Η Ford συνεχίζει να εμπλουτίζει την γκάμα της δημοφιλούς Mustang και να μας χαρίζει άφθονο υλικό για όνειρα παρουσιάζοντας την κορυφαία “Dark Horse”. Ένα πραγματικό διαμάντι που εξελίχθηκε από τους ικανότατους μηχανικούς της Ford Racing και επί της ουσίας παρέχει μία πολύ ενδιαφέρουσα και πολύ πιο… λογική εναλλακτική στην Mustang GTD. Το supercar της αμερικανικής εταιρίας είναι ένα πραγματικό όπλο με σχεδόν αγωνιστική αεροδυναμική, πανίσχυρο σύστημα πέδησης, μία ημι-ενεργή ανάρτηση που είναι ζηλευτή όχι μόνο σε απόδοση αλλά και σε ομορφιά και έναν τρομερό supercharged V8 χωρητικότητας 5.2 λίτρων που χαρίζει σχεδόν 830 ίππους και 900 Nm ροπής. Με αυτό το πακέτο η GTD μπήκε στην εκλεκτή παρέα των υπεραυτοκινήτων που μπορούν να ολοκληρώσουν έναν γύρο στο Nurburgring σε λιγότερο από 7 λεπτά, όμως κοστίζει… πολλά και απευθύνεται σε λίγους!
Η Mustang Dark Horse SC εξελίχθηκε παράλληλα με την Mustang GTD. Από αυτήν δανείζεται τα carbon-ceramic φρένα, τα Michelin Pilot Sport Cup2 R που φοράει η “Track Pack” έκδοση και τον supercharged V8 των 5.2 λίτρων που συνδυάζεται με ένα αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη 7 σχέσεων! Ο 5-λιτρος, ατμοσφαιρικός V8 των 500 ίππων που βρίσκουμε στην στάνταρ Dark Horse δεν ήταν ούτε αρκετός, ούτε… special γι’ αυτό που είχαν στο μυαλό τους οι άνθρωποι της Ford και ενώ ακόμα δεν έχουν ανακοινώσει την ιπποδύναμη της Mustang Dark Horse SC, είμαστε σίγουροι ότι αυτή θα βρίσκεται στην περιοχή ανάμεσα στην “βασική” Dark Horse και την εξωγήινη GTD. Τα στοιχεία που κάνουν την Mustang Dark Horse SC δεν σταματούν εδώ όμως.
Στάνταρ στη νέα έκδοση του εμβληματικού muscle car είναι η MagneRide ανάρτηση που διαθέτει ένα ειδικό λογισμικό, εξελιγμένο από την ίδια την Ford, που ρυθμίζει την απόσβεση των αμορτισέρ έως 1.000 φορές το δευτερόλεπτο ενώ νέα (και πιο σκληρά) είναι και τα ελατήρια αλλά και οι αντιστρεπτικές. Αναβαθμισμένο είναι και το αεροδυναμικό πακέτο της Mustang Dark Horse SC με τα πιο χαρακτηριστικά στοιχεία του να είναι το καπό με τον τεράστιο αεραγωγό και η μεγάλη, σταθερή αεροτομή στο πίσω μέρος ενώ αισθητά μεγαλύτεροι είναι οι αεραγωγοί στον εμπρός προφυλακτήρα και ο διαχύτης στον πίσω. Κάθε τι που βλέπεις έχει εξελιχθεί ώστε να βελτιώνει την αεροδυναμική του αυτοκινήτου και το τελικό αποτέλεσμα είναι ένα αριστοτεχνικά ζυγισμένο, άκρως αποδοτικό, φιλικό, προβλέψιμο αλλά και πάρα πολύ γρήγορο sports car που είναι ικανό για κάτι περισσότερο από 280 κιλά downforce στον πίσω άξονα στα 290 km/h!
Κατά τα άλλα, έχουμε όπως είπαμε το carbon-ceramic σύστημα πέδησης της Brembo που αποτελείται από δίσκους 420 χιλιοστών με 6-πίστονες δαγκάνες εμπρός και δίσκους 370 χιλιοστών με 4-πίστονες δαγκάνες πίσω, νέες ρυθμίσεις στο σύστημα διεύθυνσης και το σύστημα ελέγχου πρόσφυσης της Mustang GTD που δίνει την δυνατότητα ρύθμισης σε 5 διακριτά επίπεδα! Αξίζει επίσης να αναφέρουμε ότι στην Mustang Dark Horse SC θα είναι διαθέσιμο και το “Track Pack” που αντικαθιστά τις ζάντες ελαφρού κράματος με ανθρακονημάτινες και μέρη της ανάρτησης με σφυρήλατα ενώ προσθέτει και μία μπάρα θόλων από μαγνήσιο που “σφίγγει” περισσότερο το εμπρός μέρος.
Δεν είναι δύσκολο να καταλάβει κανείς πώς και γιατί η Mustang Dark Horse SC είναι πιο κοντά στην GTD απ’ ότι στην στάνταρ Dark Horse. Δύναμη, αεροδυναμική και ένα ατελείωτο… κυνήγι των νόμων της φυσικής σε ένα πακέτο που μοιάζει πολύ πιο φιλικό και πολύ πιο “καθημερινό” από την εξωτική Mustang GTD. Φιλικό όχι μόνο σε εμφάνιση και επιδόσεις αλλά και στην τσέπη, έστω και αν η Ford δεν έχει ανακοινώσει ακόμα την τιμή της νέας δημιουργίας της. Κρατάμε την δήλωση του brand manager της Ford Mustang, Ryan Shaughnessy που είπε ότι η Mustang Dark Horse SC δεν σχεδιάστηκε για να μοιάζει με μοντέλα της Porsche, της Ferrari και της Lamborghini, αλλά για να τα κερδίζει! Θράσος; Μπορεί. Εγώ θα πω απόλυτη πίστη στις δυνατότητες της Ford Mustang Dark Horse SC!
