Όπως ήδη γνωρίζουμε η Mercedes-Benz μεταφέρει την παραγωγή του μικρότερου μοντέλου της, της γνωστής και μη εξαιρετέας A-Class, στην Ουγγαρία όπου θα συνεχίσει να κατασκευάζεται μέχρι το 2028 όσο η γερμανική εταιρία προετοιμάζεται για τον αντικαταστάτη της. Ένα μοντέλο που όπως όλα δείχνουν δεν θα είναι ένα-προς-ένα αντικατάσταση της τρέχουσας γενιάς αλλά κάτι εντελώς διαφορετικό. Κάτι που όπως δήλωσε ο επικεφαλής εξέλιξης της Mercedes-Benz, Jorg Burzer, δεν θα μοιάζει με οτιδήποτε άλλο έχει υπάρξει μέχρι σήμερα και θα είναι πολύ ελκυστικό. Αν εξαιρέσει κανείς το σχόλιο για την αισθητική του επερχόμενου μοντέλου, οι λέξεις που επέλεξε να χρησιμοποιήσει το υψηλόβαθμο στέλεχος της εταιρίας για να περιγράψει την επόμενη A-Class είναι πολύ περίεργες και κεντρίζουν το ενδιαφέρον μας.
Ο Burzer πρόσθεσε και επιβεβαίωσε ότι το νέο μοντέλο θα “χτιστεί” πάνω στην MMA αρχιτεκτονική που χρησιμοποιείται ήδη στην CLA, την CLA Shooting Brake και την GLB και όπως έχει αποδειχθεί, μπορεί να υποστηρίξει πληθώρα κινητήριο συνόλων συμπεριλαμβανομένων θερμικών, υβριδικών και αμιγώς ηλεκτρικών επιλογών. Με πιο απλά λόγια, η νέα A-Class θα είναι “θωρακισμένη” για το μέλλον, όποιο και αν είναι αυτό ενώ σε ιδιαίτερα υψηλά επίπεδα παρά το γεγονός ότι θα είναι η entry-level πρόταση της Mercedes-Benz αναμένεται να είναι και η τεχνολογία καθώς οι πληροφορίες που έχουμε σε αυτό το σημείο αναφέρουν πως το μοντέλο θα απευθύνεται κατά κύριο λόγο σε ένα ηλικιακά νεότερο κοινό.
Επιστρέφοντας στην μορφή που υποθέτουμε ότι θα πάρει η νέα A-Class, ό,τι διαβάζουμε μας περιγράφουν ένα μοντέλο το οποίο θα θυμίζει μία μίξη της A-Class και της B-Class με αυξημένη απόσταση από το έδαφος. Ένα είδος crossover πολυμορφικού δηλαδή το οποίο έχει σχεδιαστεί για να καλύπτει ιδιαίτερα μεγάλο εύρος αναγκών και θα λανσαριστεί στην αγορά ως μία πιο προσιτή εναλλακτική στις GLA και GLB. Απ’ όσα καταλαβαίνουμε περιμένουμε να δούμε ένα όχημα με μεγάλους, για τα δεδομένα της κατηγορίας, χώρους, αυξημένη πρακτικότητα και ευελιξία που απευθύνεται σε νέες οικογένειες και νεαρούς ανθρώπους που δεν θέλουν ένα “κανονικό” SUV. Φυσικά, πρωταγωνιστικό ρόλο στην προσέγγιση του target group που ορίζει η Mercedes θα διαδραματίσει η τιμή του επερχόμενου μοντέλου. Ο Burzer πιστεύει ακόμα ότι υπάρχουν προοπτικές βιώσιμες ανάπτυξης ακόμα και στις compact κατηγορίες (αν δεν υπήρχε θα είχε καταργηθεί η A-Class άλλωστε, δεν θα συνέχιζε η παραγωγή της τρέχουσας γενιάς μέχρι το 2028) αλλά το λανσάρισμα της νέας γενιάς θα πρέπει να γίνει στην σωστή τιμή τόσο για τους καταναλωτές όσο και για την ίδια την εταιρία.
