Τα επόμενα δύο χρόνια περιμένουμε από την Mercedes-Benz ούτε λίγο ούτε πολύ “ντουζίνες νέων και ανανεωμένων μοντέλων” και αυτά δεν είναι δικά μας λόγια. Η ίδια η εταιρία το ανακοίνωσε πριν από μερικές ημέρες. Ανάμεσα τους σίγουρα θα είναι η ολοκαίνουρια CLA, όπως και η αμιγώς ηλεκτρική GLC που βλέπουμε για πρώτη φορά, έστω και ελαφρώς καμουφλαρισμένη, κατά τη διάρκεια των χειμερινών δοκιμών της στο Arjeplog της Σουηδίας. Ήδη με την αμιγώς ηλεκτρική G580 αλλά και τώρα με το πρώτο teaser της GLC γίνεται σαφής η πρόθεση της γερμανικής μάρκας να καταργήσει σταδιακά την “EQ” οικογένεια ηλεκτρικών μοντέλων, υιοθετώντας το επίθεμα “with EQ Technology” αλλά ενώ η G-Class μηδενικών εκπομπών ρύπων είναι ένα niche μοντέλο, με υψηλό περιθώριο κέρδους αλλά σχετικά μικρή απήχηση σε επίπεδο όγκου πωλήσεων, η νέα GLC έχει πολύ πιο δύσκολο έργο καθώς θα τοποθετηθεί ακριβώς απέναντι από την BMW iX3 “Neue Klasse” και όλες τις καινοτομίες που φέρνει αυτή.
Γι’ αυτό η Mercedes-Benz θα εξοπλίσει την GLC με ότι χρειάζεται ώστε να είναι όχι μόνο ανταγωνιστική, αλλά πρωταγωνίστρια στην κατηγορία των premium, αμιγώς ηλεκτρικών SUV. Αυτό σημαίνει μία προηγμένη αρχιτεκτονική που θα της επιτρέψει να ενσωματώσει την τελευταία λέξη της τεχνολογίας όσον αφορά στα κινητήρια σύνολα, την αποδοτικότητα και την τεχνολογία ασφάλειας και (ημι)αυτόνομης οδήγησης, design και αεροδυναμική που διαδραματίζουν πρωταγωνιστικό ρόλο γενικώς αλλά ειδικότερα στα ηλεκτρικά μοντέλα και φυσικά, ποιότητα και πολυτέλεια. Όσον αφορά στα μηχανικά, δεν έχουμε πολλές λεπτομέρειες αλλά μαθαίνουμε ότι η GLC with EQ Technology θα χρησιμοποιεί τη νέα “MB.EA” αρχιτεκτονική της Mercedes ενώ θα γίνει και το πρώτο μοντέλο της που θα εξοπλιστεί με το eATS 2.0 κινητήριο σύνολο που θα προσφέρεται τόσο σε εκδοχή με έναν ηλεκτροκινητήρα 270 ίππων στον πίσω άξονα όσο και σε τετρακίνητη, με έναν ηλεκτροκινητήρα στον εμπρός και έναν στον πίσω άξονα με σχεδόν 500 ίππους. Για την αποθήκευση της ενέργειας θα φροντίζει μία μπαταρία 94.5 kWh που σύμφωνα με πληροφορίες/φήμες θα παρέχει αυτονομία της τάξης των 650 χιλιομέτρων στην πιο αποδοτική ή λιγότερο ενεργοβόρα αν προτιμάς, εκδοχή του ηλεκτρικού SUV. Εννοείται ότι όλα λειτουργούν πάνω σε μία αρχιτεκτονική 800V η οποία εξασφαλίζει και ταχύτατους ρυθμούς φόρτισης που θα αγγίζουν τα 320 kW, γεγονός που σημαίνει πως η αναπλήρωση 250 χιλιομέτρων αυτονομίας δεν θα απαιτεί περισσότερα από 10 λεπτά στον κατάλληλο ταχυφορτιστή. Σημαντική είναι η συνεισφορά και της αντλίας θερμότητας στην συνολική αποδοτικότητα του συστήματος καθώς απαιτεί μόλις το 1/3 της ενέργειας ενός συμβατικού συστήματος για να πετύχει το ίδιο αποτέλεσμα ενώ προετοιμάζει και την μπαταρία για την βέλτιστη φόρτιση ανεβάζοντας (ή μειώνοντας) την θερμοκρασία της ανάλογα με τις συνθήκες.
Για τα υπόλοιπα και κυρίως για το design, δεν μπορούμε να πούμε πολλά πράγματα καθώς παρότι ελαφρύ, το καμουφλάζ αφήνει πάρα πολλά στην φαντασία. Το μόνο που μπορούμε να σχολιάσουμε είναι τα εμπρός φωτιστικά σώματα με τη νέα LED “υπογραφή” και το ότι τα πίσω φαίνεται να είναι λίγο ψηλότερα τοποθετημένα απ’ ότι έχουμε συνηθίσει. Τι συμβαίνει κάτω από την επιφάνεια και πολύ περισσότερο, τι συμβαίνει πίσω από τις κλειστές πόρτες, στην καμπίνα της νέας GLC with EQ Technology θα το μάθουμε σχετικά σύντομα αλλά προς το παρόν φαίνεται πως το νέο ηλεκτρικό SUV της Mercedes εκφράζει μία… αλλαγή ρότας όσον αφορά στο design όντας πιο δυναμικό και λιγότερο στρόγγυλο σε σύγκριση με το πρόσφατο παρελθόν. Προσδεθείτε γιατί το ταξίδι της γερμανικής μάρκας ξεκινά και οι σταθμοί θα είναι πολλοί!
