Αυτές τις ημέρες δύσκολα θα βρεις κάποιον στα γραφεία της Genesis. Η κορεατική εταιρία πραγματοποιεί το ντεμπούτο της στον αγώνα-ορόσημο των motorsports: τις 24 ώρες του Le Mans. Η Genesis λαμβάνει μέρος στον φετινό αγώνα με το GMR-001 Hypercar και μέχρι στιγμής στέκεται αξιοπρεπέστατα σε μία κατηγορία γεμάτη με μεγαθήρια του χώρου και πολύ πιο έμπειρες ομάδες αλλά βρήκε χρόνο ανάμεσα στα χρονομετρημένα δοκιμαστικά και την προετοιμασία για τον αγώνα που λαμβάνει χώρα το ερχόμενο Σαββατοκύριακο να παρουσιάσει το Magma GT3 Concept.
Σύμφωνα με την Genesis, το νέο πρωτότυπο “αναπαριστά μία εξερεύνηση των τεχνικών κανονισμών της GT3 κατηγορίας μέσω μίας σχεδιαστικής προσέγγισης που δίνει προτεραιότητα στις επιδόσεις αντί να βασίζεται σε ένα ήδη υπάρχον μοντέλο παραγωγής”. Η εταιρία δεν διστάζει να παραδεχθεί ότι το Magma GT3 Concept δεν είναι ένα πρωτότυπο άνευ ουσίας και σημασίας καθώς σκιαγραφεί μία πιθανή μελλοντική κατεύθυνση για το αγωνιστικό πρόγραμμα της πέραν της Hypercar κατηγορίας. Δημιουργήθηκε ως μέρος μίας μακροπρόθεσμης στρατηγικής και αναγνωρίζοντας ότι η GT3 κατηγορία έχει προοπτικές για την ενίσχυση της σύνδεσης ανάμεσα στα μοντέλα παραγωγής και τις αγωνιστικές δραστηριότητες της εταιρίας.
Το GT3 Concept διαθέτει φαρδιά μετατρόχια, ένα πολύ επιθετικό εμπρός splitter, πολυάριθμα πτερύγια και ακόμα περισσότερους αεραγωγούς και ένα πίσω μέρος στο οποίο κυριαρχεί ο γιγαντιαίος διαχύτης και η αντίστοιχου μεγέθους σταθερή αεροτομή. Δεν υπάρχει αμφιβολία για το γεγονός ότι το Magma GT3 Concept είναι ένα καθαρόαιμο αγωνιστικό αλλά δίπλα του η Genesis έχει ένα μοντέλο το οποίο μοιάζει σαν να πλησιάζει ολοένα και περισσότερο στην παραγωγή καθώς κάθε φορά που το βλέπουμε είναι ακόμα πιο ώριμο και… κατασταλαγμένο. Εκτός αυτού, αντικατοπτρίζει με τον καλύτερο τρόπο την σύνδεση ανάμεσα στους αγώνες και τα μοντέλα παραγωγής.
Ο λόγος για το Magma GT Concept που παρουσιάζεται για πρώτη φορά μπροστά μας χωρίς το σχεδόν υπερβολικό Magma Orange χρώμα και η αλλαγή αυτή από μόνη της είναι αρκετή για να το προσδώσει έναν διαφορετικό χαρακτήρα. Το μεταλλικό πράσινο σε συνδυασμό με τις ζάντες ελαφρού κράματος στην απόχρωση του χαλκού κολακεύουν απίστευτα το πρωτότυπο της Genesis ενώ οι μικρές αλλαγές στα πλαϊνά παράθυρα, τους καθρέφτες, τις λαβές των θυρών και τα πίσω φωτιστικά σώματα μπορεί να περάσουν απαρατήρητες αλλά συμβάλλουν στην δημιουργία μίας εικόνας διαρκούς εξέλιξης και ραφιναρίσματος.
Ενδεχομένως πιο σημαντικά, η Genesis άνοιξε για πρώτη φορά τις πόρτες του GT Concept για να μας ξεναγήσει σε έναν κόσμο ποιότητας, πολυτέλειας και γιατί όχι, υπερβολής. Στην καμπίνα του concept κυριαρχεί το δέρμα με το καρό μοτίβο και τα αναλογικά όργανα που λειτουργούν ως μία όαση στην έρημο της ψηφιοποίησης των πάντων. Μία μικρή οθόνη ενσωματώνει μία σειρά χειριστηρίων ενώ ο αλουμινένιος επιλογέας του αυτόματου κιβωτίου είναι ταυτόχρονα και ένα είδος φόρου τιμής στα κλασικά “χτένια” των μηχανικών κιβωτίων του παρελθόντος.
Σε αυτό το σημείο δεν γνωρίζουμε ούτε αν το GT3 Concept θα μετουσιωθεί σε ένα πραγματικό αγωνιστικό επεκτείνοντας το φιλόδοξο αγωνιστικό πρόγραμμα της κορεατικής μάρκας, ούτε αν το GT Concept θα περάσει στην παραγωγή. Η λογική (ή μήπως το πάθος) λέει ότι και τα δύο μπορούν να συμβούν εν ευθέτω χρόνο. Αν με ρωτάς, και τα δύο πρέπει να συμβούν ώστε να καθιερωθεί μακροπρόθεσμα η Genesis ως ένας ανεξάρτητος οργανισμός με όραμα και δυνατότητες, είτε μιλάμε για τους αγώνες, είτε για τους δημόσιους δρόμους. Εννοείται ότι για να γίνει αυτό απαιτείται μία σημαντική επένδυση και κάπου εκεί δυσκολεύουν τα πράγματα καθώς αυτή την εποχή οι επενδύσεις κατευθύνονται σε διαφορετικούς τομείς. Η ελπίδα πεθαίνει πάντα τελευταία όμως…
