Η Nissan βρίσκεται σε εξαιρετικά δυσχερή θέση. Από τις αρχές του Νοεμβρίου του 2024 οπότε και ανακοίνωσε τον πρώτο κύκλο περικοπών και απολύσεων έχει ακολουθήσει μία μεταφορική κατρακύλα η οποία δεν φαίνεται να έχει τέλος. Για να συνοψίσουμε λοιπόν την κατάσταση, αρκεί να αναφέρουμε πως από τον περασμένο Νοέμβριο η ιαπωνική εταιρία ξεκίνησε έναν κύκλο διαπραγματεύσεων με την Honda για το ενδεχόμενο δημιουργίας ενός κολοσσού με σημαντικά αυξημένη δύναμη, οι συνομιλίες κατέρρευσαν για λόγους που έχουμε αναλύσει και δεν είναι επί της παρούσης να επαναλάβουμε, αντικατέστησε τον επικεφαλής της με τον Ivan Espinoza και τώρα, ανακοίνωσε τα οικονομικά της αποτελέσματα για το οικονομικό έτος που έκλεισε (για την Ιαπωνία) τον Μάρτιο, προκαλώντας ακόμα πιο αυξημένη ανησυχία όχι μόνο στους μετόχους αλλά σε ολόκληρη την βιομηχανία αυτοκινήτου.
Τα οικονομικά αποτελέσματα είναι αποκαρδιωτικά στην καλύτερη των περιπτώσεων καθώς σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία, ο τζίρος της Nissan έκλεισε στα 77 δισεκατομμύρια ευρώ περίπου και αυτό είναι, μαζί με τις πωλήσεις που παρέμειναν σταθερές στα 3.34 εκατομμύρια οχήματα παγκοσμίως, το καλύτερο νέο. Το λειτουργικό κέρδος της εταιρίας κατακρημνίστηκε στα 426 εκατομμύρια ευρώ περίπου και συμπαρέσυρε το λειτουργικό περιθώριο κέρδους που μετά βίας υπερβαίνει το 0.5% με αποτέλεσμα η Nissan να κλείσει το 2024 με ζημιές ύψους 4.1 δισεκατομμυρίων ευρώ με την τρέχουσα ισοτιμία. Σα να μην έφτανε αυτό, η Nissan προβλέπει (ή ελπίζει) ότι ο τζίρος της θα μειωθεί ελάχιστα για το 2025 ενώ δεν νιώθει άνετα με το να παρέχει οποιουδήποτε είδους πρόβλεψη όσον αφορά στα κέρδη ή τις ζημιές της. Αναφέρει απλά ότι περιμένει λόγω του έντονου ανταγωνισμού και τις πληθωριστικές τάσεις πως η κατάσταση θα παραμείνει δύσκολη. Συμπληρώνει πως θα εστιάσει στα προϊόντα που κατασκευάζονται στις Η.Π.Α. για να αποφύγει τους δασμούς που έχει επιβάλλει ο D. Trump στα εισαγόμενα προϊόντα ενώ δεν κάνει λόγο για οποιαδήποτε άλλη περιοχή.
Ωστόσο τα μέτρα που θα λάβει στην προσπάθεια της να ορθώσει ξανά το ανάστημα της δεν αφορούν τις Η.Π.Α. – κατά κύριο λόγο ή εξ ολοκλήρου. Η Nissan ανακοίνωσε ότι θα αυξήσει τον αριθμό των απολύσεων/οικειοθελών αποχωρήσεων στις 20.000 θέσεις εργασίας, ένα νούμερο που αναπαριστά περίπου το 15% του συνολικού ανθρώπινου δυναμικού της. Το 66% των περικοπών θέσεων εργασίας θα αφορά στον τομέα της παραγωγής, γεγονός που συνάδει με την απόφαση της να κλείσει 7 εργοστάσια σε ολόκληρο τον κόσμο. Προς το παρόν δεν είναι γνωστό ποια θα είναι αυτά τα εργοστάσια και ποια ακριβώς θα είναι η μοίρα τους καθώς δεν αποκλείεται κάποια να πωληθούν ή να τεθούν σε κάποιου είδους καθεστώτος αργίας. Όπως και να έχει, γίνεται σαφές ακόμα και στον πλέον αδαή ότι η κατάσταση στη Nissan είναι πάρα πολύ δύσκολη και αυτό που θα πρέπει να κάνει η ιαπωνική εταιρία είναι να διατηρήσει την παρουσία της στην αγορά γιατί αν αρχίσει να χάνει και πελάτες, τότε δεν υπάρχει επιστροφή…
