Σε μία εποχή που τα κλασικά μοντέλα και τα εκμοντερνισμένα κλασικά (βλ. restomods) γνωρίζουν ιδιαίτερη απήχηση δεν προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι μία εταιρία θέλει να κάνει πραγματικότητα τις δικές της ιδέες. Αυτό που προκαλεί έκπληξη είναι το γεγονός ότι πήρε την επίσημη, έγγραφη έγκριση της Ford για να το κάνει που σημαίνει ότι κατά πάσα πιθανότητα, η αμερικανική εταιρία είδε και εξέτασε την πρόταση της Boreham Motorworks από την Αγγλία και κατέληξε στο συμπέρασμα ότι το όραμα της για τα εμβληματικά Ford Escort Mk1 και Ford RS200 είναι πιστό στην ιστορία των μοντέλων. Βλέπεις, δεν συμβαίνει συχνά κι όμως, η Boreham Motorworks θα λανσάρει έναν περιορισμένο αριθμό RS200 και Escort στο προσεχές μέλλον και έχει το συμβόλαιο με το “Μπλε Οβάλ” που όχι μόνο της επιτρέπει να το κάνει αλλά στην περίπτωση του Escort, της επιτρέπει να συνεχίσει την αρίθμηση των πλαισίων από εκεί που σταμάτησε η αμερικανική εταιρία!
Όπως αναφέρει η Boreham Motorworks, το “continuation” όπως είναι η επίσημη ορολογία γι’ αυτού του είδους τα αυτοκίνητα, το Escort θα διαθέτει μοντέρνες πινελιές (φαίνεται και στα νέα φωτιστικά σώματα που διακρίνουμε κάτω από το σεντόνι στην εικόνα που δόθηκε στη δημοσιότητα) αλλά θα έχει “ακρίβεια blueprint” και θα κατασκευάζεται σύμφωνα με τις τεχνικές προδιαγραφές των αυθεντικών παραδειγμάτων της δεκαετίας του ’60 και του ’70. Με λίγα λόγια, το “νέο” Ford Escort δια χειρός Boreham Motorworks θα χρησιμοποιεί μοντέρνες τεχνικές και τεχνολογίες για την παραγωγή του και ενδεχομένως σε κάποια τμήματα του αλλά μηχανικά δεν θα διαφοροποιείται από το μοντέλο που θα… αντιγράφει.
Εκεί που τα πράγματα αρχίζουν να αποκτούν ξεχωριστό ενδιαφέρον είναι στην περίπτωση του Ford RS200. Όχι μόνο επειδή γιορτάζει τα 40 χρόνια από το λανσάρισμα του στην αγορά και όχι μόνο επειδή ούτως ή άλλως, ακόμα και στα μέσα της δεκαετίας τους ’80 ήταν ένα ανήμερο κτήνος αλλά επειδή η αγγλική μάρκα που έχει αναλάβει την αναβίωση του κάνει λόγο για ένα εντελώς νέο αυτοκίνητο. Οι πληροφορίες που έχουμε αυτή τη στιγμή στη διάθεση μας είναι πρακτικά ανύπαρκτες αλλά η λογική λέει ότι η διάταξη με τον κινητήρα στο κέντρο του οχήματος και το σύστημα τετρακίνησης θα παραμείνουν, όπως και το αμάξωμα που κατασκευαζόταν από συνθετικά υλικά. Ενώ όμως τότε χρησιμοποιούνταν fiberglass, τώρα περιμένουμε ανθρακονήματα και άφθονη νέα τεχνολογία που θα αναβαθμίσουν… τρομακτικά τις δυνατότητες του μοντέλου χωρίς να θυσιάζουν την αναλογική εμπειρία οδήγησης του αυθεντικού. Το μόνο που μπορούμε να κάνουμε είναι να περιμένουμε και να αναφέρουμε ότι ούτε η Boreham Motorworks, ούτε η Ford αναφέρουν πόσα Escort και πόσα RS200 θα κατασκευαστούν αλλά δηλώνουν πως αυτά τα δύο είναι μονάχα η αρχή και ότι θα ακολουθήσουν άλλα 5 ιστορικά μοντέλα της αμερικανικής εταιρίας που θα δεχθούν παρόμοια περιποίηση…
