Είναι γνωστό και απολύτως λογικό το γεγονός ότι οι Αμερικάνοι αγοράζουν περισσότερα ευρωπαϊκά αυτοκίνητα απ’ ότι οι Ευρωπαίοι αγοράζουν αμερικάνικα. Με εξαίρεση την Ford που προσπαθεί με διάφορους βαθμούς επιτυχίας ανά τους καιρούς και την Jeep που διαχρονικά προσφέρει τα μοντέλα της και στην ευρωπαϊκή αγορά, οι υπόλοιπες αμερικανικές εταιρίες δεν κάνουν καν τον κόπο. Κάποια στιγμή οι Chevrolet και Chrysler προσπάθησαν αλλά εγκατάλειψαν αρκετά γρήγορα την προσπάθεια. Μην μιλήσουμε για κάτι RAM, Dodge, Cadillac, Lincoln και Buick. Αυτές είτε πέρασαν και δεν ακούμπησαν είτε δεν πέρασαν καν και υπάρχει λόγος γι’ αυτό. Τα αμερικάνικα αυτοκίνητα δεν ταιριάζουν στους ευρωπαϊκούς δρόμους. Είναι υπερβολικά μεγάλα και υπερβολικά ενεργοβόρα ενώ δεν θα πρέπει να ξεχνάμε ότι σχεδιάζονται, εξελίσσονται και κατασκευάζονται για ανθρώπους με διαφορετικές ανάγκες, διαφορετικό στιλ και διαφορετικά στάνταρ όσον αφορά στην ποιότητα και την ασφάλεια μεταξύ άλλων.
Για τον Πρόεδρο των Η.Π.Α. όλα αυτά δεν έχουν ιδιαίτερη σημασία. Αυτό που έχει σημασία είναι ότι οι Ευρωπαίοι δεν αγοράζουν αμερικάνικα αυτοκίνητα σε αντίθεση με τους αμερικάνους που τιμούν τα εισαγόμενα και με το παραπάνω. Ο Πρόεδρος Trump το βλέπει ως άρνηση των ευρωπαίων, ως μία μορφή τοπικισμού. Οι… κακοί Ευρωπαίοι δεν “παίζουν” τους Αμερικάνους αλλά αυτό δεν θα μπορούσε να απέχει περισσότερο από την πραγματικότητα. Ποια αμερικάνικη μάρκα θα κάνει το εξαιρετικά δαπανηρό άνοιγμα στην ευρωπαϊκή αγορά όταν αυτή έχει αρχίσει να υποδέχεται και τις δεκάδες των κινέζικων εταιριών με τα προσιτά ηλεκτρικά ή εξηλεκτρισμένα μοντέλα τους; Η Cadillac κάτι πάει να κάνει αλλά θα το κάνει με πολύ μικρούς όγκους και πολύ… ειδικά αυτοκίνητα. Ακόμα και αν η Ευρώπη μειώσει τους δασμούς στα αμερικανικά αυτοκίνητα όπως δεσμεύτηκε, δεν πρόκειται να αλλάξει κάτι.
Από τα 25 αυτοκίνητα με τις περισσότερες πωλήσεις στις Η.Π.Α. το 2024, μόνο τα 9 είναι αμερικάνικα και τα μισά εξ αυτών είναι γιγαντιαία pickup! Ποιο full-size pickup θα βολευτεί στην Ρώμη, το Λονδίνο, το Βερολίνο ή την Αθήνα; Ίσως έξω από τις μεγαλουπόλεις όπου δεν υπάρχει ο βραχνάς του packing να είναι καλύτερα τα πράγματα αλλά και πάλι, με τους στενούς επαρχιακούς δρόμους δεν υπάρχει σωτηρία. Ακόμα και παραδοσιακές δυνάμεις όπως η Ford για παράδειγμα, αντιμετωπίζουν δυσκολίες. Αξίζει απλά να αναφέρουμε ότι οι πωλήσεις του “Μπλε Οβάλ” στην Ευρώπη μειώθηκαν από τα 1.26 εκατομμύρια αυτοκίνητα το 2005, στα 426.000 το 2024 με το μερίδιο αγοράς του να έχει μειωθεί επίσης από το 8.3% στο 3.3%! Με αυτά τα δεδομένα, τις αυστηρότερες νομοθεσίες και τον αυξημένο ανταγωνισμό ποια αμερικανική εταιρία θα τολμήσει να μπει σε μία αγορά όπου δεν έχει απολύτως κανένα έρεισμα και με ποια προϊόντα; Προφανώς ο Πρόεδρος Trump απευθύνεται στο αμερικανικό κοινό για να χρωματίσει ως “κακούς” τους Ευρωπαίους (και όχι μόνο) αλλά ως συνήθως, τα πράγματα είναι πολύπλοκα και πολυδιάστατα…
