Η Audi ανοίγει το επόμενο κεφάλαιο στην επιτυχημένη ιστορία της στην μεσαία κατηγορία παρουσιάζοντας τριάντα χρόνια μετά την πρεμιέρα του πρώτου A4, το ολοκαίνουριο A5 και αν αναρωτιέσαι τι σχέση έχει το A4 με το A5, θα σε παραπέμψω στην νέα πολιτική ονοματολογίας της γερμανικής εταιρίας. Σύμφωνα με αυτήν, οι μονοί αριθμοί θα χρησιμοποιούνται στα θερμικά μοντέλα της και οι ζυγοί στα αμιγώς ηλεκτρικά, οπότε το A5 αντικαθιστά επί της ουσίας τόσο το απερχόμενο A4 όσο και το A5 και το κάνει με απαράμιλλο στιλ αλλά και άφθονη ουσία όπως θα διαπιστώσεις και ο ίδιος στη συνέχεια.
Καταρχάς, το νέο Audi A5 είναι το πρώτο μοντέλο του ομίλου που βασίζεται στην PPC (Premium Platform Combustion) αρχιτεκτονική. Έπειτα από 17 σχεδόν χρόνια, η ικανή αλλά γερασμένη πλέον MLB αρχιτεκτονική αποσύρεται ώστε το νέο A5 και όσα άλλα νέα μοντέλα την χρησιμοποιούν να προσφέρουν μοντέρνα τεχνολογία, επιδόσεις, αποδοτικότητα, ποιότητα κύλισης, ασφάλεια και δυναμικά χαρακτηριστικά για τα οποία η MLB πλατφόρμα δεν ήταν ικανή. Το νέο μοντέλο είναι μακρύτερο και πλατύτερο από τον προκάτοχο του ενώ μεγαλύτερο κατά 68 χιλιοστά είναι και το μεταξόνιο που πλέον μετρά 2.9 μέτρα. Κατά συνέπεια, έχουν αλλάξει λίγο και οι αναλογίες χαρίζοντας στο νέο A5 μία πιο σπορ στάση, γεμάτη δυναμισμό που συνδυάζεται με τον επίσης νέο και επίσης σπορ και δυναμικό σχεδιασμό.
Στο εμπρός μέρος κυριαρχεί η πλατιά και σημαντικά πιο επίπεδη Singleframe γρίλια με την γρίλια που εμπλουτίζει το design με το τρισδιάστατο μοτίβο της και τα λεπτά αλλά χαρακτηριστικά φωτιστικά σώματα. Στο πίσω μέρος από την άλλη, την παράσταση κλέβουν τα εντυπωσιακά OLED φανάρια και οι έντονες γωνίες που δημιουργούν μία αντίθεση με τις καμπύλες του υπόλοιπου αμαξώματος. Φυσικά, δεν θα μπορούσαμε να μην αναφερθούμε στα φαρδιά φτερά, τους προφυλακτήρες με τις μεγάλες εισαγωγές αέρα και τις νέες ζάντες ελαφρού κράματος που ολοκληρώνουν το πακέτο της εμφάνισης ενώ ριζικά ανανεωμένο και αναβαθμισμένο είναι και το εσωτερικό. Εκεί παρατηρούμε την όμορφη κυρτή οθόνη που αποτελείται από έναν ψηφιακό πίνακα οργάνων 11.9 ιντσών και μία οθόνη 14.5 ιντσών για το σύστημα infotainment Audi MMI. Στο ψηφιακό πακέτο του νέου Audi A5 περιλαμβάνεται τόσο το προηγμένο head-up display όσο και μία επιπλέον οθόνη 10.9 ιντσών στην πλευρά του συνοδηγού ενώ θα ήταν παράλειψη να μην αναφέρουμε ότι σύμφωνα με την Audi, η καμπίνα του νέου μοντέλου είναι πιο ευρύχωρη από ποτέ και προσφέρει πολύ υψηλά επίπεδα άνεσης.
Κατά το λανσάρισμα του στην αγορά, το ολοκαίνουριο Audi A5 θα είναι διαθέσιμο με έναν δίλιτρο TFSI βενζινοκινητήρα 150 ή 204 ίππων καθώς και έναν δίλιτρο TDI πετρελαιοκινητήρα 204 ίππων και 400 Nm ροπής από τις 1.750 έως τις 3.250 σ.α.λ. Με εξαίρεση την βασική έκδοση των 150 ίππων, το νέο A5 είναι διαθέσιμο και με το σύστημα τετρακίνησης quattro ενώ όλες οι εκδόσεις εξοπλίζονται με ένα αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη, όπως όλες οι εκδόσεις εξοπλίζονται με το “MHEV plus” ήπια υβριδικό σύστημα 48V που μειώνει τις εκπομπές ρύπων και την κατανάλωση βελτιώνοντας ταυτόχρονα τις επιδόσεις. Στην κορυφή της γκάμας προς το παρόν, τοποθετείται το πιο… ικανό S5 που κρύβει κάτω από το καπό έναν 3-λιτρο V6 (που επίσης διαθέτει την ίδια MHEV plus τεχνολογία και προσφέρει 367 ίππους οι οποίοι περνούν στον δρόμο και από τους τέσσερις τροχούς μέσω ενός S tronic αυτόματου κιβωτίου διπλού συμπλέκτη. Η Audi αναφέρει ότι η τροποποιημένη ανάρτηση και το καλιμπραρισμένο διαφορετικά σύστημα διεύθυνσης έχουν ως αποτέλεσμα “πιο ακριβή” και “γενικώς ουδέτερη” οδική συμπεριφορά ενώ γι’ αυτούς που αναζητούν το κάτι παραπάνω, υπάρχει πάντοτε η προαιρετική, ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενη ανάρτηση που παρέχει πολυάριθμες ρυθμίσεις σε ένα ιδιαίτερα ευρύ φάσμα ανάμεσα στην άνεση και την σπορ.
Κλείνοντας να αναφέρουμε ότι οι παραγγελίες για το νέο Audi A5 και το S5, είτε σε sedan είτε σε Avant έκδοση θα ανοίξουν αργότερα μέσα στον Ιούλιο με τις πρώτες παραδόσεις να είναι προγραμματισμένες για τον ερχόμενο Νοέμβριο ενώ η τιμή του ξεκινά στη Γερμανία από τα €45.200. Για την χώρα μας οι τιμές θα ανακοινωθούν στο προσεχές μέλλον.
