Η Genesis παρουσίασε σήμερα το Magma GT Concept, ένα ορόσημο που καθορίζει την κατεύθυνση της αγωνιστικής κληρονομιάς της μάρκας για τα επόμενα 10 χρόνια. Το πρωτότυπο αντιπροσωπεύει κάτι πολύ περισσότερο από μια σχεδιαστική μελέτη — αποτελεί τη σαφέστερη μέχρι σήμερα έκφραση της δέσμευσης της μάρκας στις μελλοντικές δυνατότητες υψηλών επιδόσεων και ταυτόχρονα, υπό μία ενδεχομένως πιο στενή έννοια, την υπόσχεση της κορεατικής εταιρίας για ένα πραγματικό supercar.
Το Magma GT Concept ευθυγραμμίζεται στενά με τον χάρτη επιδόσεων που παρουσιάστηκε τον περασμένο Σεπτέμβριο, όπου η Genesis επιβεβαίωσε τα σχέδιά της να εξελίξει το μοντέλο σε ένα σύμβολο, ένα “halo car” το οποίο θα σηματοδοτήσει παράλληλα τη μακροπρόθεσμη φιλοδοξία της να εισέλθει στους αγώνες και ειδικότερα, στους αγώνες αντοχής. Ο Luc Donckerwolke, Πρόεδρος και Chief Creative Officer της Genesis, δήλωσε:
“Το Magma GT Concept αντιπροσωπεύει την κορύφωση του οράματός μας για επιδόσεις και αποτελεί σύμβολο της δέσμευσής μας για αυθεντικές αγωνιστικές δυνατότητες. Δεν ορίζεται από την ωμή επιθετικότητα ή την αδιαπραγμάτευτη ταχύτητα — ορίζεται από την ισορροπία. Είναι ένα αυτοκίνητο που συνδέεται ενστικτωδώς με τον οδηγό, παραμένει απόλυτα σταθερό υπό πίεση και έχει ρυθμιστεί σχολαστικά ώστε κάθε στοιχείο του να υπηρετεί έναν σκοπό: να κάνει την απόδοση αβίαστη.”
Συνεχίζοντας πρόσθεσε ότι το Magma GT δεν ζητά από τον οδηγό να αποδείξει την ικανότητά του αλλά την ενισχύει. Δεν είναι απλώς ένα πιο γρήγορο Genesis – Είναι η πιο ολοκληρωμένη έκφραση της Genesis υπό το πρίσμα των επιδόσεων μέχρι σήμερα. Ως το πρώτο καθαρόαιμο sportscar της μάρκας, το Magma GT Concept αποτελεί σημείο καμπής στη μετάβαση της Genesis προς τον χώρο της Luxury High Performance. Το μοντέλο ενσαρκώνει την ουσία του “Effortless Performance”, δίνοντας προτεραιότητα στην ισορροπία και την αυτοπεποίθηση αντί της επίδειξης ή της επιθετικότητας. Αυτό που ανάφερε περιγραφικά ο Donckerwolke συνοψίζεται με δύο λέξεις: Αβίαστες Επιδόσεις. Αντί να επικεντρώνεται αποκλειστικά στην ταχύτητα, το Magma GT Concept προσφέρει έναν συνδυασμό εκλεπτυσμένης πολυτέλειας και αυθεντικού αγωνιστικού χαρακτήρα, παρουσιάζοντας αυτό που η μάρκα θεωρεί την πιο ολοκληρωμένη μελλοντική έκφραση επιδόσεων Genesis.
Το Magma GT Concept τοποθετεί τον κινητήρα, έναν αγνώστων τεχνικών χαρακτηριστικών V8 βενζινοκινητήρα σύμφωνα με πληροφορίες, ακριβώς πίσω από τον οδηγό – ούτε στο κέντρο, ούτε πίσω, ακροβατώντας σε ένα πολύ ενδιαφέρον όριο που δημιουργεί υπόνοιες για τις βλέψεις της κορεατικής εταιρίας στην GT αγωνιστική κατηγορία. Το ίδιο κάνει κάθε επιφάνεια και κάθε αναλογία που είναι σχεδιασμένες για βέλτιστη αεροδυναμική απόδοση και οδηγική αποτελεσματικότητα.
Στα βασικά χαρακτηριστικά του Magma GT Concept συμπεριλαμβάνονται το χαμηλό εμπρός καπό και η μεγάλη οροφή που δημιουργούν μία σιλουέτα έτοιμη για αγώνα. Ενώ την ίδια ώρα, τα φαρδιά, μυώδη πίσω φτερά επαναπροσδιορίζουν τα κλασικά στοιχεία GT αγωνιστικών μέσα από τη σχεδιαστική φιλοσοφία «Athletic Elegance». Η boat-tail καμπίνα που στενεύει προς τα πίσω, ενισχύοντας την στάση του αυτοκινήτου, τα εμπρός canards που ενσωματώνονται στα φωτιστικά σώματα – μια μοναδική προσέγγιση που ενισχύει τόσο την κάθετη δύναμη όσο και την ταυτότητα αλλά και τα G-Matrix αεροδυναμικά μοτίβα που ξεκινούν από το εμπρός splitter και εξελίσσονται σε πτερυγόμορφες επιφάνειες, αποτελούν τόσο οπτική υπογραφή όσο και λειτουργικό στοιχείο διαχείρισης της ροής αέρα.
Ο ρόλος του Magma GT Concept είναι διττός: Το εντυπωσιακό πρωτότυπο της Genesis λειτουργεί ταυτόχρονα ως σχεδιαστικό μανιφέστο και στρατηγικός φάρος για τη μάρκα. Συμπυκνώνει οπτικά και φιλοσοφικά αυτό που στοχεύει να επιτύχει η Genesis καθώς εισέρχεται στον χώρο των motorsports και επεκτείνει το χαρτοφυλάκιό υψηλών επιδόσεων της. Ως το μοντέλο που θα καθοδηγήσει την αγωνιστική ταυτότητα της Genesis για την επόμενη δεκαετία, το Magma GT Concept αποτελεί τη βάση για μια μελλοντική σειρά performance, με επικεφαλής ένα πραγματικό halo car. Το θέμα είναι αν θα το δούμε να περνά στην παραγωγή αλλά για να πάρουμε την απάντηση σε αυτό το ερώτημα θα πρέπει να περιμένουμε…
