Η αντίστροφη μέτρηση ξεκίνησε για το νέο μοντέλο της MG. Η κινέζικη εταιρία δημοσίευσε μία αινιγματική φωτογραφία του επερχόμενου, μεγάλου SUV προσθέτοντας στην λεζάντα ότι το μοντέλο που θα παρουσιαστεί στο φετινό Goodwood Festival of Speed αναπαριστά “την αρχή του επόμενου κεφαλαίου”, χωρίς ωστόσο να παρέχει επιπλέον πληροφορίες. Από την άλλη, δεν χρειαζόμαστε επιπλέον πληροφορίες καθώς όλα δείχνουν πως το μοντέλο που θα παρουσιαστεί μπορεί να είναι νέο για την ευρωπαϊκή αγορά αλλά όχι για την παγκόσμια. Κάπου εδώ μπαίνει στη συζήτηση το IM6…
Η IM θεωρητικά είναι κάτι διαφορετικό από την MG. Για την ακρίβεια είναι η κοινοπραξία ανάμεσα στην μητρική της, SAIC, τον κολοσσό του ηλεκτρονικού εμπορίου Alibaba και την Zhangjiang Hi-Tech όμως επί της ουσίας μπορεί να μοιραστεί το δίκτυο της MG. Το κάνει ήδη στην Αυστραλία όπου το IM6 είναι ήδη διαθέσιμο οπότε μπορούμε να χαλάσουμε την έκπληξη που μας ετοιμάζει η MG και να δούμε τι πωλείται στην άλλη άκρη του κόσμου για να έχουμε μία πρόωρη εικόνα για το τι θα πωλείται σε λίγο καιρό και στα δικά μας μέρη.
Πρόκειται για ένα πολυτελές SUV μήκους 4.9 μέτρων, πλάτους 1.99 και ύψους 1.67 μέτρων που σχεδιαστικά μοιάζει σαν ένα πιο ώριμο και λιγότερο επιθετικό MG. Οι ομοιότητες ανάμεσα στην σχεδιαστική γλώσσα της MG και στο στιλ που υιοθετεί το IM6 είναι ευδιάκριτες αλλά δεν πρόκειται για περίπτωση “copy/paste” αλλά για ένα είδος εξέλιξης. Το IM6 έχει μεγάλες, καθαρές επιφάνειες που συνδυάζονται με εξίσου μεγάλες καμπύλες και η προσοχή με την οποία δημιουργούνται γωνίες λειτουργεί εποικοδομητικά χωρίς να κουράζουν το μάτι.
Παρόμοια είναι η κατάσταση και στην καμπίνα όπου επικρατεί ένα είδος μινιμαλισμού με ένα μεγάλο πάνελ που ενσωματώνει τόσο την κεντρική οθόνη του συστήματος infotainment όσο και τον ψηφιακό πίνακα οργάνων και μία επιπλέον οθόνη στην κεντρική κονσόλα για τον χειρισμό κάποιων υποσυστημάτων του αυτοκινήτου όπως για παράδειγμα το σύστημα κλιματισμού. Οι εικόνες που μας έρχονται από την Αυστραλία δείχνουν και πάλι μεγάλες καμπύλες που δημιουργούν μία εξαιρετικά καλαίσθητη ροή στην καμπίνα του IM6 ενώ δεν θα μπορούσαμε να μην αναφερθούμε στα premium υλικά που παίρνουν τη μορφή μαλακών επενδύσεων σχεδόν σε κάθε επιφάνεια και λιτών αλλά όμορφων διακοσμητικών.
Όσον αφορά στα μηχανικά, το IM6 είναι φυσικά αμιγώς ηλεκτρικό και στην Αυστραλία είναι διαθέσιμο σε τρεις διαφορετικές εκδόσεις: η βασική “Premium” διαθέτει έναν ηλεκτροκινητήρα 295 ίππων και 450 Nm ροπής στον πίσω άξονα και μία μπαταρία 75 kWh που του χαρίζει έως 450 χιλιόμετρα στον κύκλο WLTP, η ενδιάμεση “Platinum” εξοπλίζεται και πάλι με έναν ηλεκτροκινητήρα στον πίσω άξονα αλλά σε αυτή την περίπτωση παράγει 408 ίππους και 500 Nm ροπής ενώ η μεγαλύτερη μπαταρία των 100 kWh επιτρέπει στο όχημα να διανύσει έως 555 χιλιόμετρα πριν χρειαστεί φόρτιση και η κορυφαία, τετρακίνητη “Performance” προσφέρει περί τους 780 ίππους και 800 Nm ροπής και είναι σε θέση να επιταχύνει στα 100 km/h από στάση σε μόλις 3.4 δευτερόλεπτα ενώ παράλληλα παρέχει αυτονομία 505 χιλιομέτρων χάρη στην μπαταρία των 100 kWh. Θα δούμε αν το IM6 λανσαριστεί στην ευρωπαϊκή αγορά με τις ίδιες προδιαγραφές ή αν η εταιρία προσαρμόσει τις προτάσεις της ανάλογα με τις απαιτήσεις του αγοραστικού κοινού αλλά θα πρέπει να κάνουμε υπομονή περίπου 2 εβδομάδες για να μάθουμε τις σχετικές λεπτομέρειες.
