Δεν ξέρω πώς επέλεξες, συνειδητά ή υποσυνείδητα, να διαβάσεις τον τίτλο αλλά μπορώ με απόλυτη σιγουριά ότι αυτό που ήθελα να επικοινωνήσω με την πληθώρα των ερωτηματικών είναι ένα μίγμα απορίας, αμηχανίας και έκπληξης και πιστεύω ότι μόλις διαβάσεις την τιμή με την οποία αποφάσισε η Isuzu να λανσάρει το αμιγώς ηλεκτρικό D-Max στην Αγγλία, θα με καταλάβεις. Καταρχάς, μία μικρή υπενθύμιση. Το Isuzu D-Max EV παρουσιάστηκε πριν από μερικούς μήνες και αν δεν ήξερες ότι είναι αμιγώς ηλεκτρικό, πιθανώς να μην το καταλάβαινες από τις φωτογραφίες. Αισθητικά δεν διαφέρει με κάποιον ουσιαστικό τρόπο από το θερμικό αδερφάκι του και αν εξαιρέσεις τα “EV” σήματα που κάποιοι πιο παρατηρητικοί μπορεί να εντοπίσουν και την απουσία της απόληξης της εξάτμισης στο πίσω μέρος, δεν υπάρχουν πολλά που να μαρτυρούν την ηλεκτρική φύση του. Ακόμα και η θύρα φόρτισης έχει “κρυφτεί” εκεί που στο πετρελαιοκίνητο D-Max βρίσκεται η τάπα του ρεζερβουάρ καυσίμου.
Η κατάσταση αλλάζει κάτω από την επιφάνεια όμως, καθώς το D-Max EV ναι μεν μοιράζεται με το θερμικό το ίδιο (περίπου) πλαίσιο τύπου σκάλας αλλά όχι πολλά άλλα. Για την κίνηση για παράδειγμα, φροντίζουν δύο ηλεκτροκινητήρες με συνδυαστική απόδοση 190 ίππων και 325 Nm ροπής που εξασφαλίζουν επιδόσεις παρεμφερείς με αυτές του πετρελαιοκίνητου. Τα πρώτα 100 km/h από στάση για παράδειγμα, έρχονται σε 10.1 δευτερόλεπτα ενώ το ωφέλιμο φορτίο υπερβαίνει τα 1.000 κιλά και το βάρος που μπορεί να ρυμουλκήσει αγγίζει τους 3.5 τόνους. Ανταγωνιστικές είναι και οι εκτός δρόμου ικανότητες με την απόσταση από το έδαφος να διαμορφώνεται στα 210 χιλιοστά και οι γωνίες προσέγγισης και διαφυγής στις 30.5 και τις 24.2 μοίρες αντίστοιχα. Η μπαταρία ιόντων λιθίου των 66.9 kWh δε, χαρίζει αυτονομία της τάξης των 263 χιλιομέτρων που προφανώς δεν θα εντυπωσιάσει κανέναν αλλά δεν θα πρέπει να ξεχνάμε ότι μιλάμε για ένα μεσαίο pickup με ότι αυτό συνεπάγεται για το βάρος (2.35 τόνοι) και την αεροδυναμική του.
Αυτό είναι λοιπόν το Isuzu D-Max EV και αυτό ακριβώς το μοντέλο αποφάσισε η ιαπωνική εταιρία να λανσάρει στην αγορά της Αγγλίας στην εξωφρενική τιμή των 59.995 έως 62.495 λιρών. Μετάφραση; 69.200 περίπου έως 72.100 ευρώ με την τρέχουσα ισοτιμία και αυτά τα νούμερα δεν περιλαμβάνουν τον Φ.Π.Α. που στην Αγγλία σημαίνει 20% επιπλέον γι’ αυτούς που ίσως να σκέφτονταν το ηλεκτρικό pickup της Isuzu και δεν είναι επαγγελματίες; Ειλικρινά, δεν καταλαβαίνω ποιο είναι το νόημα… Ήταν το λανσάρισμα του αμιγώς ηλεκτρικού D-Max κάποιου είδους αυτοσκοπός για την Isuzu και δεν την ενδιαφέρει αν και πόσα θα πουλήσει ή έχει κάνει την έρευνα της και θεωρεί ότι υπάρχει κοινό το οποίο είναι διατεθειμένο να αποχωριστεί αυτά τα χρήματα; Δεν γνωρίζουμε και μάλλον δεν θα μάθουμε ποτέ αλλά έτσι έχουν τα πράγματα και σε περίπτωση που αναρωτιέσαι, ναι, το Isuzu D-Max EV θα λανσαριστεί και σε άλλες ευρωπαϊκές αγορές αν και ακόμα δεν γνωρίζουμε ποιες θα είναι αυτές!
