Έχουν περάσει περισσότερα από 9 χρόνια από την πρεμιέρα της McLaren 720S τον Μάιο του 2017 και από τότε η ναυαρχίδα της αγγλικής εταιρίας συνέχισε να… τρομοκρατεί τον ανταγωνισμό με την Spider έκδοση η οποία παρουσιάστηκε 18 μήνες αργότερα και τις υπέροχες, ακόμα πιο εξωτικές αλλά και περιορισμένης παραγωγής 765LT και 765LT Spider. Εν συνεχεία ήρθε η 750S, αναβαθμισμένη αλλά όχι ριζικά διαφορετική και τώρα, αυτό το μεγάλο κεφάλαιο στην ιστορία της McLaren κλείνει με την 788HS. Ένα μοντέλο που αναπαριστά την απόλυτη εκδοχή του αγγλικού supercar και θα είναι διαθέσιμο τόσο ως coupe όσο και ως Spider για όποιον προλάβει καθώς η παραγωγή για το κάθε στιλ αμαξώματος περιορίζεται στα 100 αυτοκίνητα!
Στην καρδιά της “High Sport” εξακολουθεί να βρίσκεται ο γνωστός και δοκιμασμένος twin-turbo V8 με χωρητικότητα 4.0 λίτρων αλλά η απόδοση του έχει αυξηθεί ειδικά για την περίσταση στα 788 άλογα και η ροπή του στα 800 Nm. Τα νούμερα αυτά μεταφράζονται σε 2.8 δευτερόλεπτα για το σπριντ στα 100 km/h, 7.0 δευτερόλεπτα για τα 200 km/h από στάση και μέγιστη ταχύτητα της τάξεως των 330 km/h, επιδόσεις που οφείλονται εξίσου στον αμιγώς θερμικό V8 αλλά και στο εξαιρετικά χαμηλό για τα δεδομένα του 2026 βάρος των 1.265 κιλών. Την εποχή του εξηλεκτρισμού και της ηλεκτροκίνησης κοντεύουμε να ξεχάσουμε ότι ένα supercar σχεδόν 4.6 μέτρων με έναν twin-turbo V8 μπορεί να ζυγίζει τόσο λίγο καθώς τόσο ζυγίζει περίπου και ένα… ταπεινό MG3 – τυχαίο παράδειγμα. Όποιος έχει ακόμα πιο… εξεζητημένα γούστα και ακόμα βαθύτερες τσέπες πάντως, μπορεί να ζητήσει από την McLaren να αντικαταστήσει το στάνταρ αμάξωμα με ένα πλήρως ανθρακονημάτινο!
Η McLaren 788HS πάντως είναι κάτι περισσότερο από έναν ισχυρότερο κινητήρια και μία δίαιτα. Σύμφωνα με την εταιρία, το ολοκαίνουριο bodykit παράγει 10% περισσότερη downforce από την ούτως ή άλλως σκληροπυρηνική 765LT χάρη στο νέο εμπρός splitter, την σταθερή αεροτομή στο πίσω μέρος και έναν εμπνευσμένο από την Formula 1 διαχύτη μεταξύ άλλων. Την ίδια ώρα, η απόσταση του εμπρός άξονα από το έδαφος έχει μειωθεί κατά 5 χιλιοστά ως μέρος μίας σειρά τροποποιήσεων στην ανάρτηση ενώ για την πέδηση φροντίζει ένα πανίσχυρο σύστημα το οποίο δανείζεται πολλά στοιχεία από την εξωτική Senna και φιλοξενείται στις σφυρήλατες ζάντες ελαφρού κράματος που για πρώτη φορά στο συγκεκριμένο μοντέλο έχουν ένα κεντρικό μπουλόνι ενισχύοντας περαιτέρω τις motorsport επιρροές.
Ως το κύκνειο άσμα ενός τόσο σημαντικού μοντέλου, η McLaren 788HS δεν είναι καθόλου, μα καθόλου φθηνή. Σύμφωνα με πληροφορίες, η τιμή της θα ξεκινά από τις 450.000 λίρες ή κάτι περισσότερο από €528.000 με την τρέχουσα ισοτιμία που σημαίνει ότι είναι 200.000 λίρες ακριβότερη από την εκ των πραγμάτων εξωτική και ξεχωριστή 750S. Αλλά αυτή είναι η φύση των ειδικών εκδόσεων από εταιρίες όπως η McLaren και σε τελική ανάλυση, μπορεί να σε σοκάρω αλλά έχω την εντύπωση ότι η 788HS δεν απευθύνεται στον μέσο Έλληνα!
