Το Smart ForTwo ήταν το πρώτο μοντέλο της εταιρίας και ένα από τα μικρότερα αυτοκίνητα που έχουν κυκλοφορήσει στους ευρωπαϊκούς δρόμους πολύ πριν την επανεμφάνιση των microcars τα τελευταία χρόνια. Το ForTwo πραγματοποίησε το ντεμπούτο του πριν από 26 ολόκληρα χρόνια και η εμπορική του πορεία ολοκληρώθηκε φέτος χωρίς να υπάρχει στον διακριτό ορίζοντα κάποιο πλάνο διαδοχής. Ωστόσο ο επικεφαλής της Smart Ευρώπης, Dirk Adelmann, επιβεβαιώνει ότι ένα αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο που θα τοποθετηθεί στην θέση του ForTwo είναι κάτι που κυκλοφορεί ως ιδέα στο “μυαλό” της εταιρίας με βασική προϋπόθεση να είναι σωστές οι συνθήκες.
“Η κατάργηση του τελευταίου ForTwo έγινε πριν από δύο μήνες. Θα ήταν υπέροχο να έχουμε άμεσο διάδοχο, δεν έχουμε, αλλά δουλεύουμε πάνω του.”
Όπως καταλαβαίνουμε όλοι, το δύσκολο στην περίπτωση του νέου ForTwo είναι να λανσαριστεί ένα μοντέλο που θα καλύπτει τις ανάγκες του κοινού αυτής της κατηγορίας και ταυτόχρονα, θα είναι προσοδοφόρο για την εταιρία. Προτάσεις υπάρχουν ήδη για ένα αστικό ηλεκτρικό που προσωρινά ονομάζεται “Project 2” στο εσωτερικό της Smart και αναμένεται να ονομαστεί #2 αν και όταν περάσει στην παραγωγή. Όσο για την λογική απορία αν το όνομα Smart #2 δημιουργήσει σύγχυση δεδομένου ότι είναι μικρότερο από το Smart #1 άσχετα με το υποδηλώνει η ονομασία, ο Adelmann δήλωσε ότι ο αριθμός 2 έμεινε προσωρινά κενός επίτηδες καθώς είναι ένας εμβληματικός αριθμός ενώ μελλοντικά θα διαπιστώσουμε ότι υπάρχει και εφαρμόζεται ένα μοτίβο κατά το οποίο οι μονοί αριθμοί χρησιμοποιούνται για SUV και crossovers ενώ οι ζυγοί για “άλλα προϊόντα”. Το όνομα όμως είναι το μικρότερο από τα προβλήματα της Smart. Αν λυθεί το πρόβλημα με το κόστος εξέλιξης και παραγωγής, όλα θα πάνε καλά.
“Η κατηγορία δεν είναι τεράστια στην Ευρώπη. Ακόμα και η καλύτερη χρονιά του ForTwo ήταν στα περίπου 100.000 αυτοκίνητα και αυτά δεν είναι αρκετά για να δικαιολογήσουν μία πλατφόρμα.
Αν μοιραστείς αυτή την πλατφόρμα με συνεταίρους, ακόμα το αξιολογούμε, τότε μπορείς να μοιραστείς και τα κόστη επένδυσης και την παραγωγή κ.ά. και αρχίζει να αποκτά νόημα. Το τελευταίο που θέλουμε είναι να λανσάρουμε ένα μοντέλο με το οποίο κανείς δεν βγάζει λεφτά, επειδή αυτό το μοντέλο δεν θα έχει διάρκεια.”
Τάδε έφη Adelmann, οπότε η κατάσταση δεν έχει αλλάξει δραστικά σε σύγκριση με μερικούς μήνες πριν. Η Smart εξακολουθεί να αξιολογεί την προοπτική της συνεργασίας της με κάποια άλλη εταιρία αλλά δεν έχει καταλήξει κάπου. Δεδομένου του χρόνου που απαιτείται για την εξέλιξη ενός εντελώς νέου μοντέλου δε, ακόμα και να καταλήξει το νέο Smart #2 δεν πρόκειται να κυκλοφορήσει για λίγα χρόνια ακόμα…
