Όπως έχουμε πει πολλές φορές και όπως το βιώνουμε καθημερινά άλλωστε, ζούμε σε περίεργες εποχές. Οι βιομηχανίες αυτοκινήτου αναζητούν ακόμα τα πατήματα τους σε μία αγορά που αλλάζει διαθέσεις ανά τακτά χρονικά διαστήματα και αυτό έχει ως αποτέλεσμα να προσαρμόζουν τα πλάνα και τις προβλέψεις τους εξίσου συχνά. Παρουσιάζουν εξαιρετικό ενδιαφέρον λοιπόν, έστω και για εγκυκλοπαιδικούς λόγους, οι επιδόσεις των κινέζικων αυτοκινητοβιομηχανιών και πώς συγκρίνονται με τα νούμερα που είχαν οι ίδιοι προβλέψει στις αρχές του έτους πως θα επιτύχουν το 2025.
Η BYD για παράδειγμα, πούλησε 4.602.436 αυτοκίνητα και διατήρησε την θέση της στην κορυφή της λίστας με τις εταιρίες με τις περισσότερες πωλήσεις παρότι έπεσε έξω όσον αφορά στο σύνολο των πωλήσεων για το 2025, προβλέποντας ότι θα αγγίξει τα 5.5 εκατομμύρια οχήματα. Δεύτερη και ομολογουμένως αρκετά πίσω από την πρώτη, η Geely που έκλεισε το έτος που αποχαιρετήσαμε με 3.024.567 αυτοκίνητα πετυχαίνοντας και υπερβαίνοντας κατά ελάχιστα τον στόχο που είχε θέσει στα 3 εκατομμύρια οχήματα στα μέσα του έτους, “διορθώνοντας” την αρχική πρόβλεψη των 2.71 εκατομμυρίων. Στην 3η θέση, καταγράφοντας αύξηση στις πωλήσεις της τάξης του 17.4% σε σύγκριση με το 2024 η Chery των 2.806.393 αυτοκινήτων η οποία ωστόσο έχει την ιδιαιτερότητα ότι όπως και τα προηγούμενα 22 χρόνια έτσι και το 2025, είναι ο κατασκευαστής με τις περισσότερες εξαγωγές. Ένα αυτοκίνητο της Chery γινόταν εξαγωγή κάθε 23 δευτερόλεπτα καθ’ όλη τη διάρκεια του προηγούμενου έτους!
Την χειρότερη πρόβλεψη από όλες τις κινέζικες εταιρίες έκανε η Great Wall Motor που προφανώς ήλπιζε ότι θα πουλήσει 4 εκατομμύρια αυτοκίνητα το 2025 αλλά η πραγματικότητα αποδείχθηκε πολύ διαφορετική αφού οι πωλήσεις της δεν ξεπέρασαν τα 1.323.672 αυτοκίνητα. Δεν είμαστε σε θέση να γνωρίζουμε πού βάσιζε αυτή την αισιοδοξία η GWM αλλά το 2025 σίγουρα δεν εξελίχθηκε σύμφωνα με τις προβλέψεις και σίγουρα κάποιος θα λογοδοτήσει… Στο άλλο άκρο η Leapmotor που ενώ προέβλεπε ότι θα πουλήσει 500.000 αυτοκίνητα τελικά παρ’ ολίγο να αγγίξει τα 600.000 αλλά και η… πρωτάρα Xiaomi που ενώ “έβλεπε” 350.000 πωλήσεις, τελικά το κοινό την εμπιστεύθηκε και πούλησε τον πρώτο πλήρη χρόνο παραγωγής περισσότερα από 400.000 αυτοκίνητα.
Αυτό που αξίζει να σημειώσουμε είναι ότι οι πωλήσεις που αναφέρουμε αφορούν το σύνολο ανεξαρτήτως είδους κινητήριου συνόλου. Οι Geely, Chery και Great Wall Motor παράγουν ακόμα έναν διόλου αμελητέο αριθμό θερμικών οχημάτων. Αν λάβουμε υπόψιν αποκλειστικά τα οχήματα νέας ενέργειας τότε οι πωλήσεις της GWM περιορίζονται στα 403.653 αυτοκίνητα και η κινέζικη εταιρία πέφτει στην προ-τελευταία θέση στη λίστα, πάνω μονάχα από τη Nio με τα 326.028 αυτοκίνητα…
