Το DS 7 παρουσιάστηκε τον Μάρτιο του 2017 στην έκθεση της Γενεύης και εκτός του ότι δεν μπορεί πλέον να εκπροσωπήσει την γαλλική μάρκα σε μία άκρως ανταγωνιστική κατηγορία, δεν ταιριάζει στη νέα εταιρική ταυτότητα όπως αυτή εκφράζεται κατά κύριο λόγο από το ολοκαίνουριο και άκρως εντυπωσιακό N°8. Αυτό θα αλλάξει στο προσεχές μέλλον όμως καθώς η εταιρία δουλεύει εδώ και αρκετό καιρό πάνω στον αντικαταστάτη και τώρα, ο επικεφαλής σχεδιασμού της DS Automobiles, Thierry Metroz, έδωσε στη δημοσιότητα μέσω του προσωπικού λογαριασμού του στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης τις πρώτες εικόνες αυτού του μοντέλου.
Ο λόγος για το N°7 φυσικά, που πραγματοποιεί μία άτυπη πρεμιέρα έστω και βαριά καμουφλαρισμένο. Ακόμα και έτσι πάντως, δεν είναι δύσκολο να διακρίνουμε τις επιρροές από το N°8, όπως για παράδειγμα τα λεπτά LED φωτιστικά σώματα με τους τρεις προτζέκτορες που σίγουρα θα συνοδεύονται από κάποιου είδους και σχήματος LED διακοσμητικά χαμηλότερα στον προφυλακτήρα και οι έντονες γωνίες που συνδυάζονται με μεγάλες “καθαρές” επιφάνειες. Λογικά εξαιτίας του SUV σχήματος το N°7 είναι αρκετά πιο τετραγωνισμένο από το N°8 και αυτό γίνεται πιο εμφανές στο πίσω μέρος αλλά αυτό δεν αφαιρεί από το γεγονός ότι το επερχόμενο μοντέλο της γαλλικής μάρκας γίνεται άμεσα αναγνωρίσιμο ως προϊόν της.
Παρόμοια αναμένουμε να είναι η κατάσταση και στην καμπίνα, τουλάχιστον όσον αφορά στο design. Δεν ξέρουμε αν το N°7 θα διατηρήσει τον ίδιο βαθμό εκκεντρικότητας με το N°8 αλλά η λογική και οι τάσεις της αγοράς επιβάλλουν έναν ψηφιακό πίνακα οργάνων και μία μεγάλη οθόνη για το σύστημα infotainment οπότε αυτά είναι δεδομένα. Από εκεί και πέρα το N°7 λογικά θα είναι πλήρες στον τομέα της συνδεσιμότητας αλλά και των συστημάτων ασφάλειας και υποβοήθησης οδήγησης.
Αυτά είναι απόρροια της χρήσης της STLA Medium αρχιτεκτονικής την οποία έχουμε δει εκτός από το N°8 και σε άλλα μοντέλα του ομίλου Stellantis οπότε οι δυνατότητες της είναι γνωστές. Όσον αφορά στα τεχνικά χαρακτηριστικά, υποθέτουμε σε αυτό το σημείο ότι θα είναι αντίστοιχα του N°8 που είναι διαθέσιμο με έναν ή δύο ηλεκτροκινητήρες και δύο διαφορετικές μπαταρίες και προσφέρει έως 350 ίππους στην τετρακίνητη εκδοχή του και έως 750 χιλιόμετρα αυτονομίας στην μπροστιοκίνητη έκδοση με την μεγάλη μπαταρία των 97.2 kWh. Το N°7 ίσως να μην επιτυγχάνει την ίδια αυτονομία λόγω χειρότερης αεροδυναμικής αλλά σίγουρα δεν θα υπολείπεται κατά πολύ. Αυτό είναι το τίμημα των μεγαλύτερων χώρων τόσο για τους επιβάτες όσο και για τις αποσκευές.
Ακόμα δεν γνωρίζουμε πότε θα παρουσιαστεί το DS N°7 οπότε δεν είμαστε σε θέση να γνωρίζουμε ούτε πότε θα λανσαριστεί στην αγορά αλλά οι φήμες λένε ότι δεν αποκλείεται να συμβούν αμφότερα εντός του 2026. Το DS 7 είναι το best seller της γαλλικής μάρκας και η επιτυχία της στο μέλλον βασίζεται σε μεγάλο βαθμό στην επιτυχία του αντικαταστάτη του.
