Σε έναν χρόνο περίπου το Skoda Karoq θα μπει στον 10ο χρόνο κυκλοφορίας στην αγορά και παρότι παραμένει ακόμα ανταγωνιστικό, η πρώτη στις πωλήσεις τους σε σύγκριση με την εποχή που μεσουρανούσε στην κατηγορία, είναι λογική και αναμενόμενη. Ο ανταγωνισμός είναι αμείλικτος και αν η Skoda έχει απαιτήσεις από το δημοφιλές crossover της, τότε θα πρέπει να το ανανεώσει – αισθητικά, τεχνολογικά και μηχανικά ώστε να μπορεί να κοιτάξει στα μάτια τους αντιπάλους του. Αυτή είναι μία πραγματικότητα που αναγνωρίζει ο επικεφαλής πωλήσεων και marketing της εταιρίας, Martin Jahn, ο οποίος πιστεύει ότι το λανσάρισμα μίας νέας γενιάς του Karoq “σίγουρα βγάζει νόημα”. Μίας νέας θερμικής ή έστω εξηλεκτρισμένης γενιάς για την ακρίβεια.
Αν όντως συμβεί αυτό, η χρήση της MQB αρχιτεκτονικής είναι μονόδρομος. Ούτως ή άλλως την χρησιμοποιούν τα τελευταία Kodiaq και Superb και σύμφωνα με τον Jahn είναι ότι καλύτερο κυκλοφορεί στην αγορά τουλάχιστον όσον αφορά στον κόσμο των θερμικών ενώ αξίζει να αναφέρουμε ότι η συγκεκριμένη πλατφόρμα υποστηρίζει και την τελευταία γενιά υβριδικής τεχνολογίας του ομίλου, κάτι που αναμφίβολα θα πρέπει να αξιοποιήσει η Skoda με την υποθετική επόμενη γενιά του Karoq.
Ωστόσο, παρά την εμπορική επιτυχία της τρέχουσας γενιάς και την δημοτικότητα που εκ των πραγμάτων απολαμβάνουν τα μεσαία crossovers, οποιαδήποτε απόφαση λάβει τελικά η Skoda εξαρτάται από τις προθέσεις της Ευρώπης όσον αφορά στους κανονισμούς εκπομπών ρύπων. Όπως δήλωσε χαρακτηριστικά ο Jahn, “ακόμα περιμένουμε για τους νέους κανόνες για τις εκπομπές ρύπων, τι θα συμβεί μετά το 2035 και αυτό θα κρίνει εν τέλει πόσο θα επενδύσουμε στα θερμικά οχήματα”. Λογικό και το υψηλόβαθμο στέλεχος της Skoda συμπλήρωσε πως ο χρόνος πιέζει αλλά η εταιρία θα περιμένει όσο χρειαστεί επειδή το ρίσκο είναι μεγάλο και αν αποδειχθεί πως η απόφαση ήταν λάθος, αυτό θα στοιχίσει στην Skoda κυριολεκτικά και μεταφορικά. Οποιαδήποτε και αν είναι η κατεύθυνση προς την οποία θα κινηθούν οι νομοθέτες πάντως, η Skoda δεσμεύεται για το γεγονός ότι θα συνεχίσει να προσφέρει θερμικά και υβριδικά αυτοκίνητο για όσο καιρό τα ζητούν οι πελάτες δεδομένου ότι είναι εφικτό νομικά και βιώσιμο οικονομικά και αυτό είναι που έχει σημασία αυτή την στιγμή.
