Το 2026 είναι μία πολύ σημαντική χρονιά για το Volkswagen Group και ταυτόχρονα, μία πολύ σημαντική χρονιά για την κατηγορία των compact ηλεκτρικών καθώς ο όμιλος σκοπεύει να λανσάρει όχι ένα, ούτε δύο αλλά τρία προσιτά μοντέλα μηδενικών εκπομπών ρύπων, το Volkswagen ID. Polo, το Skoda Epiq και το Cupra Raval. Με τα πρώτα δύο θα ασχοληθούμε κάποια άλλη στιγμή καθώς τώρα, έστω και ανεπίσημα, έστω και πρόωρα είναι η στιγμή του Cupra Raval το οποίο αποκαλύφθηκε εξαιτίας της… ανυπομονησίας ενός γερμανικού μέσου.
Η ιστορία του Cupra Raval ξεκινά το 2021 όταν παρουσιάστηκε το Cupra UrbanRebel – ένα χαμηλό, τρίθυρο hatchback με σχεδόν αγωνιστική εμφάνιση τόσο στο αμάξωμα όσο και στο εσωτερικό αλλά αυτή η απρόσμενη… εφηβεία κράτησε μόλις έναν χρόνο αφού το 2022 η Cupra παρουσίασε την εξέλιξη του concept σε κάτι πολύ πιο “φυσιολογικό”. Το UrbanRebel μεταμορφώθηκε σε ένα μικρό crossover και μας συστήθηκε για πρώτη φορά ως Raval το 2023. Έπρεπε να περάσουν σχεδόν 3 χρόνια για να δούμε το πρωτότυπο να περνά στην παραγωγή και μπορούμε να πούμε πλέον ότι η αναμονή άξιζε καθώς το Cupra Raval που θα κυκλοφορήσει στην αγορά διατηρεί το design του concept οπότε είναι άκρως εντυπωσιακό. Το εμπρός μέρος είναι άγριο, με τα εκφραστικά φωτιστικά σώματα που ενσωματώνουν τα χαρακτηριστικά LED γραφικά, τα “νεύρα” στο καπό και τον σπορ προφυλακτήρα που συμβάλλει σε μία ιδιαίτερα επιβλητική στάση. Το πλάι ίσως να είναι η πιο “βαρετή” πλευρά του αυτοκινήτου καθώς το πίσω μέρος με τον μεγάλο διαχύτη, τον μεγάλο προφυλακτήρα και τα λεπτά φωτιστικά σώματα που ενώνονται στο κέντρο με το φωτιζόμενο σήμα της ισπανικής μάρκας ανταγωνίζεται την μάσκα για το ποιο θα κλέψει τις εντυπώσεις.
Αυτή είναι επίσης η πρώτη φορά που βλέπουμε την καμπίνα, η οποία ακολουθεί από πλευράς design το αμάξωμα, “παίζοντας” με γωνίες και επίπεδα δημιουργώντας μία ενδιαφέρουσα ατμόσφαιρα και από πλευράς τεχνολογίας σχεδόν οποιοδήποτε άλλο σύγχρονο μοντέλο ενσωματώνοντας την λύση ενός μικρού, ψηφιακού πίνακα οργάνων και μίας μεγάλης κεντρικής οθόνης για το σύστημα infotainment. Αυτό που αξίζει να σημειώσουμε είναι ότι το τιμόνι του Cupra Raval διαθέτει πληθώρα φυσικών χειριστηρίων, αλλά ταυτόχρονα οφείλουμε να αναφέρουμε και ότι δεν βλέπουμε άλλα κουμπιά ή διακόπτες στο υπόλοιπο ταμπλό.
Για το τέλος αφήσαμε τα μηχανικά για έναν απλό λόγο: επειδή το Cupra Raval δεν έχει παρουσιαστεί επίσημα ακόμα, δεν έχουμε πολλές πληροφορίες. Γνωρίζουμε για παράδειγμα ότι δύο εκδόσεις, η Dynamic και η Dynamic Plus εξοπλίζονται με έναν ηλεκτροκινητήρα 210 ίππων και προσφέρουν αυτονομία της τάξης των 450 χιλιομέτρων ενώ η κορυφαία, “VZ” προσφέρει 226 ίππους θυσιάζοντας περίπου 50 χιλιόμετρα εμβέλειας. Θα έχει άλλα… χαρίσματα όμως, τα οποία θα μάθουμε με την πρεμιέρα του πολυαναμενόμενου μοντέλου. Όλα αυτά έχουν ιδιαίτερο ενδιαφέρον δεδομένου ότι το Cupra Raval θα λανσαριστεί με αρχική τιμή που δεν θα υπερβαίνει τα €26.000 οπότε θα αποτελεί μία εξαιρετική πρόταση σε μία κατηγορία που κάθε μέρα που περνά μοιάζει ολοένα και πιο ανταγωνιστική!
