Τον Σεπτέμβριο του 2025 η Cupra παρουσίασε στο Μόναχο το Tindaya Showcar. Ένα πολύ… θυμωμένο crossover το οποίο δημιουργήθηκε για να μας δείξει την κατεύθυνση προς την οποία θα κινηθεί η ισπανική εταιρία στο μέλλον όσον αφορά στο design των επερχόμενων μοντέλων της. Το όνομα προέρχεται από ένα βουνό στις Κανάριες Νήσους που θεωρούνταν ιερό από τους προ-αποικιακούς πληθυσμούς της περιοχής. Το πρωτότυπο της Cupra μπορεί να μην είναι ιερό αλλά σύμφωνα με την εταιρία παρέχει “την μέγιστη έκφραση του οδηγικού focus προσφέροντας ταυτόχρονα μία μοναδική εμπειρία που ενισχύει τα συναισθήματα του οδηγού” ότι και αν σημαίνει αυτό.
Επί της ουσίας, πρόκειται για ένα crossover μήκους 4.72 μέτρων που το καθιστά το μεγαλύτερο μοντέλο που έχει δημιουργήσει η Cupra ενώ σχεδιαστικά είναι ένα κινούμενο highlight. Έντονες γωνίες, μεγάλες καμπύλες και πολυπληθή γεωμετρικά στοιχεία συνδυάζονται για να παίξουν με το φως και τον αέρα. Η πλευστή οροφή που καταλήγει σε μία διπλή αεροτομή στο τελείωμα της και οι λεπτές κολώνες, οι μεγάλοι τροχοί και τα λεπτά φωτιστικά σώματα έχουν ως αποτέλεσμα ένα αυτοκίνητο που ακροβατεί ανάμεσα στο premium και το σπορ ενώ ακόμα πιο φουτουριστικό είναι το εσωτερικό όπου το πρώτο πράγμα που κεντρίζει το ενδιαφέρον είναι το γεγονός ότι δεν κυριαρχούν οι οθόνες. Υπάρχει μία μπροστά από τον οδηγό και έχει μέγεθος 24 ιντσών αλλά δεν κλέβει την παράσταση. Αυτό το κάνουν οι σχεδόν οργανικές μορφές, τα εντυπωσιακά CUPBucket καθίσματα, η υπερυψωμένη κεντρική κονσόλα με το “Jewel” χειριστήριο και ο απαραίτητος πλέον ατμοσφαιρικός φωτισμός.
Το Cupra Tindaya Showcar δεν σχεδιάστηκε για να περάσει στην παραγωγή αλλά σύμφωνα με τον επικεφαλής της Cupra, Markus Haupt, οι σχεδιαστές και οι μηχανικοί της εταιρίας δουλεύουν ήδη πάνω στην έκδοση παραγωγής με στόχο να την λανσάρουν στην αγορά τα επόμενα χρόνια. Αυτή θα τοποθετούνταν πάνω τόσο από το Tavascan όσο και από το Formentor και θα έφερναν την Cupra και το Tindaya αντιμέτωπο με καταξιωμένες premium προτάσεις στην κατηγορία όπως για παράδειγμα η BMW iX3 και η Mercedes-Benz GLC. Για να σταθεί επάξια απέναντι τους, το Cupra Tindaya θα χρησιμοποιήσει την προηγμένη SSP αρχιτεκτονική του ομίλου VW αλλά μάλλον όχι το ηλεκτρικό κινητήριο σύνολο με range-extender του πρωτότυπου. Η απόφαση δεν είναι οριστική ακόμα και ο Haupt ανάφερε ότι “πρέπει να είμαστε όσο το δυνατόν πιο ευέλικτοι” στο συγκεκριμένο θέμα αλλά είναι ξεκάθαρο ότι πρόθεση της ισπανικής μάρκας είναι να λανσάρει το Tindaya ως αμιγώς ηλεκτρικό. Αν η αγορά απαιτεί κάτι διαφορετικό, ο όμιλος Volkswagen μπορεί να το προσφέρει.
Δεν θα πρέπει να ξεχνάμε ότι απώτερος στόχος για την Cupra παραμένει η επέκταση της σε αγορές πέραν της ευρωπαϊκής και εκεί “κολλάει” η ευελιξία που αναφέρει το αφεντικό της. Ωστόσο η ευελιξία δεν υπάρχει σε βάρος της ταυτότητας και του χαρακτήρα της εταιρίας και αυτό είναι ένα στοιχείο στο οποίο η Cupra βασίζεται σε αυτό το στάδιο της ανάπτυξης της ως εταιρία.
