο τα αυτοκίνητα τους για τις καθημερινές μετακινήσεις τους καλύπτοντας κατά μέσο όρο 34 χιλιόμετρα την ημέρα με μέση ωριαία ταχύτητα τα 34 km/h. Το 75% των περιπτώσεων δε, η φόρτιση γινόταν στο σπίτι οπότε το νέο Dacia Spring σχεδιάστηκε, εξελίχθηκε και κατασκευάζεται με αυτά τα δεδομένα.
Για την κίνηση φροντίζει ένας ηλεκτροκινητήρας 80 ίππων και 175 Nm ροπής ο οποίος επιταχύνει το Spring στα 100 km/h σε 12.1 δευτερόλεπτα και του χαρίζει μέγιστη ταχύτητα της τάξης των 130 km/h. Προφανώς δεν πρόκειται να βάλει φωτιά στην άσφαλτο αλλά οι δυνατότητες του είναι κάτι παραπάνω από επαρκείς για το αστικό και περιαστικό περιβάλλον. Τον ηλεκτροκινητήρα τροφοδοτεί με ενέργεια μία μπαταρία 27.5 kWh τύπου LFP που παρέχει αυτονομία έως 250 χιλιομέτρων στον μικτό κύκλο του WLTP ενώ η αναπλήρωση του φορτίου γίνεται είτε σε κάποιον DC φορτιστή με μέγιστο ρυθμό τα 50 kW, οπότε το 15-85% γίνεται σε μόλις 28 λεπτά, είτε με το λεγόμενο “fast-charge pack” που περιλαμβάνει έναν AC φορτιστή 11 kW, είτε σε έναν τυπικό AC φορτιστή 6.6 kW με μία βασική οικιακή πρίζα και χωρίς ειδικό εξοπλισμό, οπότε το 15-80% ολοκληρώνεται σε 9 ώρες.
Όσον αφορά στο design, το νέο Spring προβάλλει μία πολύ πιο ισχυρή προσωπικότητα. Έντονα γεωμετρικό, με απλές δομές και γραμμές, ξεκάθαρες και λειτουργικές που γυρνούν την πλάτη σε οτιδήποτε περιττό. Η ταυτότητα της εταιρίας είναι εμφανής στα μαύρα διακοσμητικά που συνδέουν τα φωτιστικά σώματα στο εμπρός και το πίσω μέρος τονίζοντας το πλάτος του οχήματος αλλά και τα γραφικά των φαναριών ενώ η μαύρη λωρίδα στο πίσω μέρος και την βάση των κολώνων μπροστά δημιουργεί την εντύπωση μίας πλευστής οροφής. Η παλέτα των διαθέσιμων χρωμάτων αντικατοπτρίζει την φιλοσοφία της Dacia αποτελούμενη από 4 αποχρώσεις: Agave, Schist Grey, Diamond Black και Glacier White ενώ αντίστοιχη είναι η προσέγγιση και στην καμπίνα.
Οι οριζόντιες γραμμές στο ταμπλό αυξάνουν οπτικά την αίσθηση του χώρου ενώ ο οδηγός λαμβάνει την απαραίτητη πληροφόρηση μέσα από έναν ψηφιακό πίνακα οργάνων 7 ιντσών. Μία επιπλέον οθόνη 10.1 ιντσών για το σύστημα ψυχαγωγίας και ενημέρωσης βρίσκεται στο κέντρο του ταμπλό ενώ μία σειρά αποθηκευτικών χώρων και άλλων στοιχείων και λειτουργιών αποδεικνύουν με τον καλύτερο τρόπο την έμφαση που έχει δώσει η εταιρία στην ευχρηστία, την πρακτικότητα και την εργονομία.
Κλείνοντας να αναφέρουμε ότι το νέο Dacia Spring δεν έχει σχεδιαστεί μονάχα για την Ευρώπη αλλά κατασκευάζεται στην περιοχή και πιο συγκεκριμένα στο εργοστάσιο στο Novo Mesto της Σλοβενίας. Περισσότερες πληροφορίες αναφορικά και με την τιμή στην οποία θα λανσαριστεί η νέα γενιά θα έχουμε στο προσεχές μέλλον.
