Η MG είναι μία περίεργη περίπτωση κινέζικης μάρκας καθώς τα μοντέλα της δεν απολαμβάνουν την ίδια επιτυχία στην αγορά της Κίνας με αυτή που απολαμβάνουν στο διεθνές στερέωμα και φυσικά στη χώρα μας. Μία χαρακτηριστική περίπτωση είναι το MG4 Electric που παρουσιάστηκε πριν από 3 χρόνια αλλά η απήχηση του στο αγοραστικό κοινό στην Κίνα ξεθύμανε αρκετά γρήγορα ενώ την ίδια ώρα και παρά την γενικότερη… υποτονικότητα που επικρατεί στην αγορά και ειδικότερα στην κατηγορία των αμιγώς ηλεκτρικών στον υπόλοιπο κόσμο, όπου είναι διαθέσιμο προφανώς, οι πωλήσεις του κινούνται σε πολύ καλά επίπεδα. Σε μία προσπάθεια να παραμείνει μπροστά από τις εξελίξεις και παρότι ο χρόνος που έχει περάσει από την πρεμιέρα της τρέχουσας γενιάς δεν είναι ιδιαίτερα μεγάλος, η MG ανακοίνωσε ότι το νέο MG4 EV θα είναι το πρώτο παγκόσμιο μοντέλο της για το 2025!
Το νέο MG4 EV πραγματοποίησε το ντεμπούτο του σε ένα υπέροχο ανοιχτό μωβ χρώμα με λευκές κολώνες και οροφή αλλά αυτό το μικρότερο από τα χαρίσματα του. Το νέο MG4 EV έχει μήκος που αγγίζει πλέον τα 4.4 μέτρα, κατά 10 εκατοστά μεγαλύτερο από το μοντέλο που αντικαθιστά, ώστε να γεφυρώσει πιο αποτελεσματικά το κενό ανάμεσα στο MG3 και το MG5 ενώ μεγαλύτερο κατά 45 χιλιοστά είναι και το μεταξόνιο με ότι συνεπάγεται αυτό για τους χώρους στην καμπίνα. Ο σχεδιασμός είναι αρκετά διαφορετικός από αυτόν της τρέχουσας γενιάς ενσωματώνοντας αρκετά στοιχεία από το Cyberster. Στο εμπρός μέρος ξεχωρίζουμε τα νέα LED φωτιστικά σώματα και τον σπορ προφυλακτήρα με την τραπεζοειδή εισαγωγή στο κέντρο και δύο επιπλέον στα άκρα του ενώ στα πλάγια μπορούμε εύκολα να ακολουθήσουμε δύο διακριτές γραμμές που καταλήγουν στο πίσω μέρος με τα χαρακτηριστικά φωτιστικά σώματα και τον λιτό προφυλακτήρα. Το πακέτο της εξωτερικής εμφάνισης συμπληρώνουν οι 17άρες ζάντες ελαφρού κράματος και αν έπρεπε να σχολιάσουμε κάτι για το σύνολο του design είναι πως μοιάζει πιο ώριμο και λιγότερο πολωτικό.
Η αγγλική μάρκα δεν έχει αποκαλύψει ακόμα την καμπίνα του νέου MG4 EV, ούτε τα τεχνικά χαρακτηριστικά του αλλά η πρόσφατη διαρροή από το γραφείο ευρεσιτεχνιών της Κίνας αναφέρει πως το μοντέλο εξοπλίζεται με έναν ηλεκτροκινητήρα 163 ίππων που του χαρίζει μέγιστη ταχύτητα της τάξης των 160 km/h. Η ιπποδύναμη λοιπόν είναι ελαφρώς μειωμένη από αυτήν του μοντέλου που αντικαθίσταται αλλά δραστικά μειωμένο είναι το βάρος του αυτοκινήτου με τα στοιχεία που έρχονται από την Κίνα να κάνουν λόγο για 1.485 έναντι των 1.641 της τρέχουσας γενιάς με την μπαταρία των 49 kWh. Για το νέο μοντέλο το μόνο που γνωρίζουμε σχετικά με την μπαταρία είναι πως προέρχεται από την Rept Battero Energy και είναι τύπου LFP. Σε κάθε περίπτωση, είναι πάρα πολύ νωρίς για να μιλήσουμε για επιπλέον εκδόσεις, πόσο μάλλον για την κορυφαία, τετρακίνητη Xpower που στην απερχόμενη γενιά προσφέρει 435 ίππους και 600 Nm ροπής και μαζί τους, επιδόσεις επιπέδου sports car.
