Η MG συστήθηκε ξανά στο ευρωπαϊκό (και ελληνικό φυσικά) κοινό τα τελευταία χρόνια ως μία πιο… προσγειωμένη μάρκα. Δεν είναι πλέον αυτή που το μοναδικό προϊόν της είναι ένα κεντρομήχανο roadster αλλά αυτή που προσφέρει hatchbacks και SUVs, υβριδικά και ηλεκτρικά που καλύπτουν το μεγαλύτερο κομμάτι της αγοράς και τις περισσότερες ανάγκες του κοινού. Το πιο πρόσφατο μοντέλο της είναι το νέο MG 4 που εκτός του ότι δείχνει σημάδια σημαντικής προόδου, είναι ενδεικτικό της ταχείας ωρίμανσης της αγγλικής μάρκας αλλά το πιο πρόσφατο δεν σημαίνει φυσικά και τελευταίο. Η MG ήδη κοιτάει την αγορά και ταυτόχρονα, κοιτά στο μέλλον. Αυτό που βλέπει στην αγορά είναι ότι υπάρχει κοινό για μικρά, προσιτά ηλεκτρικά – αισθητά μεγαλύτερο απ’ ότι πίστευαν οι εταιρίες, οπότε για το μέλλον, θα πρέπει να προσφέρει ένα μοντέλο το οποίο θα τοποθετηθεί σε αυτή την κατηγορία.
Ο ανταγωνισμός έχει ήδη λανσάρει ή ανακοινώσει τις δικές του προτάσεις. Η Renault έχει το 5 που σημειώνει μεγάλη επιτυχία ενώ σχεδόν σύσσωμο το VW Group θα κυκλοφορήσει μέχρι τα τέλη του 2026 όχι ένα, όχι δύο αλλά τρία μοντέλα. Η MG εννοείται ότι δεν θέλει να απουσιάζει από αυτό το… πάρτι οπότε προγραμματίζει ήδη τις επόμενες κινήσεις της και αυτές θα πάρουν τη μορφή ενός αμιγώς ηλεκτρικού μοντέλου με μήκος γύρω στα 4 μέτρα το οποίο λογικά θα ονομαστεί MG 2. Αν θέλει να κοντράρει το R5 θα πρέπει να προσφέρει γύρω στους 150 ίππους και μέγιστη εμβέλεια της τάξης των 400 χιλιομέτρων, νούμερα που δεδομένης της τεχνολογίας που η MG έχει αποδείξει πως έχει πρόσβαση, είναι απολύτως ρεαλιστικά. Θα πρέπει επίσης να είναι ανταγωνιστικό όσον αφορά στην τιμή, κάτι που η εταιρία έχει επίσης αποδείξει πως μπορεί να κάνει.
Το θέμα είναι πόσο γρήγορα μπορεί να το λανσάρει στην αγορά. Ωστόσο και σε αυτόν τον τομέα έχουμε δείγματα γραφής που δείχνουν ότι η MG λειτουργεί σε πολύ υψηλούς ρυθμούς εξέλιξης και ανάπτυξης. Αυτό που έχει ακόμα περισσότερο ενδιαφέρον είναι το γεγονός ότι ο επικεφαλής της MG στην Αγγλία, David Allison, πιστεύει ότι ένα υποθετικό MG 2 θα πρέπει να σχεδιαστεί στην Ευρώπη καθώς κανείς δεν κατανοεί τις ανάγκες και το στιλ των ευρωπαίων καλύτερα από τους ίδιους και ότι ένα τέτοιο μοντέλο ίσως να είναι αυτό ακριβώς που χρειάζεται όχι μόνο η εταιρία αλλά ολόκληρη η βιομηχανία για να “ξεκλειδώσει” αγορές που ακόμα δεν μοιάζουν διατεθειμένες να εμπιστευτούν την τεχνολογία της ηλεκτροκίνησης. Το θέμα είναι πόσο σύντομα μπορεί να έχει το MG 2 η εταιρία. Άλλοι λένε ότι μέχρι τα τέλη του 2026 μπορεί να είναι έτοιμο. Άλλοι ότι θα χρειαστεί 1 με 2 χρόνια παραπάνω.
