Μερικές φορές συμβαίνουν πράγματα τα οποία δεν εξηγούνται με κάποιον λογικό τρόπο. Δεν αναφέρομαι σε καταστροφές, αν και το Dodge Charger στις κορυφαίες εκδόσεις του είναι ιστορικά ένα φυσικό φαινόμενο, αλλά σε καλά πράγματα τα οποία όπως και αν τα δει κανείς, δεν βγάζουν νόημα. Καλά κάνουν και συμβαίνουν, δεν επηρεάζουν με κάποιον τρόπο την καθημερινότητα μου και ειλικρινά χαίρομαι γι’ αυτούς που θα μπορέσουν να τα απολαύσουν αλλά δεν μπορώ παράλληλα να μην σκέφτομαι “ποιος το ζήτησε αυτό και γιατί συμβαίνει αυτή την στιγμή στον χρόνο;” Όπως κατάλαβες, αναφέρομαι στο Dodge Charger και στην απόφαση της Stellantis να το λανσάρει στην ευρωπαϊκή αγορά γιορτάζοντας την 60η επέτειο του εμβληματικού μοντέλου και ανοίγοντας ένα νέο κεφάλαιο τόσο στην ιστορία της αμερικανικής εταιρίας στην Ευρώπη, όσο και σε αυτό που ονομάζει η ίδια “Dodge muscle”.
Για έξι ολόκληρες δεκαετίες το Dodge Charger αναπαριστά μία από τις αγνές εκφράσεις της αμερικανικής αυτοκινητιστικής κουλτούρας. Παρουσιάστηκε για πρώτη φορά το 1966 κατά την χρυσή εποχή των muscle cars και ξεχώρισε χάρη στην εντυπωσιακή fastback σιλουέτα του, την οδηγοκεντρική καμπίνα και τους πανίσχυρους V8 κινητήρες. Τα χρόνια που πέρασαν το Dodge Charger έχτισε τον μύθο του όχι μόνο στην αγορά αλλά στον κινηματογράφο και την τηλεόραση και στις πίστες ενώ ένα από τα χαρακτηριστικά στοιχεία του είναι ότι ποτέ δεν σταμάτησε να κοιτάζει προς τα εμπρός. Κάθε γενιά του ερμήνευε με τον δικό της ξεχωριστό τρόπο τις αξίες της μάρκας και η τελευταία δεν αποτελεί εξαίρεση παρά το γεγονός ότι οι πωλήσεις της στην άλλη όχθη του Ατλαντικού έχουν μειωθεί αισθητά σε σύγκριση με το παρελθόν. Αυτό όμως είναι περισσότερο ενδεικτικό της εποχής που διανύουμε παρά της αξίας του αυτοκινήτου.
Για την ιστορία, να θυμίσουμε ότι το Dodge Charger είναι ένα καθ’ όλα σύγχρονο μοντέλο. Βασίζεται στην STLA Large αρχιτεκτονική και είναι διαθέσιμο τόσο ως sedan όσο και ως coupe. Επίσης είναι γιγαντιαίο και καθώς από τις φωτογραφίες απουσιάζει ένα μέτρο σύγκρισης, να σου πω ότι το μήκος του υπερβαίνει αυτό μίας Mercedes-Benz S-Class. Δεν είναι αυτό που θα έλεγε κανείς μοντέλο πόλης…
Για το design και την τεχνολογία που κουβαλάει τα έχουμε ξαναπεί, οπότε θα σε παραπέμψω στα αντίστοιχα άρθρα και ενώ περιμένουμε από την Stellantis να ανακοινώσει τα κινητήρια σύνολα με τα οποία θα είναι διαθέσιμο το ευρωπαϊκό Dodge Charger, να υπενθυμίσουμε ότι στις Η.Π.Α. είναι διαθέσιμο τόσο ως αμιγώς ηλεκτρικό όσο και ως θερμικό. Η θερμική του έκδοση εξοπλίζεται με έναν twin-turbo, 3-λιτρο, εξακύλινδρο εν σειρά που είναι ικανός για 426 άλογα και 635 Nm ροπής ή στην “Scat Pack” εκδοχή, για 550 ίππους και 720 Nm ροπής. Το αμιγώς ηλεκτρικό Charger από την άλλη, διαθέτει δύο ηλεκτροκινητήρες συνδυαστικής ισχύος 680 ίππων και 850 Nm ροπής και μία μπαταρία 100.5 kWh που εξασφαλίζει αυτονομία της τάξης των 430 χιλιομέτρων.
