Το πρόγραμμα Sonderwunsch της Porsche είναι αυτό που έχει την τεχνολογία και την τεχνογνωσία για να ικανοποιήσει οποιαδήποτε επιθυμία οποιουδήποτε πελάτη και το έχει αποδείξει πολλές φορές δημιουργώντας πραγματικά αριστουργήματα. Αν έχεις τα χρήματα, το Sonderwunsch έχει τον τρόπο και απ’ ότι φαίνεται ο Phillip Sarofim, επιχειρηματίας και συλλέκτης αυτοκινήτων, όχι μόνο ήξερε τι ήθελε αλλά είχε την δυνατότητα να κάνει το όνειρο του πραγματικότητα. Το όνειρο του δε, ήταν μία Porsche Cayenne GTS 1ης γενιάς με λίγα χιλιόμετρα και κοτσαδόρο ώστε να μπορεί να μεταφέρει το Airstream τροχόσπιτο του. Δεν είναι υποχρεωτικό να ονειρεύονται όλοι εξωτικά sports cars με εκατοντάδες άλογα και επιταχύνσεις που μπορούν να προκαλέσουν μόνιμες βλάβες στον αυχένα. Κάποιοι άνθρωποι είναι πιο απλοί και αυτή η απλότητα μεταφράζεται στις απαιτήσεις τους.
Από εκεί και πέρα, ανέλαβε δουλειά η Porsche που είχε πλήρη δημιουργική ελευθερία και αποφάσισε να δώσει στον Sarofim μία Cayenne για την υπόλοιπη ζωή του. Για το αμάξωμα επιλέχθηκε το “Paint to Sample” χρώμα Blackolive που όχι μόνο ταιριάζει στον χαρακτήρα της Cayenne αλλά της δίνει και μία ρετρό όψη ενώ τα φτερά και το κάτω μέρος του αυτοκινήτου έχουν βαφτεί με satin μαύρο χρώμα που συνδυάζεται άψογα με τις επίσης μαύρες ζάντες ελαφρού κράματος οι οποίες με την σειρά τους, επενδύονται με all-terrain ελαστικά που θα βοηθήσουν τον ιδιοκτήτη της αναγεννημένης Porsche Cayenne GTS να πάει όπου τον βγάλει ο δρόμος και πέρα από αυτόν…
Ανάλογα διακριτικές αλλά ουσιαστικές ήταν οι επεμβάσεις των σχεδιαστών και στην καμπίνα. Για τις επενδύσεις των καθισμάτων επιλέχθηκε δέρμα σε μία γήινη απόχρωση του πράσινου σε συνδυασμό με υφασμάτινες προσθήκες με Pasha μοτίβο που “ελαφραίνουν” αισθητά την ατμόσφαιρα και σπάνε την μονοτονία. Ακόμα και το ντουλαπάκι του συνοδηγού έχει επενδυθεί με αυτόν τον συνδυασμό αποδεικνύοντας για άλλη μία φορά την εμμονή της Porsche στην λεπτομέρεια ενώ οι χειρολαβές και τα διακοσμητικά είναι αλουμινένια για την δημιουργία επιπλέον αντιθέσεων. Ο μοναδικός τομέας στον οποίο η Porsche δεν προχώρησε σε καμία μετατροπή πέραν ενός πλήρους και ολοκληρωμένου φρεσκαρίσματος είναι τα μηχανικά όπου ο ατμοσφαιρικός V8 των 4.8 λίτρων και 405 ίππων συνδυάζεται με ένα 6-τάχυτο, μηχανικό κιβώτιο και το σύστημα τετρακίνησης της γερμανικής μάρκας.
Για την ιστορία, να αναφέρουμε ότι το πρόγραμμα Sonderwunsch χωρίζεται σε τρία διαφορετικά… τμήματα. Το “Factory Commission” αναλαμβάνει τις ειδικές απαιτήσεις των πελατών κατά τη διαδικασία της παραγγελίας ενός νέου αυτοκινήτου. Το “Factory Re-Commission” όπως βλέπουμε και στην Porsche Cayenne GTS του Phillip Sarofim αναπαλαιώνει στην εργοστασιακή τους μορφή παλαιότερα μοντέλα προσθέτοντας πινελιές σύμφωνα με τις επιθυμίες του πελάτη και τέλος, το “Factory One-Off” που εξελίσσει νέα εξαρτήματα για πραγματικά μοναδικές, ενδεχομένως ακραίες δημιουργίες.
Εννοείται δε ότι δεν υπάρχουν συγκεκριμένες τιμές καθώς κάθε ανάθεση περιλαμβάνει διαφορετικές απαιτήσεις και σύμφωνα με αυτές υπολογίζεται το κόστος. Πάντως δεν θα ήταν υπερβολή αν λέγαμε ότι η πλειοψηφία των αναθέσεων περιλαμβάνει… εξαψήφιο κόστος.
